[實(shí)用新型]一種無人海巡船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921921364.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN210466625U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范文峰;陳敬普;龔鑫鵬;韓斌;范嵩;王峰;文小波;文明忠;胡華鋒;劉士軍;黃波;魏操;余岸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州海事科技有限公司
• 主分類號(hào): G08B13/196
• 分類號(hào): G08B13/196;G08B13/181;G08B13/22;G08B29/16;H04L29/08;B63B35/00
• 代理公司: 廣州立凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本實(shí)用新型公開了一種無人海巡船，包括無人船本體，所述無人船本體設(shè)置有AIS系統(tǒng)，環(huán)視閉路系統(tǒng)，雷達(dá)和控制系統(tǒng)；所述AIS系統(tǒng)包括AIS處理裝置、AIS發(fā)送機(jī)和AIS接收機(jī)，AIS發(fā)送機(jī)和AIS接收機(jī)均與AIS處理裝置通訊連接；所述環(huán)視閉路系統(tǒng)包括攝像頭，所述攝像頭獲取以無人船本體為中心的環(huán)繞景象，所述攝像頭獲取的景象的半徑不小于警戒半徑；所述雷達(dá)的探測半徑不小于警戒半徑；所述控制系統(tǒng)電連接AIS系統(tǒng)、環(huán)視閉路系統(tǒng)和雷達(dá)；能夠提高檢測是否有船只闖入警戒區(qū)域的精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及海巡領(lǐng)域，具體涉及一種無人海巡船。

背景技術(shù)

目前在船舶警戒、水上巡航和避免碰撞采取的主要的報(bào)警措施，以船舶為中心劃定一個(gè)警戒半徑為警戒范圍，目前的探測外界船只是否進(jìn)入到警戒范圍內(nèi)的手段還處于人工解決，靠人力目測和單一設(shè)備輔助，警戒報(bào)警的精度低，容易出現(xiàn)誤報(bào)或者不報(bào)的情況，導(dǎo)致根據(jù)警報(bào)信息作出的后續(xù)判斷都受到影響，因此需要一種無人海巡船用以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人海巡船，用以解決上述問題。

一種無人海巡船，包括無人船本體，所述無人船本體設(shè)置有

AIS系統(tǒng)，所述AIS系統(tǒng)包括AIS處理裝置、AIS發(fā)送機(jī)和AIS接收機(jī)，AIS發(fā)送機(jī)和AIS接收機(jī)均與AIS處理裝置通訊連接；

環(huán)視閉路系統(tǒng)，所述環(huán)視閉路系統(tǒng)包括攝像頭，所述攝像頭獲取以無人船本體為中心的環(huán)繞景象，所述攝像頭獲取的景象的半徑不小于警戒半徑；

雷達(dá)，所述雷達(dá)的探測半徑不小于警戒半徑；

控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)電連接AIS系統(tǒng)、環(huán)視閉路系統(tǒng)和雷達(dá)。

其中一種可選擇的實(shí)施方式，所述攝像頭數(shù)量為一個(gè)，所述攝像頭通過一旋轉(zhuǎn)裝置連接安裝在無人船本體上方。

其中一種可選擇的實(shí)施方式，所述攝像頭數(shù)量至少為兩個(gè)，所述攝像頭安裝在無人船本體上方，所述攝像頭之間相互配合獲取以無人船本體為中心的環(huán)繞景象。

其中一種可選擇的實(shí)施方式，所述攝像頭與無人船固定連接，所述攝像頭的景象捕捉角度疊加之后覆蓋360度的環(huán)繞景象。

其中一種可選擇的實(shí)施方式，所述無人船本體還設(shè)置有北斗系統(tǒng)，所述北斗系統(tǒng)電連接控制系統(tǒng)。

其中一種可選擇的實(shí)施方式，所述無人船本體還設(shè)置有航標(biāo)燈，所述航標(biāo)燈設(shè)置在無人船本體的上方，所述航標(biāo)燈連接控制系統(tǒng)。

其中一種可選擇的實(shí)施方式，所述無人船本體還設(shè)置有水深測量裝置，所述水深測量裝置電連接控制系統(tǒng)。

其中一種可選擇的實(shí)施方式，所述無人船本體還設(shè)置有VHF通訊系統(tǒng)，所述VHF通訊系統(tǒng)電連接控制系統(tǒng)和控制臺(tái)的后臺(tái)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下有效效果：