[實用新型]一種抗振動機械結構

有效

• 申請號: 201921925120.7
• 申請日: 2019-11-10
• 公開（公告）號: CN211009722U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 張磊;安巖;李響
• 申請（專利權）人: 吉林珩輝光電科技有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種抗振動機械結構，由外箱1、內箱2、減振器Ⅰ3、減振器Ⅱ4、減振器座Ⅰ5、減振器座Ⅱ6、減振器支撐板Ⅰ7、減振器支撐板Ⅱ8構成。所述外箱1與內箱2通過四組減振結構相連接，內箱2里面放置電路板。所述減振結構，在垂直軸方向和水平軸方向上各放置了兩組，每組減振結構合理分布放置減振器。車載電子設備在使用過程中，會受到不同程度的振動，此時，箱體內放置的減振器會吸收振動的能量，從而避免了對設備造成的損壞，大大提高了設備的穩定性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種抗振動機械結構，特別涉及一種用于車載電子設備的抗振動機械結構。

技術背景

電子設備在運輸和使用過程中，由于內外因素的影響，會產生振動，在這種強迫振動的影響下，設備可能出現電性能下降、零部件失效、疲勞損傷甚至破壞的現象。據統計，引起電子設備失效的環境因素中，振動因素約占20％～30％，這種振動的影響不容忽視。電子設備在不同的振源、不同的振動環境中，受到的振動影響是不相同的。其中，車載設備及運輸中的振動環境是中低頻的隨機振動，垂直方向的振動占優勢，水平方向的振動量值雖遠小于鉛垂軸，但也不容忽視。所以，對結構進行優化設計，提高設備的抗振動能力，是保證產品可靠性和延長使用壽命的重要手段。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型提供了一種新型抗振動機械結構。

本實用新型采取的技術方案如下：

一種新型抗振動機械結構，由外箱1，內箱2，減振器I 3，減振器Ⅱ4，減振器座I 5，減振器座Ⅱ6，減振器支撐板I 7，減振器支撐板Ⅱ8構成。

所述外箱1與內箱2通過四組減振結構相連接，內箱2里面放置電路板。所述減振結構，在垂直軸方向和水平軸方向上各放置了兩組，每組減振結構合理分布放置減振器。所述減振器的材質是橡膠，韌性強、剛性弱，有極佳的抗振效果。

本實用新型的有益效果：

車載電子設備在使用過程中，會受到不同程度的振動，此時，箱體內放置的減振器會吸收振動的能量，從而避免了對設備造成的損壞，大大提高了設備的穩定性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的抗振動機械結構圖

圖2為本實用新型中的垂直軸方向上的減震結構圖

圖3為本實用新型中的水平軸方向上的減震結構圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳述：

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的抗振動機械結構包括：外箱1，內箱2，減振器Ⅰ3，減振器Ⅱ4，減振器座Ⅰ5，減振器座Ⅱ 6，減振器支撐板Ⅰ7，減振器支撐板Ⅱ8。所述外箱1與內箱2通過減振結構相連接，所述內箱2里面放置電路板。所述減振結構，在垂直軸方向和水平軸方向上各放置了兩個，從而隔離了各個方向上的振動對箱體性能的影響。

如圖2所示，垂直軸方向上的減振結構9，包括減振器Ⅰ3，減振器座Ⅰ5，減振器支撐板Ⅰ7。所述減振器Ⅰ3為橡膠材質，能夠吸收垂直方向和水平方向上的振動，起到緩沖的作用。所述減振器Ⅰ3 通過螺釘分別固定在減振器座Ⅰ5和減振器支撐板Ⅰ7上，減振器座Ⅰ5固定在外箱1上，減振器支撐板Ⅰ7固定在內箱2上。

如圖3所示，水平軸方向上的減振結構10，包括減振器Ⅱ4，減振器座Ⅱ6，減振器支撐板Ⅱ8。所述減振器Ⅱ4為橡膠材質，能夠吸收水平方向和垂直方向上的振動，起到緩沖的作用。所述減振器Ⅱ4 通過螺釘分別固定在減振器座Ⅱ6和減振器支撐板Ⅱ8上，減振器座Ⅱ6固定在外箱1上，減振器支撐板Ⅱ8固定在內箱2上。