[實用新型]靜音鑲齒鏈輪

有效

• 申請號: 201921916101.8
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN210830378U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 張德耀
• 申請（專利權）人: 高新技術產業開發區創宏機械廠
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16H55/12;F16H55/14;F16H55/06;B62M9/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春

本實用新型公開了一種靜音鑲齒鏈輪，包括鏈輪本體和多個設置鏈齒的鏈齒鑲塊；鏈齒鑲塊包括多個第一鑲塊和多個第二鑲塊，第一鑲塊和第二鑲塊交錯設置；第一鑲塊上的鏈齒數量大于第二鑲塊上的鏈齒數量，第二鑲塊的硬度低于第一鑲塊的硬度，且第二鑲塊的齒寬大于第一鑲塊的齒寬。優選，第一鑲塊具有3～8個鏈齒；第二鑲塊具有1～3個鏈齒；且第一鑲塊采用合金材料制成，第二鑲塊采用非金屬材料制成。本實用新型的有益效果是，鏈輪由不同材料和硬度的兩種鏈齒鑲塊形成便于拆換的鑲齒鏈輪，其維修更換方便，資源節省、制造成本低，且運行噪音低；特別適用于摩托車或自行車從動鏈輪。

技術領域

本實用新型涉及一種鑲齒鏈輪，具體涉及一種靜音鑲齒鏈輪。

背景技術

自行車和摩托車大多采用鏈傳動方式傳遞動力，其中鏈輪包括主動鏈輪和從動鏈輪，行業中也稱小鏈輪和大鏈輪。主動鏈輪與發動機輸出軸連接，從動鏈輪通過緩沖體與摩托車的驅動輪連接。鏈輪包括整體結構和鑲齒結構。整體結構是在鏈輪本體上加工鏈齒，鑲齒結構是在鏈輪本體上安裝鏈齒鑲塊。整體結構的鏈輪在本體加工完成后，再在其上加工鏈齒，加工路線長，工序多，總體時間長；且鏈齒損壞后只能整體更換，不能充分利用其余未損壞鏈齒。鑲齒鏈輪的鏈輪本體和鏈齒可分別加工，可相應縮短加工時間，且鏈輪本體和/或鏈齒損壞后，可單獨更換，可充分利用沒有損壞的部分，節約使用成本。但現有鑲齒鏈輪上的全部鑲塊通常都采用一種硬質材料制成，其制造成本高，使用過程中噪音大。為此，需要進一步改進。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術中鑲齒鏈輪成本高和噪音大的缺陷，提供一種具有兩種不同材質的鑲塊的靜音鑲齒鏈輪，以在降低制造成本的同時，降低使用噪音。

為實現前述目的，本實用新型提供的鏈輪本體技術方案如下。

一種靜音鑲齒鏈輪，包括鏈輪本體和多個設置鏈齒的鏈齒鑲塊；所述鏈齒鑲塊包括多個第一鑲塊和多個第二鑲塊，第一鑲塊和第二鑲塊交錯設置；第一鑲塊上的鏈齒數量大于第二鑲塊上的鏈齒數量，第二鑲塊的硬度低于第一鑲塊的硬度，且第二鑲塊的齒寬大于第一鑲塊的齒寬。

采用前述技術方案的本實用新型，通過交錯設置的多個第一鑲塊和多個第二鑲塊構成完整的鏈輪結構，其中，主要由第一鑲塊承載，第二鑲塊起緩沖和順滑連接作用，因此，第二鑲塊可采用材料性能相對耐磨，硬度較低，價格相對較低的材料制造，如增強塑料或尼龍等，并可采用注塑或擠壓成型方式大批量制作，從而可有效降低制造成本；同時，利用第二鑲塊的低硬度和高耐磨特性，以及鏈齒寬度大于第一鑲塊的鏈齒寬度的特點，可有效減少第一鑲塊與鏈條的硬碰硬摩擦接觸，從而實現降低噪音目的，達到靜音效果。

優選的，所述第一鑲塊具有3～8個鏈齒；所述第二鑲塊具有1～3個鏈齒；且所述第一鑲塊采用合金材料制成，第二鑲塊采用非金屬材料制成。第一鑲塊的齒數和第二鑲塊的齒數，均根據鏈條在本鏈輪上形成的包角確定，包角越大第二鑲塊齒數越多，反之越少。通常包角接近180度時，第二鑲塊采用單齒，包角接近210度時，第二鑲塊采用兩個齒，包角接近240度時，第二鑲塊采用一個、兩個或三個齒位。第一鑲塊的數量根據鏈條在本鏈輪上形成的包角確定，包角越大第一鑲塊的數量可以越少，反之，應當越多。通常包角接近180度時，第一鑲塊采用7個或8個齒，包角接近210度時，采用5個或6個齒，包角接近240度時，采用3個或4個齒。同時，第一鑲塊和第二鑲塊分別采用合金材料和非金屬材料的組合，能夠在確保鏈條壽命的同時，有效降低制造成本和運行噪音。另外，同一鏈輪上的第一鑲塊和第二鑲塊均可按前述原則選擇相同或不同的齒數，各個齒數的分配根據鏈輪總齒數進行合理選擇，以每個鑲塊上的具有整數個完整鏈齒為原則，相鄰鑲塊的鏈齒的連接部以齒槽對稱面作為結合面。

進一步優選的，所述第二鑲塊由尼龍制成。進一步滿足耐磨性和硬度低于第二鑲塊的要求，以充分吸振降噪。