[實(shí)用新型]一種承力筒式衛(wèi)星艙體輔助劃線裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921922827.2 | 申請日: | 2019-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN211053669U | 公開(公告)日: | 2020-07-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 任海龍 | 申請(專利權(quán))人: | 任海龍 |
| 主分類號: | B25H7/04 | 分類號: | B25H7/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100091 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 承力筒式 衛(wèi)星 輔助 劃線 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種承力筒式衛(wèi)星艙體輔助劃線裝置,包括:上劃線標(biāo)尺、下劃線標(biāo)尺、星形螺母、橫向滑尺和滑槽限位塊;所述上劃線標(biāo)尺和下劃線標(biāo)尺為扁矩形體結(jié)構(gòu);所述上劃線標(biāo)尺沿長度方向間隔開設(shè)有兩個上矩形通孔,所述下劃線標(biāo)尺沿長度方向間隔開設(shè)有兩個下矩形通孔;所述上劃線標(biāo)尺和下劃線標(biāo)尺重疊放置,使得對應(yīng)所述上矩形通孔和下矩形通孔重疊;本實(shí)用新型的有益效果在于,首先,本實(shí)用新型的輔助劃線裝置可實(shí)現(xiàn)狹窄空間作業(yè)下對艙體隔板連接件孔位的定位與劃線操作;其次,本實(shí)用新型的輔助劃線裝置結(jié)構(gòu)靈巧,操作輕便、快捷,測量穩(wěn)定性強(qiáng),有效地降低了傳統(tǒng)方法中純目視作業(yè)轉(zhuǎn)移孔位帶來的操作誤差。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及空間技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種承力筒式衛(wèi)星艙體輔助劃線裝置。
背景技術(shù)
近年來,我國空間技術(shù)飛速發(fā)展,各類衛(wèi)星大量涌現(xiàn),衛(wèi)星平臺多樣化、復(fù)雜化趨勢愈發(fā)明顯。衛(wèi)星研制是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,其中衛(wèi)星裝配是衛(wèi)星研制的重要環(huán)節(jié),對保證衛(wèi)星總體性能、功能及可靠性有直接、重要的影響。衛(wèi)星裝配分為組件、部件裝配,功能組件裝配,艙段裝配和整星裝配。衛(wèi)星主結(jié)構(gòu)形式有中心承力筒式結(jié)構(gòu)、壁板式、桁架式等,承力筒式的衛(wèi)星結(jié)構(gòu)部裝是指將承力筒、結(jié)構(gòu)板及直屬零件通過螺接、膠接等工藝方法裝配成艙段或整星結(jié)構(gòu)。
艙體隔板與結(jié)構(gòu)板是整星結(jié)構(gòu)的骨骼部分,為了更好的保證結(jié)構(gòu)承力性能,星體承力筒四周采用金屬連接件將承力筒與艙體隔板緊固連接。
實(shí)際安裝過程中,一方面,艙體隔板連接孔為盲孔,與連接件連接時連接件的通孔無法從背面直接配制。另一方面,由于復(fù)材加工誤差不可避免,承力筒非理論圓形而是有一定程度的形變,此情況會導(dǎo)致金屬連接件與承力筒連接后,另一側(cè)與艙體隔板的連接位置出現(xiàn)不確定性。由此,我國大多數(shù)通信類承力筒式衛(wèi)星均采取金屬連接件與承力筒試連接,將艙體隔板實(shí)際連接位置鎖定后配制與金屬連接件隔板部分的連接孔。在隔板孔位轉(zhuǎn)移至連接件過程中,涉及到劃線操作,常規(guī)的劃線操作基本上是在平臺上利用高度尺和方箱配合操作,劃線定位精度高,操作簡便。而在承力筒式部裝平臺上配制孔工作屬于空間上的劃線操作,且承力筒側(cè)壁呈橢圓狀,每根角條分布在不同的立體空間上,沒有基準(zhǔn)可借助,無法使用高度尺、直角尺等常規(guī)方法完成,再加上星體空間制約,操作十分不便。傳統(tǒng)的操作方法是在艙體隔板連接孔周邊粘貼膠帶,將孔位置通過人工吊線方法以膠帶為中轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)連接孔的位置轉(zhuǎn)移。通過直角塊輔助劃針進(jìn)行劃線操作。這樣的操作方法誤差較大,導(dǎo)致配制孔后位置度發(fā)生偏離。
由此可知,艙體隔板連接件配制孔的傳統(tǒng)方法存在著以下缺點(diǎn):1)不確定性大,無法借助工量具,完全依賴目視進(jìn)行操作,對操作者技能水平要求高;2)準(zhǔn)確性差,一個孔中心,需目視轉(zhuǎn)移兩次位置,兩次劃線耦合,準(zhǔn)確性低;3)制孔位置度差,后期返修率較大;4)返修后的孔位無法成為鉚接托板螺母或定位連接點(diǎn)的配置孔。
實(shí)用新型內(nèi)容
1.需要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于,可實(shí)現(xiàn)狹窄空間作業(yè)下對艙體隔板連接件孔位的定位與劃線操作。
2.技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種承力筒式衛(wèi)星艙體輔助劃線裝置,包括:上劃線標(biāo)尺、下劃線標(biāo)尺、星形螺母、橫向滑尺和滑槽限位塊;所述上劃線標(biāo)尺和下劃線標(biāo)尺為扁矩形體結(jié)構(gòu);所述上劃線標(biāo)尺沿長度方向間隔開設(shè)有兩個上矩形通孔,所述下劃線標(biāo)尺沿長度方向間隔開設(shè)有兩個下矩形通孔;所述上劃線標(biāo)尺和下劃線標(biāo)尺重疊放置,使得對應(yīng)所述上矩形通孔和下矩形通孔重疊;所述橫向滑尺為“凵”形結(jié)構(gòu),且沿上劃線標(biāo)尺長度方向滑動安裝在所述上劃線標(biāo)尺外側(cè);兩個所述星形螺母分別穿過對應(yīng)的所述上矩形通孔和下矩形通孔,且每個所述星形螺母端部安裝有滑槽限位塊。
上述的承力筒式衛(wèi)星艙體輔助劃線裝置,其中,所述上劃線標(biāo)尺遠(yuǎn)端沿寬度方向向一側(cè)延伸形成上凸緣,且所述上凸緣端部開設(shè)有上卡槽。
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