[實(shí)用新型]一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921912961.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210883068U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 連云港西湖商品混凝土有限公司
• 主分類號(hào): B65D6/24
• 分類號(hào): B65D6/24
• 代理公司: 連云港慧源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32363
• 代理人: 朱小燕

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條，包括固定條主體和箱板，所述固定條主體為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述固定條主體的兩端均開(kāi)設(shè)有插槽，所述箱板插設(shè)在插槽內(nèi)，所述固定條主體內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與插槽連通的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有旋緊螺栓，所述固定條主體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有L形空腔，所述L形空腔內(nèi)設(shè)置有L形桿，所述L形空腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)L形桿設(shè)置，所述插槽的底面開(kāi)設(shè)有與L形空腔連通的滑口。本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)箱領(lǐng)域，該新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條可實(shí)現(xiàn)便于對(duì)貨運(yùn)箱的箱體進(jìn)行組裝，避免傳統(tǒng)的需要多人進(jìn)行配合組裝，降低勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條。

背景技術(shù)

隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸箱需求越來(lái)越多,使用時(shí)將貨物放入運(yùn)輸箱內(nèi)然后將運(yùn)輸箱放入搬運(yùn)托盤(pán)上進(jìn)行搬運(yùn)，現(xiàn)有的運(yùn)輸箱使用時(shí)需要工作人員將貨物放入運(yùn)輸箱內(nèi)。

目前現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸箱為了便于拆卸組裝，在不使用時(shí)降低空間占用率，一般為固定條和箱板組裝形成貨運(yùn)箱，然而在箱板與固定條組裝過(guò)程中，箱板插入固定條后需要人員扶持，另一人進(jìn)行旋緊固定，因此需要多人組裝，較為麻煩。

為此，我們提出一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，而提出的一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條，包括固定條主體和箱板，所述固定條主體為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述固定條主體的兩端均開(kāi)設(shè)有插槽，所述箱板插設(shè)在插槽內(nèi)，所述固定條主體內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與插槽連通的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有旋緊螺栓，所述固定條主體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有L形空腔，所述L形空腔內(nèi)設(shè)置有L形桿，所述L形空腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)L形桿設(shè)置，所述插槽的底面開(kāi)設(shè)有與L形空腔連通的滑口，所述滑口內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，所述L形空腔靠近斜面的一端內(nèi)壁固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有擠壓板，所述插槽的一側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與L形空腔連通的固定口，所述L形桿的另一端固定連接有壓塊，所述壓塊與固定口對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述壓塊的前端設(shè)置有防滑層，所述防滑層與壓塊硫化為一體件。

進(jìn)一步的，所述滑桿的兩端固定連接有擋環(huán)，所述擋環(huán)為梯形結(jié)構(gòu)，且擋環(huán)的直徑大于滑口的直徑。

進(jìn)一步的，所述固定條主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有拉桿，所述拉桿的一端與固定條主體橫面固定連接，所述拉桿的另一端與固定條主體的豎面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.此新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條，通過(guò)滑桿、L形桿的配合，插入后的箱板推動(dòng)滑桿對(duì)L形桿擠壓使其傾斜，進(jìn)而固定在L形桿端部的壓塊對(duì)箱板進(jìn)行預(yù)固定，從而避免傳統(tǒng)的需要另一人扶持，降低組裝難度。

2.此新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條，通過(guò)在L形空腔內(nèi)一端設(shè)置通過(guò)彈簧固定的擠壓板，擠壓板可對(duì)傾斜后的L形桿進(jìn)行固定，使得箱板與固定條主體之間預(yù)固定后穩(wěn)定，便于后續(xù)的旋緊固定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1中A處結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種新型道路普通貨物運(yùn)輸箱箱體固定條的滑桿結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1固定條主體、2箱板、3拉桿、4L形空腔、5L形桿、6防滑層、7滑桿、8旋緊螺栓、9轉(zhuǎn)軸、10壓塊、11擠壓板、12彈簧、13擋環(huán)。

具體實(shí)施方式