[實(shí)用新型]一種鋼軌銑磨車使用的銑磨刀盤液壓控制回路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921916342.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN212052134U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張守廉;張海峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南普拓智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): E01B31/17
• 分類號(hào): E01B31/17
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 梁靈周

本實(shí)用新型公開了一種鋼軌銑磨車使用的銑磨刀盤液壓控制回路，包括高壓過(guò)濾器、壓力傳感器、電磁換向閥、單向閥、溢流閥、平衡閥、液控單向閥、比例伺服閥、電磁球閥、阻尼螺塞和油缸等；本實(shí)用新型的有益效果是，比例伺服閥、電磁球閥、阻尼螺塞、溢流閥和壓力傳感器組成的閉環(huán)回路在銑磨系統(tǒng)工作時(shí)控制銑磨刀盤的進(jìn)給力，油缸活塞桿伸出行程根據(jù)負(fù)載變化情況而隨動(dòng)變化，保證進(jìn)給力是一個(gè)上位機(jī)系統(tǒng)給定的近似恒定的力，當(dāng)銑磨系統(tǒng)待機(jī)或銑磨系統(tǒng)復(fù)位時(shí)，給油缸活塞腔提供排油通道；通過(guò)以上功能，可克服鋼軌高低起付不平的難題，使銑磨系統(tǒng)能夠及時(shí)變化位置，貼合軌道面銑磨作業(yè)，極大的提高鋼軌銑磨車的作業(yè)效果，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體為一種鋼軌銑磨車使用的銑磨刀盤液壓控制回路。

背景技術(shù)

中國(guó)軌道交通運(yùn)量大、運(yùn)營(yíng)密度高，鋼軌運(yùn)用工況惡劣，容易產(chǎn)生波浪型磨耗、肥邊等缺陷，對(duì)安全性、舒適性、噪音等帶來(lái)重大影響，因此，需要對(duì)鋼軌進(jìn)行定期的修復(fù)，一是改善其平穩(wěn)性、舒適性和運(yùn)輸安全性，二是延長(zhǎng)鋼軌的壽命及提高維護(hù)經(jīng)濟(jì)性。

鋼軌銑磨車應(yīng)用起源于歐洲，中國(guó)在這方面的應(yīng)用在2010年才剛剛開始。傳統(tǒng)應(yīng)用更多是打磨車，其低廉的成本和靈活性使其在過(guò)去一直成為主流應(yīng)用。

通常鋼軌銑磨車的液壓控制回路使用比例減壓閥做為核心的力控制液壓元件，響應(yīng)速度較慢，銑磨作業(yè)時(shí)較難克服軌道面高低起伏不平的問題，導(dǎo)致軌道面高處銑削過(guò)量，低處銑削量不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼軌銑磨車使用的銑磨刀盤液壓控制回路，使用高頻響比例伺服閥做為核心力控制液壓元件，閥上集成控制器，響應(yīng)迅速，幫助銑磨裝置隨著軌道的高低不平迅速調(diào)整工作位置，極大的提高軌道的銑削效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鋼軌銑磨車使用的銑磨刀盤液壓控制回路，包括高壓過(guò)濾器、壓力傳感器、電磁換向閥、單向閥、溢流閥、平衡閥、液控單向閥、比例伺服閥、電磁球閥、阻尼螺塞和油缸。

優(yōu)選的，所述使高壓過(guò)濾器、壓力傳感器、電磁換向閥、單向閥、溢流閥、平衡閥、液控單向閥、比例伺服閥、電磁球閥和阻尼螺塞等組成三個(gè)并聯(lián)的閥組來(lái)控制油缸的動(dòng)作。

優(yōu)選的，所述電磁換向閥、單向閥和溢流閥組成的閥組在銑磨系統(tǒng)工作時(shí)保證油缸的桿腔油壓為系統(tǒng)壓力，在銑磨系統(tǒng)待機(jī)時(shí)保證油缸的桿腔油壓不下降，在銑磨系統(tǒng)復(fù)位時(shí)給油缸桿腔提供進(jìn)油通道。

優(yōu)選的，所述電磁換向閥、平衡閥和液控單向閥組成的閥組在銑磨系統(tǒng)工作時(shí)平衡銑磨系統(tǒng)的重力負(fù)載，在銑磨系統(tǒng)斷電或待機(jī)時(shí)保證油缸的桿腔進(jìn)入壓力油。

優(yōu)選的，所述比例伺服閥、電磁球閥、阻尼螺塞、溢流閥和壓力傳感器組成的閉環(huán)回路在銑磨系統(tǒng)工作時(shí)控制銑磨刀盤的進(jìn)給力，油缸活塞桿伸出行程根據(jù)負(fù)載變化情況而隨動(dòng)變化，保證進(jìn)給力是一個(gè)上位機(jī)系統(tǒng)給定的近似恒定的力，當(dāng)銑磨系統(tǒng)待機(jī)或銑磨系統(tǒng)復(fù)位時(shí)，給油缸活塞腔提供排油通道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：該種實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置比例伺服閥、電磁球閥、阻尼螺塞、溢流閥和壓力傳感器組成的閉環(huán)回路在銑磨系統(tǒng)工作時(shí)控制銑磨刀盤的進(jìn)給力，油缸活塞桿伸出行程根據(jù)負(fù)載變化情況而隨動(dòng)變化，保證進(jìn)給力是一個(gè)上位機(jī)系統(tǒng)給定的近似恒定的力，當(dāng)銑磨系統(tǒng)待機(jī)或銑磨系統(tǒng)復(fù)位時(shí)，給油缸活塞腔提供排油通道；通過(guò)以上功能，可克服鋼軌高低起付不平的難題，使銑磨系統(tǒng)能夠及時(shí)變化位置，貼合軌道面銑磨作業(yè)，極大的提高鋼軌銑磨車的作業(yè)效果，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為銑磨車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為銑磨車的銑削和磨削裝置示意圖；

圖3為磨削裝置的二維三維示意圖，圖中9號(hào)為油缸，a為二維結(jié)構(gòu)圖， b為三維結(jié)構(gòu)圖；

圖4為銑削刀盤示意圖；