[實用新型]用于履帶加工的加熱裝置

有效

• 申請號: 201921920733.1
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210856225U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 陳偉平;吳遠鐸;李福生;鄭勤志;陳松興;萬勇
• 申請（專利權）人: 福建菲斯特鍛件制品有限公司
• 主分類號: C21D1/63
• 分類號: C21D1/63;C21D9/00
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 余宏鵬

本實用新型公開了用于履帶加工的加熱裝置，包括機箱、淬火池、動力機構，所述機箱主要由加熱箱、轉動板、加熱板、保溫箱組成，還包括運輸機構，所述運輸機構包含第一運輸機構、第二運輸機構，所述運輸機構連接所述動力機構，所述動力機構設置在所述機箱后方，所述淬火池設置在所述機箱一側，所述第一運輸機構主要設置在所述加熱箱內側，且伸進所述保溫箱，所述第二運輸機構設置在所述保溫箱內側。本實用新型運輸機構分為兩個階段完成，增加了物料在保溫箱停留的時間，有益于減少設備的占地面積和增加設備的空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及履帶加工技術領域，特別是涉及用于履帶加工的加熱裝置。

背景技術

履帶是指履帶式車輛在其上行進的環形鏈帶，是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環，履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環，在履帶加工的過程中，需要對履帶進行加熱處理。

現有技術的履帶的加熱處理一般采用箱式爐加熱淬火，由于箱式爐體積有限不能滿足大批量生產的需求，在加熱過程中，連續進料效果不佳，同時在加熱過程中，熱量容易散失，熱量利用率低，同時無法對熱量循環利用，造成大量的能源浪費，為此，我們提出了一種履帶加工用的高效加熱裝置來解決上述問題。

公開號為CN208617945U的中國專利公開了一種履帶加工用的高效加熱裝置，該裝置包括底座，底座的上表面從左至右依次設置有支撐柱、固定座、保溫爐、電機和淬火爐，支撐柱的頂端固定連接有傳輸帶，傳輸帶的一端傳動連接有從動輪，傳輸帶的另一端傳動連接有主動輪，主動輪的中心處固定連接有轉軸，固定座的上表面固定連接有立柱，立柱的頂端固定連接有中頻感應爐，中頻感應爐內腔的頂部固定連接有安裝塊，安裝塊的下表面固定連接有中頻感應圈。該履帶加工用的高效加熱裝置，通過設置保溫層，避免熱量的散失，熱風管、吸風機和過濾箱的設置，便于把熱量輸送到淬火爐內，保證了淬火爐內的溫度，從而實現了熱量的循環使用，熱能消耗低，節約能源，但是該裝置運輸履帶時只利用一個傳送帶，由于保溫時間幾乎是加熱時間的一倍，因此導致保溫爐的長度比較長，占地較大，不利用土地資源的利用。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供用于履帶加工的加熱裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

用于履帶加工的加熱裝置，包括機箱、淬火池、動力機構，所述機箱主要由加熱箱、轉動板、加熱板、保溫箱組成，還包括運輸機構，所述運輸機構包含第一運輸機構、第二運輸機構，所述運輸機構連接所述動力機構，所述動力機構設置在所述機箱后方，所述淬火池設置在所述機箱一側，所述第一運輸機構主要設置在所述加熱箱內側，且伸進所述保溫箱，所述第二運輸機構設置在所述保溫箱內側。

優選的，所述第一運輸機構包括上料板、傳送帶、固定桿、彈簧、連接塊、壓桿，所述上料板焊接在所述機箱另一側，所述上料板一側設置有所述傳送帶，所述傳送帶通過軸承連接在所述機箱內側，所述傳送帶內側設置有所述固定桿，所述固定桿兩端通過螺釘連接在所述機箱內壁上，所述固定桿兩端下方焊接有所述彈簧，所述彈簧下方焊接有所述連接塊，所述連接塊之間通過軸承連接有所述壓桿。

優選的，所述上料板傾斜設置，傾斜角為15-30度。

優選的，所述第二運輸機構包括固定環、轉軸、儲料斗、下料板，所述轉軸連接所述動力機構，所述轉軸與所述機箱通過軸承連接，所述轉軸兩端外側通過鍵連接有所述固定環，所述固定環之間焊接有所述儲料斗，所述儲料斗一側下方設置有所述下料板，所述下料板與所述機箱焊接連接。