[實用新型]高速公路填方路基

有效

• 申請號: 201921909924.8
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211498332U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 石玉嶺;常燕
• 申請（專利權）人: 常燕
• 主分類號: E01C3/06
• 分類號: E01C3/06;E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于道路工程技術領域，尤其為高速公路填方路基，包括路基本體和路面，所述路基本體的斷面為等腰梯形結構，所述路基本體的頂面鋪設有一層保溫層，在所述保溫層的頂面為路面；在所述路基本體的兩側均分布有設置在地面上的排水渠，在所述路基本體的左右兩側壁上還均設置有土工格室層與護邊；在所述路基本體的內部橫向貫穿安裝有透氣管道。本實用新型的高速公路填方路基，施工簡單，設置有排水渠有利于路基本體的排防水，護邊與加固樁的設置，可提高路基本體結構的強度，保證路基本體的穩定性，提高路基本體的使用壽命，且保溫層、透氣管道方便路基主體透氣，降低在不同季節和天氣下對路基本體的影響。

技術領域

本實用新型屬于道路工程技術領域，具體涉及高速公路填方路基。

背景技術

道路工程是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體，同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性，填方指的是路基表面高于原地面時，從原地面填筑至路基表面部分的土石體積，土木工程施工時向地基或其他地方填充的土石方，路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物。

原有高速公路填方路基在施工過程中，在排水、透氣以及堅固性方面依然存在著問題。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了高速公路填方路基，具有施工簡單、路基強度高、以及方便排水透氣的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高速公路填方路基，包括路基本體和路面，所述路基本體的斷面為等腰梯形結構，所述路基本體的頂面鋪設有一層保溫層，在所述保溫層的頂面為路面；在所述路基本體的兩側均分布有設置在地面上的排水渠，在所述路基本體的左右兩側壁上還均設置有土工格室層與護邊；在所述路基本體的內部橫向貫穿安裝有透氣管道。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述護邊呈等間距堆砌在所述路基本體側壁，在所述護邊的周圍為土工格室層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述透氣管道沿所述路基本體的長度方向等間距設置有多根，且所述透氣管道的兩端分別貫穿對應的護邊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述路基本體內還設有兩組相對分布的加固樁，且所述加固樁的長方體結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每組所述加固樁均呈等間距設置有多個，且所述加固樁為鋼筋混凝土澆筑構件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述透氣管道為空心圓柱狀結構，且所述透氣管道為鋼筋混凝土澆筑構件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述保溫層為XPS層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的高速公路填方路基，施工簡單，設置有排水渠有利于路基本體的排防水，護邊與加固樁的設置，可提高路基本體結構的強度，保證路基本體的穩定性，提高路基本體的使用壽命，且保溫層、透氣管道方便路基主體透氣，降低在不同季節和天氣下對路基本體的影響。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中的路基正面內部結構示意圖；

圖3為本實用新型中的路基部分俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型中的加固樁俯視結構示意圖；

圖中：101、路面；102、保溫層；103、路基本體；104、土工格室層；105、護邊；106、排水渠；107、透氣管道；108、加固樁。