[實用新型]一種4并線多直角彎折線束固定模具

有效

• 申請號: 201921910927.3
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211018077U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 李志輝
• 申請（專利權）人: 蘇州方凱電子科技有限公司
• 主分類號: H02G1/14
• 分類號: H02G1/14;B21F1/00
• 代理公司: 蘇州六一專利代理事務所(普通合伙) 32314
• 代理人: 沈陳

本實用新型提供一種4并線多直角彎折線束固定模具，涉及汽車線束技術領域，包括底框，所述底框的頂部設置有模具底座，所述模具底座的一側設置有限位塊，所述模具底座的一側設置有平移模塊，所述平移模塊的底部設置有升降模塊，所述平移模塊的一側開設有進線孔，所述底框的內表面底部固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂端固定連接有連接塊，所述底框的內表面一側固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有電動機，所述底框的內表面底部設置有滑動桿。解決了現有的用于多直角彎折線束的高度模具在使用時，大多通過人工協助進行線束的彎折，這樣導致彎折的效率較低，而且不能使得線束彎折到需要的角度的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束領域，尤其涉及一種4并線多直角彎折線束固定模具。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。

現有的用于多直角彎折線束的高度模具在使用時，大多通過人工協助進行線束的彎折，這樣導致彎折的效率較低，而且不能使得線束彎折到需要的角度，不利于長期使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種4并線多直角彎折線束固定模具，具備能夠自動的對線束進行直角彎折與增加彎折效率的優點，解決了現有的彎折模具在使用時的效率較低與效果較差的問題。

(二)技術方案

為實現上述能夠自動的對線束進行直角彎折與增加彎折效率的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種4并線多直角彎折線束固定模具，包括底框，所述底框的頂部設置有模具底座，所述模具底座的一側設置有限位塊，所述模具底座的一側設置有平移模塊，所述平移模塊的底部設置有升降模塊，所述平移模塊的一側開設有進線孔，所述底框的內表面底部固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂端固定連接有連接塊。

優選的，所述底框的內表面一側固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有電動機，所述底框的內表面底部設置有滑動桿，所述電動機的輸出軸設置有絲桿。

優選的，所述限位塊一端與平移模塊的一側之間接觸，所述平移模塊的另一側與升降模塊的頂部之間接觸。

優選的，所述連接塊的頂部與升降模塊的底部之間為固定連接，所述升降模塊的底部與底框的外表面頂部之間接觸。

優選的，所述滑動桿與絲桿之間為螺紋連接，所述滑動桿的底端與底框的內表面底部之間為滑動連接。

優選的，所述絲桿的一端與底框的內表面一側之間為滑動連接，所述絲桿的另一端與電動機的輸出軸之間為固定連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種4并線多直角彎折線束固定模具，具備以下有益效果：

本實用新型中，采用的平移模塊與升降模塊，實現能夠自動的對線束進行直角彎折與增加彎折效率，在使用時，先將需要進行彎折的線束通過放＝進線孔放入到裝置內部，然后啟動液壓伸縮桿與電動機，使得液壓伸縮桿帶動連接塊移動，同時帶動升降模塊移動，對線束進行直角彎折，然后通過電動機的輸出軸帶動絲桿轉動，使得滑動桿在與絲桿的螺紋連接的作用下使得滑動桿發生平移，使得平移模塊可以水平移動，再次對線束進行彎折，增加彎折的效率，同時增加彎折的準確性，使得便于后續線束的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型提出一種4并線多直角彎折線束固定模具的整體結構示意圖；