[實用新型]一種輸入軸端蓋的加工側面孔夾緊裝置

有效

• 申請號: 201921906965.1
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211276603U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 陳銀松;陳錫龍
• 申請（專利權）人: 山東豪達汽配有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輸入軸端蓋的加工側面孔夾緊裝置，包括桌板、擋板、滑槽和固定板，所述桌板的上表面貫穿開設有限位孔，所述桌板的下表面焊接有桌腿，所述桌板上表面焊接有支撐柱，所述桌板通過支撐柱焊接有擋板，所述桌板的上表面位于限位孔的一側開設有滑槽，所述滑槽的下方開設有插接槽，所述固定板的下表面設有插接塊，所述固定板通過插接塊與插接槽相互插接滑動安裝在滑槽內，所述桌板的下表面焊接有固定架，所述桌板通過固定架固定有氣缸，所述氣缸的伸縮桿上固定有頂塊，所述頂塊背離氣缸的一端粘貼有第二橡膠墊，所述頂塊上貫穿開設有通孔。本實用新型具備便于對端蓋進行固定，且便于進行打孔操作的優點。

技術領域

本實用新型涉及軸端蓋加工技術領域，具體為一種輸入軸端蓋的加工側面孔夾緊裝置。

背景技術

汽車傳動軸結構是由傳動軸、端蓋、蓋板、蓋墊、萬向節叉、加油嘴、伸縮套、滑動鍵槽、油封、油封蓋等零件構成。它是汽車機械系統中的一個重要連接部件，它涉及到車輛動力傳遞和控制的可靠性。它是一種可以連接或裝配，又可以移動和轉動的圓形部件，一般使用輕而抗扭性好的合金鋼管制成的，通常是由傳動軸管、伸縮套和萬向節三個重要組成部件相互組合進行工作的。汽車傳動軸是一個高轉速，少支承的旋轉體，它的動平衡十分重要，在出廠前傳動軸都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，合格后才出廠。軸端蓋在生產時需要對其側面進行打孔，但現有的夾持裝置不便于對端蓋進行夾持固定，且在對端蓋固定之后不便于對端蓋進行打孔操作，從而影響打孔效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輸入軸端蓋的加工側面孔夾緊裝置，具備便于對端蓋進行固定，且便于進行打孔操作的優點，解決了軸端蓋在生產時需要對其側面進行打孔，但現有的夾持裝置不便于對端蓋進行夾持固定，且在對端蓋固定之后不便于對端蓋進行打孔操作，從而影響打孔效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輸入軸端蓋的加工側面孔夾緊裝置，包括桌板、擋板、滑槽和固定板，所述桌板的上表面貫穿開設有限位孔，所述桌板的下表面焊接有桌腿，所述桌板上表面焊接有支撐柱，所述桌板通過支撐柱焊接有擋板，所述桌板的上表面位于限位孔的一側開設有滑槽，所述滑槽的下方開設有插接槽，所述固定板的下表面設有插接塊，所述固定板通過插接塊與插接槽相互插接滑動安裝在滑槽內，所述桌板的下表面焊接有固定架，所述桌板通過固定架固定有氣缸，所述氣缸的伸縮桿上固定有頂塊，所述頂塊背離氣缸的一端粘貼有第二橡膠墊，所述頂塊上貫穿開設有通孔。

優選的，所述支撐柱共設有四個，且四個支撐柱矩形陣列分布在限位孔的四周，所述擋板位于限位孔的正上方。

優選的，所述通孔共設有兩個，且兩個通孔在頂塊上相互垂直。

優選的，所述擋板的底部表面粘貼有第一橡膠墊，所述第一橡膠墊和第二橡膠墊與頂塊的面積大小相同。

優選的，所述固定板的四個拐角處貫穿開設有固定孔，且固定孔的內部開設有螺紋。

優選的，所述頂塊的直徑小于限位孔的內徑，且所述頂塊與限位孔之間的空隙與端蓋的厚度相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置固定架，固定架上固定有氣缸，氣缸的輸出端設有頂塊，頂塊與擋板的表面分別設有第二橡膠墊和第一橡膠墊，在使用時端蓋通過頂塊和擋板進行夾持，第一橡膠墊和第二橡膠墊用于增加頂塊和擋板與端蓋之間的摩擦系數，從而防止端蓋在鉆孔時發生偏移，頂塊上貫穿開設有通孔，便于在鉆孔時鉆頭貫穿端蓋，通過設置固定板，鉆孔裝置通過固定孔固定在固定板上，且固定板通過插接塊插接在滑槽下方的插接槽內，便于鉆孔裝置在鉆孔時向前移動。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視外觀示意圖；

圖2為本實用新型的主視外觀示意圖；

圖3為本實用新型的側視外觀示意圖。