[實用新型]高壓連接器和具有其的車輛

有效

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• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210985061U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 易磊;汪渤;康海東
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/627;B60R16/02
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

本實用新型公開了一種高壓連接器和具有其的車輛，所述高壓連接器包括：連接器本體，所述連接器本體構造有連接凸臺，所述連接凸臺設有線纜過孔和凸起；防水密封圈，所述防水密封圈裝配于所述線纜過孔；線纜，所述線纜穿設于所述防水密封圈；固定卡扣，所述固定卡扣環(huán)抱在所述防水密封圈的外周側，所述固定卡扣構造有外止擋部和內止擋部，所述內止擋部止擋于所述線纜過孔的內側壁，所述外止擋部止擋于所述連接凸臺的外側壁，所述外止擋部設有與所述凸起卡合的卡槽。根據(jù)本實用新型實施例的高壓連接器具有返修方便且成本低、抗振防脫效果好、防護等級高等優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種高壓連接器和具有所述高壓連接器的車輛。

背景技術

相關技術中諸如新能源汽車等車輛，其高壓連接器通常采用塑膠卡扣固定線纜和防水密封圈，該塑膠卡扣分為一體式和對扣式。

其中，一體式卡扣在制作失誤時返工困難，易造成多余浪費，不便于售后返修，致使返修成本較高；

對扣式卡扣采用多個卡舌和凸點連接，結構復雜，且在振動環(huán)境下長期使用易老化脫扣，尤其在安裝空間不足的情況下，線纜彎折半徑較小，對扣式卡扣容易崩開，導致固定線纜和防水密封圈固定失效，導致電纜磨損或連接器進水，造成漏電或短路等嚴重安全后果。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種高壓連接器，該高壓連接器具有返修方便且成本低、抗振防脫效果好、防護等級高等優(yōu)點。

本實用新型還提出一種具有上述高壓連接器的車輛。

根據(jù)本實用新型的第一方面的實施例提出一種高壓連接器，所述高壓連接器包括：連接器本體，所述連接器本體構造有連接凸臺，所述連接凸臺設有線纜過孔和凸起；防水密封圈，所述防水密封圈裝配于所述線纜過孔；線纜，所述線纜穿設于所述防水密封圈；固定卡扣，所述固定卡扣環(huán)抱在所述防水密封圈的外周側，所述固定卡扣構造有外止擋部和內止擋部，所述內止擋部止擋于所述線纜過孔的內側壁，所述外止擋部止擋于所述連接凸臺的外側壁，所述外止擋部設有與所述凸起卡合的卡槽。

根據(jù)本實用新型實施例的高壓連接器具有返修方便且成本低、抗振防脫效果好、防護等級高等優(yōu)點。

根據(jù)本實用新型的一些具體實施例，所述防水密封圈的外周面構造有外環(huán)凸起，所述外環(huán)凸起與所述線纜過孔過盈配合；所述防水密封圈的內周面構造有內環(huán)凸起，所述內環(huán)凸起與所述線纜過盈配合。

進一步地，所述線纜過孔的內側壁設有內環(huán)臺階，所述內止擋部通過擠壓所述外環(huán)凸起而將所述防水密封圈壓緊于所述內環(huán)臺階。

進一步地，所述固定卡扣構造有環(huán)抱槽和開口，所述防水密封圈具有光滑段，所述光滑段的外周面和內周面均為光滑面，所述環(huán)抱槽環(huán)抱在所述光滑段的外周側，所述開口與所述環(huán)抱槽連通且允許所述線纜通過。

根據(jù)本實用新型的一些具體實施例，所述內止擋部沿所述線纜過孔的內側壁的周向一體延伸；所述外止擋部為多個，多個所述外止擋部沿所述連接凸臺的外側壁的周向間隔設置。

進一步地，多個所述外止擋部中位于排布方向兩端的兩個上分別設有所述卡槽，所述連接凸臺的外側壁設有與兩個卡槽一一對應地卡合的凸起。

進一步地，所述連接凸臺設有兩個所述線纜過孔；所述防水密封圈為兩個，兩個所述防水密封圈一一對應地裝配于兩個所述線纜過孔；所述線纜為兩個，兩個所述線纜一一對應地穿設于兩個所述防水密封圈；所述固定卡扣為兩個，兩個所述固定卡扣一一對應地環(huán)抱在兩個所述防水密封圈的外周側，兩個所述固定卡扣的內止擋部分別止擋于對應的線纜過孔的內側壁，兩個所述固定卡扣的外止擋部均止擋于所述連接凸臺的外側壁。