[實(shí)用新型]移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921924205.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN211785826U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂彬彬;校輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海度普新能源科技有限公司;江蘇度普新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置，可調(diào)交流電源（102）、直流模擬負(fù)載、功率分析儀（104）、示波器（105）、萬用表（106）和安規(guī)測(cè)試儀（107）均與工控主機(jī)（101）通訊連接；工控主機(jī)與移動(dòng)充電樁（200）通訊連接；可調(diào)交流電源輸入端連接外部交流電源，可調(diào)交流電源輸出端與外部移動(dòng)充電樁交流輸入端連接，并在連接線上設(shè)置有第一功率測(cè)試點(diǎn)（111）和第一安規(guī)測(cè)試點(diǎn)（112）；直流模擬負(fù)載直流輸入端與外部移動(dòng)充電樁直流輸出端連接，并且在連接線上設(shè)置有第二功率測(cè)試點(diǎn)（121）、第二安規(guī)測(cè)試點(diǎn)（122）、示波器測(cè)試點(diǎn)（123）和萬用表測(cè)試點(diǎn)（124）。本裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)移動(dòng)充電樁的測(cè)試。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電樁測(cè)試裝置，尤其涉及一種移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

移動(dòng)充電樁是一種新出現(xiàn)的充電樁形式，區(qū)別于傳統(tǒng)的充電樁，移動(dòng)充電樁不僅包括有AC/DC（交流轉(zhuǎn)直流）轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，還包括有DC/DC（直流轉(zhuǎn)直流）轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)以及一些輔助模塊。傳統(tǒng)的充電樁測(cè)試裝置是針對(duì)傳統(tǒng)的固定充電樁而設(shè)計(jì)的，而移動(dòng)充電樁的電氣組成相對(duì)于傳統(tǒng)充電樁已經(jīng)有了很大變化，對(duì)其測(cè)試項(xiàng)目也發(fā)生了很多的變化了，因此用傳統(tǒng)充電樁測(cè)試裝置已經(jīng)不能滿足對(duì)移動(dòng)充電樁的測(cè)試了。另外，現(xiàn)有的充電樁測(cè)試系統(tǒng)中包括有一個(gè)模擬負(fù)載，該模擬負(fù)載用于模擬新能源車內(nèi)的動(dòng)力電池，在對(duì)充電樁進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，將該模擬負(fù)載連接在充電樁的直流電輸出端（直觀的就是充電槍），從而模擬充電樁給電池充電。現(xiàn)階段，所述模擬負(fù)載通常就是用一個(gè)大功率的可控電阻來充當(dāng)?shù)模@種方式雖然簡(jiǎn)單，但是會(huì)造成了一定的電量浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置，該裝置通過功率分析儀、示波器、萬用表和安規(guī)測(cè)試儀來測(cè)試移動(dòng)充電樁以獲取各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)移動(dòng)充電樁的測(cè)試，為提升移動(dòng)充電樁的可靠性提供了有效支撐。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置，所述移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置包括工控主機(jī)、可調(diào)交流電源、直流模擬負(fù)載、功率分析儀、示波器、萬用表和安規(guī)測(cè)試儀；所述可調(diào)交流電源、直流模擬負(fù)載、功率分析儀、示波器、萬用表和安規(guī)測(cè)試儀均通過通訊線路與工控主機(jī)通訊連接；所述工控主機(jī)通過通訊線路與外部的移動(dòng)充電樁通訊連接；所述可調(diào)交流電源的輸入端連接外部交流電源，可調(diào)交流電源的輸出端通過交流連接線與外部移動(dòng)充電樁的交流輸入端連接，并且在所述交流連接線上設(shè)置有第一功率測(cè)試點(diǎn)和第一安規(guī)測(cè)試點(diǎn)；所述直流模擬負(fù)載的直流輸入端通過直流連接線與外部移動(dòng)充電樁的直流輸出端連接，并且在所述直流連接線上設(shè)置有第二功率測(cè)試點(diǎn)、第二安規(guī)測(cè)試點(diǎn)、示波器測(cè)試點(diǎn)和萬用表測(cè)試點(diǎn)。

進(jìn)一步地，所述直流模擬負(fù)載為直流饋網(wǎng)負(fù)載，所述直流饋網(wǎng)負(fù)載的交流輸出端與外部交流電網(wǎng)并網(wǎng)連接。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置還包括車輛模擬裝置，所述車輛模擬裝置通過通訊線路與工控主機(jī)通訊連接，車輛模擬裝置通過通訊線路與外部的移動(dòng)充電樁通訊連接。

本實(shí)用新型的移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置中設(shè)置有工控主機(jī)、可調(diào)交流電源、直流模擬負(fù)載、功率分析儀、示波器、萬用表和安規(guī)測(cè)試儀，可調(diào)交流電源將輸入端的交流電轉(zhuǎn)換成符合所設(shè)定參數(shù)的輸出端的交流電，并將該交流電作為外部移動(dòng)充電樁的工作電源，直流模擬負(fù)載作為模擬電池與外部移動(dòng)充電樁的直流輸出端連接，功率分析儀、示波器、萬用表和安規(guī)測(cè)試儀則用于測(cè)試移動(dòng)充電樁獲取各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。利用該測(cè)試裝置對(duì)移動(dòng)充電樁可以做的測(cè)試項(xiàng)目包括安規(guī)測(cè)試、功能測(cè)試、安全測(cè)試、協(xié)議互操測(cè)試。本裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)移動(dòng)充電樁的測(cè)試，為提升移動(dòng)充電樁的可靠性提供了有效支撐。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的移動(dòng)充電樁測(cè)試裝置的電氣原理圖。