[實用新型]一種自卸車用電控氣動電磁閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921920103.4 | 申請日： | 2019-11-08 |
| 公開（公告）號： | CN210716258U | 公開（公告）日： | 2020-06-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭建國;李永才;易磊;楊祖強 | 申請（專利權(quán)）人： | 十堰鵬澤汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | F16K49/00 | 分類號： | F16K49/00;F16K31/06 |
| 代理公司： | 十堰博迪專利事務(wù)所 42110 | 代理人： | 高良軍 |
| 地址： | 442012*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 卸車 用電 氣動 電磁閥 | ||
1.一種自卸車用電控氣動電磁閥，包括電磁閥主體（1），其特征在于，所述電磁閥主體（1）的兩側(cè)均設(shè)有開口相對的夾槽（2），兩個所述夾槽（2）相背的一側(cè)均設(shè)有豎直設(shè)置的安裝板（3），且兩個夾槽（2）均通過多個伸縮連接桿（4）與安裝板（3）的側(cè)壁連接，兩個所述安裝板（3）均為中空結(jié)構(gòu)，且兩個安裝板（3）內(nèi)均設(shè)有安裝機構(gòu)，兩個所述安裝板（3）之間通過兩個對稱設(shè)置的伸縮機構(gòu)連接，兩個所述伸縮機構(gòu)相對的一側(cè)側(cè)壁均設(shè)有散熱主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車用電控氣動電磁閥，其特征在于，所述安裝機構(gòu)包括豎直設(shè)置的螺紋桿（5），所述螺紋桿（5）的一端與安裝板（3）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，且螺紋桿（5）的另一端貫穿安裝板（3）的側(cè)壁設(shè)置，所述螺紋桿（5）上套設(shè)有兩個對稱設(shè)置的螺母（6），且兩個螺母（6）上均固定連接有定位板（7），兩個所述安裝板（3）相背的一側(cè)側(cè)壁均設(shè)有與兩個定位板（7）匹配設(shè)置的第一條形開口，兩個所述定位板（7）均貫穿第一條形開口設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車用電控氣動電磁閥，其特征在于，所述伸縮機構(gòu)包括水平設(shè)置的第一伸縮板（8），所述第一伸縮板（8）為中空結(jié)構(gòu)，且第一伸縮板（8）內(nèi)插設(shè)有兩個對稱設(shè)置的第二伸縮板（9），兩個所述第二伸縮板（9）相對的一側(cè)側(cè)壁均固定連接有豎直設(shè)置的移動板（10），且兩個移動板（10）之間通過多個第一彈簧連接，所述第一伸縮板（8）的側(cè)壁上設(shè)有與兩個移動板（10）匹配設(shè)置的第二條形開口，且兩個移動板（10）均貫穿第二條形開口設(shè)置，所述第一伸縮板（8）的側(cè)壁上設(shè)有與兩個移動板（10）匹配設(shè)置的卡板（11）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車用電控氣動電磁閥，其特征在于，所述散熱主體包括制冷器（12），所述制冷器（12）的輸出端固定連通有散熱板（13）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車用電控氣動電磁閥，其特征在于，所述伸縮連接桿（4）包括水平設(shè)置的第一支桿與第二支桿，所述第一支桿為中空結(jié)構(gòu)，且第二支桿插設(shè)在第一支桿中，所述第一支桿與第二支桿的外部套設(shè)有第二彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自卸車用電控氣動電磁閥，其特征在于，所述螺紋桿（5）的外螺紋由對稱設(shè)置的第一外螺紋及第二外螺紋組成，且第一外螺紋及第二外螺紋的旋向相反設(shè)置，兩個所述螺母（6）分別套設(shè)在第一外螺紋與第二外螺紋上，且螺紋桿（5）的上端套設(shè)有螺帽（14）。
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