[實用新型]高效散熱型車燈

有效

• 申請號: 201921908523.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210568169U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 徐寶洲
• 申請（專利權）人: 中山易事達光電科技有限公司
• 主分類號: F21S45/48
• 分類號: F21S45/48;F21S45/43;F21S45/50;F21V29/71;F21V29/67;F21V29/61
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華;孟強

本申請公開了高效散熱型車燈，包括燈體，所述燈體上設有散熱裝置，所述燈體內設有光源基板，所述光源基板上設有燈珠，所述光源基板上設有熱導管，所述散熱裝置包括直接貼合所述光源基板的散熱片。本申請通過熱導管能高效并快速地將設有燈珠的光源基板上的熱量傳導至散熱裝置處，并通過散熱片直接貼合熱導管，進一步高效地散發熱導管傳送的熱量，有效防止光源基板處會形成高溫環境，提高燈珠的使用壽命，充分滿足用戶的使用需求。

【技術領域】

本申請屬于車燈技術領域，尤其涉及一種高效散熱型車燈。

【背景技術】

隨著科技的發展，LED車燈已經廣泛地應用在汽車上，然而LED 燈容易產生高溫，且由于LED車燈的體積小，熱量集中，發熱不容易及時傳導出，容易使LED車燈內形成高溫環境，高溫環境則會加速 LED芯片的老化，從而會影響LED車燈的使用壽命。因此LED車燈的散熱問題是必須要解決的技術問題。

【發明內容】

為了解決上述問題，本申請提供了一種高效散熱型車燈。

本申請由以下技術方案實現的：

高效散熱型車燈，包括燈體，所述燈體上設有散熱裝置，所述燈體內設有光源基板，所述光源基板上設有燈珠，所述光源基板上設有熱導管，所述散熱裝置包括直接貼合所述光源基板的散熱片。

如上所述的高效散熱型車燈，所述散熱片與所述熱導管面連接。

如上所述的高效散熱型車燈，所述熱導管包括沿所述光源基板的長度方向延伸的導管主體以及設于所述導管主體一端并彎折設置于所述光源基板一端外的貼合部。

如上所述的高效散熱型車燈，所述貼合部包括彎折設置于所述導管主體一端的彎折段以及與所述彎折段相連并與所述導管主體垂直設置的連接段，所述連接段與所述散熱片直接貼合連接。

如上所述的高效散熱型車燈，所述導管主體設于所述光源基板沿長度方向延伸的一側邊上。

如上所述的高效散熱型車燈，所述散熱裝置包括向所述散熱片吹風的散熱風扇。

如上所述的高效散熱型車燈，所述燈體上于所述散熱片的外側設有散熱翅片。

如上所述的高效散熱型車燈，所述光源基板上設有溫度傳感元件。

如上所述的高效散熱型車燈，所述光源基板的一端與所述散熱片之間設有與所述燈珠及所述溫度傳感元件電連接的轉接基板，所述熱導管自所述光源基板穿過所述轉接基板延伸至所述散熱片上。

如上所述的高效散熱型車燈，所述轉接基板靠近所述光源基板的一側與所述燈體之間設有防水塞。

與現有技術相比，本申請有如下優點：

本申請通過熱導管能高效并快速地將設有燈珠的光源基板上的熱量傳導至散熱裝置處，并通過散熱片直接貼合熱導管，進一步高效地散發熱導管傳送的熱量，有效防止光源基板處會形成高溫環境，提高燈珠的使用壽命，充分滿足用戶的使用需求。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1是高效散熱型車燈的爆炸分解示意圖；

圖2是圖1的A部放大示意圖；

圖3是散熱片的示意圖一；

圖4是散熱片的示意圖二；

圖5是散熱片的示意圖三。

【具體實施方式】