[實用新型]一種防爆雙梁起重機提升裝置的緊急制動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921921107.4
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210825232U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐鵬飛;侯永祥;韓民勝
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省發(fā)達起重機有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/24
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

本實用新型提供了一種防爆雙梁起重機提升裝置的緊急制動結(jié)構(gòu)，使用過程中，如果需要緊急制動，則接通電源使得第一制動盤和第二制動盤的磁體極性相反，第二制動盤向著第一制動盤移動，距離越近則扭矩作用越大，使得卷筒軸減速制動；制動完成后，可以調(diào)整電流方向通電使得第一制動盤和第二制動盤的磁體極性相同，第二制動盤遠離第一制動盤復(fù)位，然后在切斷電源。該緊急制動結(jié)構(gòu)可以在很大程度避免制動過程摩擦或撞擊引起的爆炸事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及了一種起重設(shè)備，具體的說，涉及了一種防爆雙梁起重機提升裝置的緊急制動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前的防爆起重設(shè)備，一般為防爆葫蘆雙梁橋式起重機，是以防爆電動葫蘆為提升裝置的橋式起重機，符合JB/T10219-2001《防爆梁式起重機》標(biāo)準(zhǔn)。目前的電動葫蘆通常由鋼絲繩卷筒、提升電機、減速機和制動裝置構(gòu)成，其中，制動裝置一般采用鉗式制動器或棘輪棘爪制動器，而無論鉗式制動器或是棘輪棘爪制動器，在進行制動的過程中，都需要通過摩擦或/和撞擊進行減速達到制動的目的。但是，制動時進行摩擦的棘輪或制動盤在制動過程中，會因摩擦而產(chǎn)生大量熱量，此時接觸一些可燃性粉塵，則可能會因引起可燃性粉塵燃燒，造成爆炸事故。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種防爆雙梁起重機提升裝置的緊急制動結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種防爆雙梁起重機提升裝置的緊急制動結(jié)構(gòu)，包括固定于卷筒軸上的第一制動盤、可以和所述第一制動盤發(fā)生相對移動的第二制動盤；所述第一制動盤和所述第二制動盤相對的側(cè)部分別設(shè)置磁體；所述第一制動盤或所述第二制動盤中的磁體為交流電磁體，制動狀態(tài)下，所述第一制動盤和所述第二制動盤中的磁體通電使極性相反，非制動狀態(tài)下，所述第一制動盤和所述第二制動盤中的磁體通電使極性相同或不通電。

基于上述，所述第一制動盤、所述第二制動盤設(shè)置于同一密閉的防爆外殼之中。

基于上述，所述防爆外殼通過法蘭安裝于卷筒外殼上。

基于上述，所述防爆外殼中設(shè)置直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌的一端安裝有軸承，所述卷筒軸連接所述軸承的內(nèi)圈，所述第二制動盤滑動安裝于所述直線導(dǎo)軌上，所述直線導(dǎo)軌的兩端對應(yīng)所述第二制動盤設(shè)置限位塊。

基于上述，所述直線導(dǎo)軌為多棱柱，所述第二制動盤的中心對應(yīng)所述直線導(dǎo)軌設(shè)置正多邊形通孔。

本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型的防爆雙梁起重機提升裝置的緊急制動結(jié)構(gòu)，使用過程中，如果需要緊急制動，則接通電源使得第一制動盤和第二制動盤的磁體極性相反，第二制動盤向著第一制動盤移動，距離越近則扭矩作用越大，使得卷筒軸減速制動；制動完成后，可以調(diào)整電流方向通電使得第一制動盤和第二制動盤的磁體極性相同，第二制動盤遠離第一制動盤復(fù)位，然后在切斷電源。該緊急制動結(jié)構(gòu)可以在很大程度避免制動過程摩擦或撞擊引起的爆炸事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的直線導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1. 卷筒外殼；2. 卷筒軸；3. 第一制動盤；4. 第二制動盤；5. 限位塊；6.直線導(dǎo)軌；7. 防爆外殼。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。