[實用新型]一種折鉤沖壓模具

有效

• 申請號: 201921908437.X
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211637982U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 董月厚;容廣文
• 申請（專利權）人: 佛山博世豐通汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝泳祥

本實用新型公開了一種折鉤沖壓模具，包括：上模塊，其下部安裝有沖壓上模；下模墊塊，其上安裝有沖壓下模，沖壓下模固定設有架空的仿形塊，所述沖壓上模開設有與所述仿形塊匹配使用的仿形缺口，仿形塊位于仿形缺口的正下方；帶有導向孔的導塊，所述導塊固定連接在所述下模墊塊上，所述上模塊設有與所述導向孔匹配使用的導柱，使得所述上模塊可相對所述下模墊塊進行上下運動。通過仿形塊與仿形缺口的配合使用，天窗導軌的部分遮陽導槽能夠在沖壓上模的沖壓作用下進行折鉤并在所述仿形塊的阻擋下進行成型，此時天窗導軌的部分遮陽導槽成型為限位擋塊，與現有技術相比，本實用新型能夠對遮陽導槽進行折鉤沖壓，使得限位擋塊能夠被一次沖壓成型。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種折鉤沖壓模具。

背景技術

目前，汽車已經成為人們常用的交通工具，為了促進車內空氣流通，增加車內的采光率，部分汽車配備有天窗。汽車天窗主要包括天窗框架、天窗導軌、頂窗、遮陽板等部件，其中頂窗和遮陽板均在天窗導軌中進行往復移動。為了避免遮陽板發生沖程，目前主要是通過在天窗導軌中的遮陽導槽設置有限位擋塊來對遮陽板進行限位，但現有的限位擋塊需要經過多個工序來進行加工，直接影響了整個天窗導軌的生產效率。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種折鉤沖壓模具，能夠對遮陽導槽進行折鉤沖壓，使得限位擋塊能夠被一次沖壓成型。

根據本實用新型的第一方面實施例的一種折鉤沖壓模具，包括：

上模塊，其下部安裝有沖壓上模；

下模墊塊，其上安裝有沖壓下模，所述沖壓下模固定設有架空的仿形塊，所述沖壓上模開設有與所述仿形塊匹配使用的仿形缺口，所述仿形塊位于所述仿形缺口的正下方；

帶有導向孔的導塊，所述導塊固定連接在所述下模墊塊上，所述上模塊設有與所述導向孔匹配使用的導柱，使得所述上模塊可相對所述下模墊塊進行上下運動。

根據本實用新型實施例的一種折鉤沖壓模具，至少具有如下有益效果：通過仿形塊與仿形缺口的配合使用，天窗導軌的部分遮陽導槽能夠在沖壓上模的沖壓作用下進行折鉤并在所述仿形塊的阻擋下進行成型，此時天窗導軌的部分遮陽導槽成型為限位擋塊，與現有技術相比，本實用新型能夠對遮陽導槽進行折鉤沖壓，使得限位擋塊能夠被一次沖壓成型，有效地提高了天窗導軌的生產效率。

根據本實用新型的一些實施例，所述上模塊包括沖壓連接塊、導柱連接塊以及上模連接塊，所述沖壓連接塊、導柱連接塊、上模連接塊從上往下依次固定連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述沖壓連接塊設有沖壓連接孔。

根據本實用新型的一些實施例，所述導柱連接塊設有導柱連接孔，所述上模連接塊設有導柱孔，所述導柱固定連接在所述導柱連接孔內并向下穿過所述導柱孔。

根據本實用新型的一些實施例，所述上模連接塊設有上模連接孔，所述上模連接孔內固定連接有上模模柄，所述上模模柄設有上模安裝孔，所述上模安裝孔內安裝有所述沖壓上模。

根據本實用新型的一些實施例，所述上模安裝孔內設有卡接槽，所述沖壓上模的頂部設有與所述卡接槽匹配使用的卡接塊。

根據本實用新型的一些實施例，所述下模墊塊的形狀呈階梯狀，所述下模墊塊的上表面分為安裝面和加工面，所述安裝面的高度高于所述加工面的高度。

根據本實用新型的一些實施例，所述加工面上安裝有所述沖壓下模，所述仿形塊的設置方向與所述下模墊塊的整體走向一致。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明