[實用新型]高效節能組合散熱器

有效

• 申請號: 201921915521.4
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210897396U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 陳廣順;王金戰
• 申請（專利權）人: 河南省康奧散熱器有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了高效節能組合散熱器，包括主體框架和安裝板，主體框架和安裝板的一側外壁均設置有螺栓孔，螺栓孔的內部設置有錨固螺栓，安裝板的內部設置有若干個固定支架，固定支架的一側通過螺栓固定有驅動電機，驅動電機輸出軸的一端通過平鍵固定連接有轉動葉輪。本實用新型通過設置的若干個驅動電機和轉動葉輪，能夠有效迅速的排出電源車內部的電池工作時產生的熱能，能夠很好的保證了電源車內部的空氣流通，同時可以很好的防止線路因熱量的長期聚集老化的問題，可以很好的避免熱量堆積導致溫度升高使火災事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及散熱器技術領域，尤其涉及高效節能組合散熱器。

背景技術

隨著國家建設與發展的需要，專用汽車已成為經濟建設中的重要運輸與作業裝備，將有著良好的發展前景。近幾年，由于我國電力、電信、移動、網通 的加大建設與投入需要，電源車正是為這些行業需求而設計的一款帶電應急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。

電源車在使用的過程中車的箱體會產生大量的熱，如不及時排出去會導致內部的線路軟化，長久使用還有可能發生火災等事故。

因此，亟需設計高效節能組合散熱器來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的高效節能組合散熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：高效節能組合散熱器，包括主體框架和安裝板，所述主體框架和安裝板的一側外壁均設置有螺栓孔，所述螺栓孔的內部設置有錨固螺栓，所述安裝板的內部設置有若干個固定支架，所述固定支架的一側通過螺栓固定有驅動電機，所述驅動電機輸出軸的一端通過平鍵固定連接有轉動葉輪。

進一步的，所述主體框架的一側焊接有兩個地腳，兩個地腳分別位于主體框架一側兩端的位置。

進一步的，所述主體框架的另一側焊接有兩個連接角鐵，兩個所述連接角鐵分別位于主體框架一側靠近兩端的位置。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的若干個驅動電機和轉動葉輪，能夠有效迅速的排出電源車內部的電池工作時產生的熱能，能夠很好的保證了電源車內部的空氣流通，同時可以很好的防止線路因熱量的長期聚集老化的問題，可以很好的避免熱量堆積導致溫度升高使火災事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的高效節能組合散熱器的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的高效節能組合散熱器的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的高效節能組合散熱器的側視結構示意圖。

圖中：1主體框架、2安裝板、3連接角鐵、4固定支架、5轉動葉輪、6驅動電機、7錨固螺栓、8地腳。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請同時參見圖1至圖3，高效節能組合散熱器，包括主體框架1和安裝板2，主體框架1和安裝板2的一側外壁均設置有螺栓孔，螺栓孔的內部設置有錨固螺栓7，安裝板2的內部設置有若干個固定支架4，固定支架4的一側通過螺栓固定有驅動電機6，驅動電機6輸出軸的一端通過平鍵固定連接有轉動葉輪5，驅動電機6在通電啟時可以很好的帶動轉動葉輪5進行轉動。