[實用新型]一種帶阻擋器的登車橋結構

有效

• 申請號: 201921907504.6
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210763304U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 田兆云
• 申請（專利權）人: 蘇州旭陽特液壓登車橋機械有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 劉盼盼

本實用新型提供一種帶阻擋器的登車橋結構，包括平板以及斜板，所述斜板一體連接在平板右側面，所述平板以及斜板上側面均焊接固定有護欄，所述平板以及斜板下側面均通過螺栓與連接塊固定連接，所述連接塊上側通過軸承與調節螺桿轉動連接，所述調節螺桿上側分別穿過平板、斜板以及阻擋板，并從護欄上側延伸出，所述阻擋板分別位于平板以及斜板上側，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：通過調節螺桿的轉動帶動阻擋板從平板以及斜板上伸出，從而對運輸車輛前后兩側進行阻擋，避免運輸車輛進行滑坡，且通過阻擋板伸入平板以及斜板內部，便于車輛的穩定移動，使用安全性高。

技術領域

本實用新型是一種帶阻擋器的登車橋結構，屬于登車橋設備領域。

背景技術

現有技術中，現有的登車橋表面一般是一種平整的表面，運輸車輛若在斜面上進行停車時，一般通過運輸車輛的自身制動系統進行停車，易造成停車穩定性差，運輸車輛滑坡現象，使用安全性低，因此，需要一種帶阻擋器的登車橋結構來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種帶阻擋器的登車橋結構，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型通過阻擋板的伸出，便于對車輛進行穩定阻擋，避免其滑坡，使用安全性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種帶阻擋器的登車橋結構，包括平板以及斜板，所述斜板一體連接在平板右側面，所述平板以及斜板上側面均焊接固定有護欄，所述平板以及斜板下側面均通過螺栓與連接塊固定連接，所述連接塊上側通過軸承與調節螺桿轉動連接，所述調節螺桿上側分別穿過平板、斜板以及阻擋板，并從護欄上側延伸出，所述阻擋板分別位于平板以及斜板上側。

進一步地，所述斜板以及平板上側面均加工有開口槽，所述阻擋板均位于開口槽內部。

進一步地，所述開口槽的深度與阻擋板的厚度相同。

進一步地，所述阻擋板上側面加工有V型防滑紋。

進一步地，所述阻擋板左上方以及右上方均加工有傾斜面。

進一步地，所述阻擋板上端面前后對稱加工有兩個螺紋孔，所述阻擋板通過螺紋孔與調節螺桿上的螺紋嚙合連接。

進一步地，所述阻擋板設有至少兩個，至少兩個所述阻擋板均設置在平板以及斜板上側。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種帶阻擋器的登車橋結構，通過調節螺桿的轉動帶動阻擋板從平板以及斜板上伸出，從而對運輸車輛前后兩側進行阻擋，避免運輸車輛進行滑坡，且通過阻擋板伸入平板以及斜板內部，便于車輛的穩定移動，使用安全性高，本裝置結構簡單，操作方便，使用效果好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種帶阻擋器的登車橋結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種帶阻擋器的登車橋結構中阻擋板的結構示意圖；

圖中：1-平板、2-阻擋板、3-護欄、4-斜板、5-調節螺桿、6-連接塊、21-螺紋孔。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。