[實用新型]一種低溫環境混凝土路面震實裝置

有效

• 申請號: 201921912837.8
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211522751U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江八詠公路工程有限公司
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38;E01C19/30
• 代理公司: 深圳尚業知識產權代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 王利彬

本實用新型公開了一種低溫環境混凝土路面震實裝置，涉及建筑設備領域，包括底板所述底板上設有動力裝置，所述動力裝置通過減速機連接有大皮帶輪，所述動力裝置前段還設有軸承座所述軸承座上設有能夠自由轉動的偏心軸，所述偏心軸兩端設有同角度的偏心塊，其中偏心塊與軸承座之間還設有對稱的小皮帶輪，所述大皮帶輪和其中距離最近的小皮帶輪之間通過皮帶連接，所述偏心軸分為直軸部和偏心部，所述偏心部位于整體偏心軸的正中，所述偏心部前部下方設有插緊裝置。解決傳統攤鋪機在低溫環境下對混凝土的攤鋪震實效果較差的問題，實現在低溫環境下依然能夠較好的實現混凝土攤鋪震實的作用，實現延長混凝土路面使用壽命和減少維護的效果。

技術領域

本實用新型涉及建筑設備領域，尤其涉及一種低溫環境混凝土路面震實裝置。

背景技術

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土等各種路面。其中素混凝土路面，中國混凝土路面大多是用素混凝土按單層就地澆筑而成，在公路、城市道路及機場道面中，目前我國采用得最廣泛的是現場澆筑的普通混凝土路面。

作為剛性路面的水泥混凝土路面，同柔性路面相比，有自己的特點：混凝土路面的彈性模量及力學強度大大高于基層和土基的相應模量和強度，但混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度低得多，約為抗壓強度的1/7-1/6，在車輪荷載的作用下當彎拉應力超過混凝土的極限抗彎拉強度時，混凝土板便產生斷裂破壞。且在車輪荷載的重復作用下，混凝土板會在低于極限抗彎拉強度時出現破壞，因此取水泥混凝土板的抗彎拉強度指標作為設計指標。

混凝土隨溫度、濕度的變化而發生變形，導致混凝土路面板產生收縮、膨脹或翹曲。如果板的尺寸過大，這些變形會受到約束，使板內產生較大的應力，而出現開裂、拱脹，甚至斷裂等破壞。為減少溫度、濕度影響產生的應力，防止出現不規則的裂縫，混凝土路面需要在縱、橫兩個方向設置接縫，將板體劃分成一定尺寸的矩形板。

水泥混凝土是一種脆性材料，它在斷裂時的相對拉伸變形很小，因此在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大，不均勻的基礎變形會使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產生過大的彎拉應力而遭破壞。

因此混凝土面板必須具有足夠的抗彎拉強度和厚度，才能滿足車輪荷載的多次重復作用。而對于混凝土路面為實現剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩定性好和使用壽命長的效果必須有一定的緊實性，但是對于在冬季攤鋪的路面，普通的攤鋪機難以實現對在低溫環境下流動性較差的混凝土實現較好的攤鋪效果，使混凝土中存在氣泡、空洞甚至是石塊堆疊分布不均勻。由于這種種現象往往會導致在外力作用下或者外界溫度變化情況下產生變形，坍塌以及路面材料剝落等一系列問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種低溫環境混凝土路面震實裝置，通過結構上的改進，解決傳統攤鋪機在低溫環境下對混凝土的攤鋪震實效果較差的問題，實現在低溫環境下依然能夠較好的實現混凝土攤鋪震實的作用，實現延長混凝土路面使用壽命和減少維護的效果。

為解決上述問題，本實用新型公開了一種低溫環境混凝土路面震實裝置，包括底板所述底板上設有動力裝置，所述動力裝置通過減速機連接有大皮帶輪，所述動力裝置前段還設有軸承座所述軸承座上設有能夠自由轉動的偏心軸，所述偏心軸兩端設有同角度的偏心塊，其中偏心塊與軸承座之間還設有對稱的小皮帶輪，所述大皮帶輪和其中距離最近的小皮帶輪之間通過皮帶連接，所述偏心軸分為直軸部和偏心部，所述偏心部位于整體偏心軸的正中，所述偏心部前部下方設有插緊裝置，所述插緊裝置包括設置于底板側邊的滑動槽，所述滑動槽內設有能夠沿滑動槽運動的橫桿，所述橫桿與底板之間還臨近滑動槽內側還設有彈簧，所述橫桿上設有接觸塊用于與所述偏心部接觸，所述橫桿底部設有插緊齒所述插緊齒穿過設置于底板上的插緊孔；所述插緊孔和所述插緊齒一一對應。

進一步的，其中所述底板前端設有向上的弧形條。