[實用新型]一種小型輪鍋拆卸拉馬

有效

• 申請號: 201921907166.6
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN210968714U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 伏廣玉
• 申請（專利權）人: 伏廣玉
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種小型輪鍋拆卸拉馬，它涉及車輛維修技術領域，具體涉及一種小型輪鍋拆卸拉馬。它包含拉馬座、上拉馬爪、下拉馬爪、凸臺、拉馬絲桿，拉馬座的的上端與上拉馬爪相連接，拉馬座的底端與下拉馬爪的相連接，上拉馬爪與下拉馬爪豎直對應，拉馬座的前端中心處設有凸臺，拉馬絲桿設置在凸臺的內側，并且拉馬絲桿的尾端穿過拉馬座與凸臺設置在拉馬座的內側；拉馬座與上拉馬爪、下拉馬爪一體式連接。采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：它結構簡單、連接穩定，適合四顆螺絲、五顆螺絲、六顆螺絲的車鍋，方便操作者使用，不會敲壞鼓剎蓋體。

技術領域

本實用新型涉及車輛維修技術領域，具體涉及一種小型輪鍋拆卸拉馬。

背景技術

輪轂里面是鼓剎的剎車片，正常更換剎車片需要先卸下輪轂，露出鼓剎蓋體，需要用錘子敲打鼓剎蓋體讓其與相連件松動產生間隙才可以取下，鼓剎蓋體是鑄鐵，剎車片使用周期較長，拆卸時很難拆掉，普遍用錘子敲打，有被敲壞的風險，市場上有四顆螺絲、五顆螺絲、六顆螺絲的車鍋居多，而現有的拉馬構造并不適用這樣鼓剎蓋體的拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種小型輪鍋拆卸拉馬，它結構簡單、連接穩定，適合四顆螺絲、五顆螺絲、六顆螺絲的車鍋，方便操作者使用，不會敲壞鼓剎蓋體。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含拉馬座、上拉馬爪、下拉馬爪、凸臺、拉馬絲桿，拉馬座的的上端與上拉馬爪相連接，拉馬座的底端與下拉馬爪的相連接，上拉馬爪與下拉馬爪豎直對應，拉馬座的前端中心處設有凸臺，拉馬絲桿設置在凸臺的內側，并且拉馬絲桿的尾端穿過拉馬座與凸臺設置在拉馬座的內側；拉馬座與上拉馬爪、下拉馬爪一體式連接。

進一步的，所述的拉馬座為半框形拉馬座。

進一步的，所述的上拉馬爪為三爪式上拉馬爪。上拉馬爪為三爪式上拉馬爪，對應的連接孔也有三個。

進一步的，所述拉馬絲桿與拉馬座的連接方式為螺紋連接。

本實用新型的工作原理：將裝置按位置連接起來，然后將裝置放到鼓剎蓋體表面，讓鼓剎蓋體上面的螺栓穿過連接孔后用螺母緊固，之后轉動拉馬絲桿，拉馬絲桿轉動后頂住半軸軸心，利用裝置帶著鼓剎蓋體與半軸間產生的反作用力將鼓剎蓋體拽下，最后松開螺母取下裝置和鼓剎蓋體，根據市售車輛螺栓排列構造，四顆螺絲、六顆螺絲所對應的絲桿與半軸軸心均為直線排列，取上下拉馬座直線對應的兩個拉孔即可，而五孔輪鍋需要分別連接呈三角線對應的三顆拉孔進行螺母固定。

采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：它結構簡單、連接穩定，適合四顆螺絲、五顆螺絲、六顆螺絲的車鍋，方便操作者使用，不會敲壞鼓剎蓋體。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是對應圖1的左視圖。

附圖標記說明：拉馬座1、上拉馬爪2、下拉馬爪3、凸臺4、拉馬絲桿5、連接孔21。

具體實施方式

參看圖1-圖2所示，本具體實施方式采用的技術方案是：它包含拉馬座1、上拉馬爪2、下拉馬爪3、凸臺4、拉馬絲桿5，拉馬座1的的上端與上拉馬爪2相連接，拉馬座1的底端與下拉馬爪3的相連接，上拉馬爪2與下拉馬爪3豎直對應，拉馬座1的前端中心處設有凸臺4，拉馬絲桿5設置在凸臺4的內側，并且拉馬絲桿5的尾端穿過拉馬座1與凸臺4設置在拉馬座1的內側；拉馬座1與上拉馬爪2、下拉馬爪3一體式連接；所述上拉馬爪2和下拉馬爪3的表面均設有長條形連接孔21。