[實用新型]一種公路施工劃線裝置

有效

• 申請號: 201921911697.2
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211735001U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 曹雪東;張鴻博
• 申請（專利權）人: 榆林市天元路業有限公司
• 主分類號: E01C23/24
• 分類號: E01C23/24
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型涉及一種公路施工劃線裝置，現有的公路劃線裝置進行劃線操作之后殘留在導出管內壁的部分劃線廢料缺少回收裝置進行回收，且對于公路劃線粗細無法調節，現提出如下方案，包括車體、油箱、手動流量控制閥、接料盒、擋蓬和后視鏡；所述車體后側放置有油箱,所述油箱頂部設置有進料口，所述油箱底端連接有連接管，所述所述連接管的頂端與油箱的底端串通連接，所述連接管的底端貫穿延伸至車體底部內側，所述連接管的底端連接有手動流量控制閥。本實用新型通過在出料管下端安裝有接料盒，便于工作時向左移動廢料盒防止其影響正常公路劃線工作，停止公路劃線工作時可向右移動廢料盒使其位于出料管的正下方位置，提高了整個裝置的環保性。

技術領域

本實用新型涉及一種劃線裝置，尤其涉及一種公路施工劃線裝置。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，道路交通方面的發展也隨著加快，一般道路施工過程中需要用到道路劃線來管制和引導交通，使車輛按照規定的路線和方向行駛，以免出現車輛交叉行駛容易造成交通事故的發生，道路劃線是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。現有的一臺道路劃線裝置所劃出的線僅能設置成一種寬度大小，導致劃線粗細要求不同的公路需要不同的劃線裝置進行劃線，無法滿足一臺道路劃線裝置完成多種劃線粗度要求，同時進行劃線完成之后，殘留在流出管道內壁的液體涂料容易緩慢滴落在地面造成材料浪費的同時，也會弄臟不需要劃線的地面影響路面美觀度。

現有專利(公告號：CN208668239U)一種公路施工劃線裝置，包括車體，所述車體下端中部安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿底部設置有劃線機構，所述液壓伸縮桿下端外側滑動設置有圓管，所述伸縮機構的下端兩側與圓管的外部兩側之間均鉸接有連接桿，所述劃線機構包括卡設在液壓伸縮桿底部的卡塊，所述卡塊外部兩側均設置有貫穿卡塊的預緊螺栓。

在實現本實用新型過程中，發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：1.該公路劃線裝置進行劃線操作之后殘留在劃線機構內壁的部分劃線廢料缺少回收裝置進行回收，一方面浪費劃線料，另一方面對于溶液劃線料容易弄臟地面不易清理；2.該公路劃線裝置對于劃線的狀況難以查看，需要工作人員轉頭向后查看具體公路劃線情況，同時車體頂端缺少對工作人員進行遮風擋雨的保護裝置；3.該公路劃線裝置進行公路劃線的粗細相同，對于不同地方所需劃線粗細的不同的情況并不實用，適用范圍有限。本申請通過廢料盒對導出管內壁殘留的廢料進行回收利用。

實用新型內容

本實用新型提出的一種公路施工劃線裝置，解決了公路劃線粗細不便控制、廢料不便回收的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路施工劃線裝置，包括車體、油箱、手動流量控制閥、接料盒、擋蓬和后視鏡；

所述車體后側放置有油箱,所述油箱頂部設置有進料口，所述油箱底端連接有連接管，所述所述連接管的頂端與油箱的底端串通連接，所述連接管的底端貫穿延伸至車體底部內側，所述連接管的底端連接有手動流量控制閥，所述手動流量控制閥的出口端連接有出料管，所述出料管延伸至車體底部外側位置，所述手動流量控制閥左側安裝有轉動盤；

所述接料盒位于出料管的正下端位置，所述接料盒左側連接有電推桿，所述電推桿位于車體底部內側，所述電推桿的伸縮端與接料盒的左側固定連接，所述電推桿的上端安裝有蓄電池，所述車體頂端安裝有擋蓬，所述擋蓬豎直板內側表面安裝有控制面板，所述車體上端透視板左側兩側安裝有兩組后視鏡。

優選的，所述手動流量控制閥位于車體底部內側。

優選的，所述擋蓬使用透明塑料板制成。

優選的，所述接料盒底端設置有廢料管出口。

優選的，所述蓄電池的輸出端與伺服電機和電推桿的輸入端連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：