[實(shí)用新型]一種平衡閥閥組及加熱墻液壓升降系統(tǒng)和加熱機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921917661.5
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211059108U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓記生;張青國;王勇;楊倫磊;張陳;王貴;許劉奎
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B11/22;F15B1/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷

本實(shí)用新型公開了一種平衡閥閥組及加熱墻液壓升降系統(tǒng)和加熱機(jī)，平衡閥閥組包括同向型平衡閥、液控單向閥、分流集流閥；平衡閥閥組設(shè)置有V1口、V2口、C1口以及n個(gè)C2口；n為大于1的偶數(shù)；平衡閥閥組的V1口經(jīng)過液控單向閥與C1口連接；C1口用于與油缸的無桿腔連接；平衡閥閥組的V2口經(jīng)過分流集流閥后分成n路，每路均通過一同向型平衡閥與一C2口連接，C2口用于與油缸的有桿腔連接。每個(gè)C2口均連接設(shè)置有蓄能器。溢流閥連接在平衡閥閥組的V1口。實(shí)現(xiàn)了對多個(gè)油缸的同步性、定位間隙均勻性及位置保持。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種平衡閥閥組及加熱墻液壓升降系統(tǒng)和加熱機(jī)。

背景技術(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)是將舊瀝青路面加熱、耙松、就地?fù)胶鸵欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青或新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌合、攤鋪、壓實(shí)成型的施工工藝。

就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組中的加熱機(jī)是對舊瀝青路面加熱的設(shè)備。加熱機(jī)在施工過程中，其上的加熱墻的跟地面間隙及間隙的均勻性控制影響著舊瀝青路面的加熱質(zhì)量。

加熱墻與路面間隙的一般由幾根油缸升降進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此，加熱墻的升降缸的同步調(diào)節(jié)及位置保持就相對重要。由于這種加熱墻體面積大，加熱墻的升降由多根油缸驅(qū)動，這就涉及油缸的同步性、定位間隙均勻性及位置保持問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種平衡閥閥組及加熱墻液壓升降系統(tǒng)和加熱機(jī)。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

第一方面，提供一種平衡閥閥組，包括同向型平衡閥、液控單向閥、分流集流閥；

所述平衡閥閥組設(shè)置有V1口、V2口、C1口以及n個(gè)C2口；n為大于1的偶數(shù)；

所述平衡閥閥組的V1口經(jīng)過液控單向閥與C1口連接；C1口用于與油缸的無桿腔連接；

所述平衡閥閥組的V2口經(jīng)過分流集流閥后分成n路，每路均通過一同向型平衡閥與一C2口連接，C2口用于與油缸的有桿腔連接。

所述的平衡閥閥組，所述n為2或4。C1口更優(yōu)選為2個(gè)。

在一些實(shí)施例中，所述的平衡閥閥組，還包括溢流閥，所述溢流閥連接在平衡閥閥組的V1口。

在一些實(shí)施例中，所述的平衡閥閥組，還包括蓄能器，每個(gè)C2口均連接設(shè)置有蓄能器。

第二方面，還提供一種加熱墻液壓升降系統(tǒng)，包括所述的平衡閥閥組。

在一些實(shí)施例中，所述的加熱墻液壓升降系統(tǒng)，還包括油缸和電磁換向閥；

所述電磁換向閥的工作油口A口、B口兩者之一與平衡閥閥組的V1口連接，兩者之另一與平衡閥閥組的V2口連接；

所述油缸的無桿腔均連接至所述平衡閥閥組的C1口，一個(gè)油缸的有桿腔對應(yīng)連接一個(gè)C2口。

在一些實(shí)施例中，所述的加熱墻液壓升降系統(tǒng)，還包括二通流量閥，所述二通流量閥與電磁換向閥的P口連接。

第三方面，還提供一種加熱機(jī)，包括所述的加熱墻液壓升降系統(tǒng)。

有益效果：本實(shí)用新型提供的平衡閥閥組及加熱墻液壓升降系統(tǒng)和加熱機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)對多個(gè)油缸的同步性、定位間隙均勻性及位置保持。具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1) 油缸無桿腔設(shè)置液控單向閥；油缸的有桿腔設(shè)置同向型平衡閥；這兩種閥一起，實(shí)現(xiàn)對油缸兩腔體的閉鎖功能；

2)同時(shí)，利用油缸的有桿腔設(shè)置的平衡閥的液控節(jié)流功能，把加熱墻下降時(shí)對油缸的負(fù)負(fù)載變成正負(fù)載，從而能主動控制油缸速度平穩(wěn)的下降；