[實用新型]一種車床加工主軸后定位裝置

有效

• 申請號: 201921907503.1
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211219801U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 崔京煥;韓美新;陳可中
• 申請（專利權）人: 蘇州美特精密模具標準件有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23Q15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車床加工主軸后定位裝置，包括主軸（3），其特征在于：所述主軸（3）的通孔（30）內可拆卸插設有用于對工件進行定位的外套管（4）和同軸插設于外套管（4）內的定位桿（5），所述定位桿（5）的橫截面形狀與外套管（4）內腔的橫截面形狀相同；

所述定位桿（5）設置有用于防止定位桿（5）在外套管（4）內周向轉動的固定部；

所述主軸（3）設置有用于固定外套管（4）的固定件和用于調節定位桿（5）插入外套管（4）內的深度的調節組件。

2.根據權利要求1所述的車床加工主軸后定位裝置，其特征在于：所述固定件為端部插入外套管（4）的鎖緊螺絲（33），所述外套管（4）上開設有若干供鎖緊螺絲（33）卡入的卡槽（41），若干所述卡槽（41）沿外套管（4）的長度方向等間距分布。

3.根據權利要求1所述的車床加工主軸后定位裝置，其特征在于：所述調節組件包括貫穿主軸（3）和外套管（4）插設的調節桿（31），所述定位桿（5）上開設有若干供調節桿（31）卡入的凹槽（51），若干所述凹槽（51）沿定位桿（5）的長度方向等間距分布。

4.根據權利要求3所述的車床加工主軸后定位裝置，其特征在于：所述調節桿（31）遠離凹槽（51）的一端設置有手持部（311），所述調節桿（31）套設有彈簧（32），所述彈簧（32）的兩端分別連接于手持部（311）和主軸（3）。

5.根據權利要求3所述的車床加工主軸后定位裝置，其特征在于：還包括支撐柱（34）和支撐板（35）；

所述支撐柱（34）沿主軸（3）徑向設置于主軸（3）；所述支撐板（35）沿主軸（3）軸向連接于支撐柱（34）；

所述調節桿（31）插設于支撐板（35），所述調節桿（31）遠離凹槽（51）的一端設置有位于支撐板（35）上的手持部（311），調節桿（31）套設有位于支撐板（35）背離手持部（311）一側的限位環（312），所述支撐板（35）與限位環（312）之間設置有提供沿調節桿（31）長度方向作用力以驅使調節桿（31）的端部卡入凹槽（51）的彈性件；

還包括用于夾持調節桿（31）以阻止調節桿（31）卡入凹槽（51）的夾持件。

6.根據權利要求5所述的車床加工主軸后定位裝置，其特征在于：所述夾持件為夾持板（6），所述夾持板（6）開設有用于容納調節桿（31）的缺口（61）。

7.根據權利要求1所述的車床加工主軸后定位裝置，其特征在于：所述固定部為沿定位桿（5）長度方向開設的滑槽（52），所述外套管（4）的內側壁設置有與滑槽（52）配合的凸條（42）。