[實用新型]行車輔助吊具

有效

• 申請號: 201921915053.0
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210763899U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 高珍龍
• 申請（專利權）人: 江蘇紋創科技有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/08;B66C13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及吊具技術領域，且公開了行車輔助吊具，包括橫管，所述橫管的左右兩側均固定安裝有輔助吊鉤，所述輔助吊鉤的外側固定安裝有輥筒本體，所述輥筒本體的外側開設有吊孔，所述輥筒本體的外側固定安裝有紙品。該行車輔助吊具，通過行車吊鉤先穿過鐵板上的掛孔，從而將鐵板和其下方的橫管吊起，然后通過橫管兩側的輔助吊鉤穿過輥筒本體上的吊孔，就能將輥筒本體橫向吊起，且此時的輥筒本體兩端受力均勻，不會出現傾斜的情況，然后通過橫管頂部兩側的固定環和固定繩的設置，將固定繩的另一端與行車吊鉤的外側進行纏繞固定，使得行車吊鉤與橫管頂部兩側固定連接，增加了輔助吊具的穩定性，達到了穩定性好的目的。

技術領域

本實用新型涉及吊具技術領域，具體為一種行車輔助吊具。

背景技術

行車是通過下方的吊鉤將物品吊起進行運輸的裝置，在生產紙品的過程中，也會用到行車吊鉤對紙品進行吊起運輸。

在運輸輥筒紙品的時候，普通行車只有一個單獨的吊鉤，如果吊鉤直接從輥筒的中間部位吊起，由于輥筒中間外表面設有紋路，會破壞其紋路，且穩定性差，如果選擇輥筒的兩邊吊起，由于輥筒的長度過長，需要吊起達到一定的高度才能使輥筒懸空完成運輸，比較危險，這樣就使得普通行車的吊起方式穩定性差，故而提出一種行車輔助吊具來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種行車輔助吊具，具備穩定性好等優點，解決了在運輸輥筒紙品的時候，如果吊鉤直接從輥筒的中間部位吊起，由于輥筒中間外表面設有紋路，會破壞其紋路，且穩定性差，如果選擇輥筒的兩邊吊起，由于輥筒的長度過長，需要吊起達到一定的高度才能使輥筒懸空完成運輸，比較危險，這樣就使得普通行車的吊起方式穩定性差的問題。

（二）技術方案

為實現上述穩定性好目的，本實用新型提供如下技術方案：行車輔助吊具，包括橫管，所述橫管的左右兩側均固定安裝有輔助吊鉤，所述輔助吊鉤的外側固定安裝有輥筒本體，所述輥筒本體的外側開設有吊孔，所述輥筒本體的外側固定安裝有紙品，所述橫管的頂部固定安裝有鐵板，所述鐵板的頂部開設有掛孔，所述鐵板的內部固定安裝有重量傳感器，所述重量傳感器的底部電連接有連接導線，所述橫管的正面固定安裝有顯示屏，所述橫管頂部的左右兩側均固定安裝有固定環，所述固定環的外側固定連接有固定繩，所述鐵板的頂部活動連接有行車吊鉤，所述橫管頂部的左右兩側均活動安裝有活動桿，所述活動桿的頂部固定安裝有限位塊，所述活動桿的底部固定安裝有背板，所述背板的正面固定安裝有托板，所述活動桿的左側活動安裝有插桿。

優選的，所述橫管為內部空心的圓柱體，所述橫管的直徑、厚度和長度分別為十厘米、三厘米和兩米。

優選的，所述鐵板的形狀為扇形，所述鐵板的長度和厚度分別為八十厘米和三厘米，所述輔助吊鉤的大小與吊孔的大小相適配。

優選的，所述連接導線遠離重量傳感器的一端與顯示屏電連接，兩個所述固定環呈對稱分布于橫管中軸線的左右兩側。

優選的，所述行車吊鉤位于掛孔的內部，所述橫管的頂部開設有位于活動桿外側的活動孔，所述活動桿的底部貫穿橫管的頂部并延伸至橫管的底部。

優選的，所述活動桿的右側開設有數量為十個的插孔，所述插桿位于插孔的內部，所述限位塊的直徑大于活動桿的直徑。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種行車輔助吊具，具備以下有益效果：