[實用新型]一種臥軸多格攪拌機

有效

• 申請號: 201921920579.8
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211842547U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王實;任武
• 申請（專利權）人: 中交二公局第二工程有限公司
• 主分類號: B28C5/14
• 分類號: B28C5/14;B28C5/08
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 王衛

本實用新型提出一種臥軸多格攪拌機，包括：攪拌倉、兩個固定架、攪拌片和電機，攪拌倉中設置有多個倉隔板，將攪拌倉分為多個攪拌格；兩個固定架分別設置在攪拌倉的兩端，兩個固定架之間轉動設置有攪拌軸，攪拌軸穿過攪拌倉；每個攪拌格內的攪拌軸上分別設置有攪拌片；電機的主軸與攪拌軸直接或間接傳動連接。本實用新型降低了需要多組混合物料的試驗在拌料時的勞動強度，并縮短了配合比設計周期時長，不會延誤現場施工，而且拌和均勻，省時省力，能保證試驗結果準確。

技術領域

本實用新型屬于實驗用材料攪拌設備技術領域，具體涉及一種臥軸多格攪拌機。

背景技術

無機結合料穩定材料包括水泥穩定級配碎石、水泥穩定石屑、石灰-粉煤灰穩定碎石、水泥穩定開級配碎石、水泥穩定未篩分碎（礫）石、石灰-粉煤灰穩定未篩分碎（礫）石、石灰穩定未篩分碎（礫）石、水泥土、石灰土、石灰-粉煤灰土等，我國常用的路面基層形式多為半剛性基層，是指在粉碎或原狀松散的土中摻入石灰、水泥等無機結合料，經拌和、攤鋪、碾壓、養護成型的具有一定板體性的基層形式，這種基層形式具有強度高、穩定性好、擴散應力的能力強、抗凍性能優越、造價低廉的特點。

現行的JTG/T F20-2015《公路路面基層施工技術細則》中規定無機結合料穩定材料的目標配合比設計中，應選擇不少于5個結合料劑量，分別確定各劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度；現行的JTG E51-2009《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》中無機結合料穩定材料試件制作方法（圓柱形）規定對于無機結合料穩定細粒土，至少應制備6個試樣；對于無機結合料穩定中粒土和粗粒土，至少應制備9個和13個試件。

以一個水泥穩定級配碎石配合比設計為例，5個水泥劑量的無機結合料穩定材料擊實試驗需拌制試樣25個，加平行試驗共50個試樣，5個劑量的7天無側限抗壓強度試件制備需拌料65個（每個劑量13個試件），EDTA標準曲線繪制需拌制試樣10個，容許延遲時間（分立即、1小時、2小時、3小時成型）需拌制52個試樣，一個水泥穩定級配碎石配合比共需拌制試樣177個。施工項目部考慮施工的連續性及經濟性，往往需要根據當地地材情況選擇2-3個料源廠家備用，以及考慮水泥等重要原材料料源的備用，基層及底基層的配合比需拌制試樣數量成倍增長。以往試驗室采用人工拌和時，因勞動強度大，導致配合比設計周期長，往往會延誤現場施工，而且人工拌和不能保證拌和均勻性，既費時又費力，不能保證試驗結果的準確。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型的目的是提供一種臥軸多格攪拌機，用于克服上述問題或者至少部分地解決或緩解上述問題。

本實用新型的內容提出一種臥軸多格攪拌機，包括：

攪拌倉，所述攪拌倉中設置有多個倉隔板，將所述攪拌倉分為多個攪拌格，所述攪拌倉的上部設置有開口，所述開口連通每個所述攪拌格，所述開口上設置有艙蓋。

兩個固定架，分別設置在所述攪拌倉的兩端，兩個所述固定架之間轉動設置有攪拌軸，所述攪拌軸穿過所述攪拌倉和多個所述倉隔板；

攪拌片，每個所述攪拌格內的攪拌軸上分別設置有所述攪拌片；

電機，所述電機的主軸與所述攪拌軸直接或間接傳動連接。本實用新型還具有以下可選特征。

可選地，每個所述攪拌格的底部分別設置有出料口，所述出料口設置有閥門；

可選地，所述電機通過齒輪傳動組與所述攪拌軸傳動連接。

可選地，還包括底板，所述固定架固定在所述底板上，所述底板下設置有兩對滾輪。

可選地，所述攪拌倉和所述攪拌軸分別設置有兩個，并列設置在兩個所述固定架之間，每個所述攪拌軸分別對應穿過一個所述攪拌倉。

可選地，還包括電機倉，所述電機和所述齒輪傳動組分別設置在所述電機倉內，所述電機倉上還設置有控制板，所述控制板與所述電機信號連接。