[實用新型]一種汽車發動機進氣接管

有效

• 申請號: 201921907261.6
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211852025U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 裘鋼楊;李國江;徐起彰;陸勇;李麗
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山汽車濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 杭州萬合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33294
• 代理人: 丁海華

本實用新型公開了一種汽車發動機進氣接管，包括由管道、法蘭、清理口、清理口蓋和加強筋，所述管道與法蘭連接，法蘭與發動機連接，管道的彎曲部位開有清理口，清理口蓋可蓋于清理口處，管道與法蘭連接處焊有加強筋，在管道污垢易堆積的彎曲處，設置一個可封閉的清潔口，清潔口外圈為螺旋結構，有清潔口蓋相對應，情節口蓋外有防滑條，可通過定時清洗，來清除進氣接管中的污垢，同時也在管道與法蘭的交接處設置加強筋，提升進氣接管整體強度，這些措施保證了管道的通氣性，減少了管道損壞的概率，增強了發動機的可靠性和操作安全性。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別是一種汽車發動機進氣接管。

背景技術

進氣接管是發動機必不可少的一個部分，它承載著發動機氣體進入以及導流的功效，現有技術的發動機進氣接管在氣體導入中，會逐漸因氣體中的雜質而產生油污堆積，這將會導致發動機進氣不暢，性能下降，油耗增加，這與節能減排的國家政策不符，再加上發動機長時間震動，油污腐蝕，進氣接管的管道與法蘭連接處極易發生破損甚至斷裂的情況，給發動機帶來損害，操作人員的安全也受到威脅，因此提出一種汽車發動機進氣接管。

發明內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種汽車發動機進氣接管，在管道污垢易堆積的彎曲處，設置一個可封閉的清潔口，可通過定時清洗，來清除進氣接管中的污垢，同時也在管道與法蘭的交接處設置加強筋，提升進氣接管整體強度，這些措施保證了管道的通氣性，減少了管道損壞的概率，增強了發動機的可靠性和操作安全性。

為實現目的，本實用新型提出了一種汽車發動機進氣接管，包括由管道、法蘭、清理口、清理口蓋和加強筋，所述管道與法蘭連接，法蘭與發動機連接，管道的彎曲部位開有清理口，清理口蓋可蓋于清理口處，管道與法蘭連接處焊有加強筋。

作為優選，所述清理口安裝于管道彎曲處，所述清理口為一直徑5cm-8cm的圓形開口，所述清理口的外圈紋路為螺紋結構。

作為優選，所述清理口蓋的內圈結構為螺紋結構，清理口蓋的內圈結構與清理口的外圈紋路相對應，清理口蓋的內圈裝有橡膠條，清理口蓋外圈安裝有防滑條。

作為優選，所述清理口與清理口蓋為卡扣結構，清理口蓋的內圈安裝有橡膠條，清理口蓋外圈有防滑條。

作為優選，所述加強筋為三棱柱體結構，加強筋數量為2個-8個，加強筋的厚度為1cm-2cm，加強筋均勻焊接在管道與法蘭交接處。

作為優選，所述管道的厚度為3mm-10mm，管道與法蘭的連接方式為焊接，管道的中心與法蘭的中心在同一軸線。

本實用新型的有益效果：在管道污垢易堆積的彎曲處，設置一個可封閉的清潔口，可通過定時清洗，來清除進氣接管中的污垢，同時也在管道與法蘭的交接處設置加強筋，提升進氣接管整體強度，這些措施保證了管道的通氣性，減少了管道損壞的概率，增強了發動機的可靠性和操作安全性。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車發動機進氣接管的主視圖；

圖2是本實用新型一種汽車發動機進氣接管的側視圖。

圖中1-管道、2-法蘭、3-清理口、4-清理口蓋、5-加強筋、6-管道彎曲處、7-交接處。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。