[實用新型]一種伺服壓機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921911787.1
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211307809U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹永輝
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山市奧森維爾自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10;H05K3/00
• 代理公司: 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

1.一種伺服壓機，包括裝置主體(1)，其特征在于：所述裝置主體(1)的內(nèi)側(cè)固定橫置有框架(2)，所述框架(2)的上端外表面設(shè)置有車板機構(gòu)(3)，所述車板機構(gòu)(3)的上端外表面靠近前方處裸露于裝置主體(1)的外部，所述框架(2)的上端外表面設(shè)置有延伸至下方的壓合機構(gòu)(4)，所述壓合機構(gòu)(4)跨過車板機構(gòu)(3)的兩側(cè)，且車板機構(gòu)(3)穿過壓合機構(gòu)(4)的內(nèi)側(cè)，所述壓合機構(gòu)(4)包括壓板(41)、引導(dǎo)壓板(41)上下移動的減速機(45)與伺服馬達(dá)(46)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服壓機，其特征在于：所述壓板(41)的下端外面靠近掛角處向下方延伸出引導(dǎo)柱(42)，所述引導(dǎo)柱(42)活動貫穿于框架(2)的上端外表面，所述引導(dǎo)柱(42)的下端固定連接有傳動板(43)，所述傳動板(43)的下端外表面與減速機(45)的升降端之間固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伺服壓機，其特征在于：所述伺服馬達(dá)(46)的驅(qū)動端接入減速機(45)內(nèi)，所述伺服馬達(dá)(46)的輸入端口與裝置主體(1)的輸出端口電性連接，所述減速機(45)、伺服馬達(dá)(46)與壓板(41)之間通過傳動板(43)、引導(dǎo)柱(42)引導(dǎo)壓板(41)上下移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伺服壓機，其特征在于：所述引導(dǎo)柱(42)的數(shù)量為四組，所述引導(dǎo)柱(42)呈陣列排布，所述減速機(45)的上端邊緣處固定連接安裝架(44)，所述安裝架(44)包括固定連接減速機(45)的板體、板體上端外表面靠近拐角處向上延伸的連接柱，所述連接柱的上端與框架(2)之間固定連接，所述減速機(45)與框架(2)之間通過安裝架(44)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服壓機，其特征在于：所述車板機構(gòu)(3)包括固定設(shè)置在框架(2)上端外表面的滑軌(33)、滑動設(shè)置在滑軌(33)上的車板(31)、設(shè)置在車板(31)下端外表面的無桿氣缸(32)，所述無桿氣缸(32)的牽引方向與滑軌(33)的設(shè)置方向相同，所述無桿氣缸(32)的輸入端口與裝置主體(1)的輸出端口電性連接，所述無桿氣缸(32)的兩端分別與框架(2)的上端外表面之間固定連接，所述無桿氣缸(32)的傳動端與車板(31)的下端外表面之間相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種伺服壓機，其特征在于：所述車板(31)的上端外表面設(shè)置有稱重傳感器，所述稱重傳感器的端口與裝置主體(1)的端口電性連接，所述車板(31)所處高度位于壓板(41)所處高度的下方，所述壓板(41)、車板(31)均沿水平方向上且相互平行設(shè)置。