[實用新型]一種能夠防止合金板材翹邊的汽車變速箱濾油器濾板沖壓模具

有效

• 申請號: 201921920090.0
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211489289U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 陳皓;陳俊威
• 申請（專利權）人: 瑞安市藍星宇汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02;B21D43/02;B21D53/88
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

1.一種能夠防止合金板材翹邊的汽車變速箱濾油器濾板沖壓模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方設有托板（2），所述托板（2）的上表面從左到右依次固接有三個定模（12），所述托板（2）的下表面四角均固接有支柱（3），所述底板（1）的上表面左側固接有送料裝置（15），所述送料裝置（15）的左側插入有合金板（4），所述合金板（4）貫穿送料裝置（15），所述合金板（4）的右側上下兩端設有壓料輥（5），所述壓料輥（5）的上方設有調節盤（6），所述底板（1）的上表面后側固接有豎板（7），所述豎板（7）的前表面頂端固接有橫板（8），所述橫板（8）的下表面中心左側固接有驅動裝置（9），所述驅動裝置（9）的底端固接有壓板（10），所述壓板（10）的下表面從左到右依次固接有三個動模（11），所述托板（2）的上表面四角均開有插槽（13），所述插槽（13）的內部設有插桿（14），所述插桿（14）與插槽（13）間隙配合，所述插桿（14）與壓板（10）固定相連。

2.根據權利要求1所述的一種能夠防止合金板材翹邊的汽車變速箱濾油器濾板沖壓模具，其特征在于：所述動模（11）與定模（12）的中心點均位于同一條水平垂直線上。

3.根據權利要求1所述的一種能夠防止合金板材翹邊的汽車變速箱濾油器濾板沖壓模具，其特征在于：所述壓料輥（5）包括第一U型桿（501）、第一輥筒（502）、第一軸承（503）、第一傳送帶（504）、第二U型桿（505）、第二輥筒（506）、第二軸承（507）、第二傳送帶（508）和凸棱（509），兩個所述第一U型桿（501）分別固接在底板（1）的上表面右側，所述第一U型桿（501）的外壁底端套接有第一輥筒（502），所述第一輥筒（502）通過第一軸承（503）與第一U型桿（501）轉動相連，兩個所述第一輥筒（502）通過第一傳送帶（504）轉動相連，所述第一傳送帶（504）與合金板（4）的下表面相抵緊，兩個所述第二U型桿（505）分別位于兩個第一U型桿（501）的上方，所述第二U型桿（505）的外壁底端套接有第二輥筒（506），所述第二輥筒（506）通過第二軸承（507）轉動相連，兩個所述第二輥筒（506）通過第二傳送帶（508）轉動相連，所述第二傳送帶（508）的外壁固接有多個凸棱（509），所述凸棱（509）與合金板（4）相抵緊。

4.根據權利要求3所述的一種能夠防止合金板材翹邊的汽車變速箱濾油器濾板沖壓模具，其特征在于：所述第一傳送帶（504）和第二傳送帶（508）的寬度相對于合金板（4）的寬度大于3-5cm。

5.根據權利要求1所述的一種能夠防止合金板材翹邊的汽車變速箱濾油器濾板沖壓模具，其特征在于：所述調節盤（6）包括方板（601）、長條板（602）、螺桿（603）、第三軸承（604）、圓桿（605）、立桿（606）和旋鈕（607），所述方板（601）的下表面左右兩側分別與兩個第二U型桿（505）固定相連，所述方板（601）的上方設有長條板（602），所述長條板（602）的上表面中心插入有螺桿（603），所述螺桿（603）的一部分貫穿長條板（602），所述螺桿（603）與長條板（602）螺紋相連，所述螺桿（603）通過第三軸承（604）與長條板（602）轉動相連，所述螺桿（603）的頂端固接有旋鈕（607），所述方板（601）的上表面左右兩側均固接有圓桿（605），所述圓桿（605）的一部分貫穿長條板（602），所述圓桿（605）與長條板（602）間隙配合，所述長條板（602）的上表面中心左右兩側均固接有立桿（606），所述立桿（606）與橫板（8）固定相連。

6.根據權利要求5所述的一種能夠防止合金板材翹邊的汽車變速箱濾油器濾板沖壓模具，其特征在于：所述旋鈕（607）、螺桿（603）和方板（601）的中心點均位于同一條水平垂直線上。