[實用新型]一種齒輪泵

有效

• 申請號: 201921906427.2
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211082241U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 李侃;陳君輝;朱旭;郭大勇
• 申請（專利權）人: 四川航天烽火伺服控制技術有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王雨

本實用新型公開了一種齒輪泵，包括兩個嚙合傳動的齒輪、設于兩個齒輪的端面的側板組件，側板組件設有沿齒根圓延伸、且開口朝向齒槽的圓弧形油槽，圓弧形油槽的端部與兩個齒輪的困油腔連通。本申請提供的齒輪泵在工作過程中，困油腔與吸油腔/壓油腔中的油液可以通過圓弧形油槽輸送到齒槽的空腔中，相較于傳統的齒輪泵，本申請提供的技術方案能夠消除困油現象、提高齒輪泵的容積效率，從而提高齒輪泵的性能。

技術領域

本實用新型涉及回轉泵技術領域，更具體地說，涉及一種齒輪泵。

背景技術

泵作為液壓系統的心臟，被廣泛的應用在各種功能的液壓系統當中，而齒輪泵具有額定壓力高、轉速高、驅動功率大、抗污染、易于維護等特點，近年來得到廣泛的發展。并且齒輪泵易于集成、操作簡單可靠，使其在航天航空、工程機械領域內獲得越來越多的應用。

現有技術中，由于齒輪泵本身的結構特性，兩個齒輪嚙合傳動的過程中，壓油腔中的一部分油液通過側隙被運往吸油腔，在運送的過程中形成困油腔，在工作過程中，困油腔的容積會不斷變化，使得封閉在困油腔中的液壓油受到擠壓或擴張，在困油腔內產生局部的高壓或孔穴，產生了困油現象，困油現象會嚴重影響齒輪泵的工作平穩性和使用壽命。

另外，由于齒輪高速旋轉，其齒槽中的油液會在離心力的作用下從齒根向齒頂移動，導致齒槽油液集中分布在靠近齒頂的區域，而在靠近齒根的區域，齒槽油液與齒槽之間會形成槽底空腔。由于槽底空腔占用一部分容積而沒能存儲油液，因此降低了齒輪泵的容積效率。

綜上所述，如何提供一種能夠實現降低困油和補充齒輪槽底油液的齒輪泵，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種齒輪泵，其能夠在齒輪高速旋轉的條件下改善齒輪泵的困油問題，并向齒槽油液因高速旋轉而與齒槽形成的槽底空腔補充油液，從而降低齒輪空化和提高容積效率。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種齒輪泵，包括兩個嚙合傳動的齒輪、設于兩個所述齒輪的端面的側板組件，所述側板組件設有沿齒根圓延伸、且開口朝向齒槽的圓弧形油槽，所述圓弧形油槽的端部與兩個所述齒輪的困油腔連通。

優選的，所述側板組件包括兩個半8字形板，且兩個所述半8字形板與兩個所述齒輪的端面一一對應貼合；每個所述半8字形板設有兩個所述圓弧形油槽，設于同一所述半8字形板的兩個所述圓弧形油槽中，一者位于壓油腔、另一者位于吸油腔。

優選的，兩個所述半8字形板通過鍵連接。

優選的，所述齒輪的兩端各設有一個所述側板組件。

優選的，還包括殼體、與所述殼體的開口通過螺釘連接的蓋板；兩個所述齒輪和兩個所述側板組件均位于所述殼體的內部，第一個所述側板組件的一個側面與所述齒輪的端面貼合、另一側面與所述殼體的底板貼合，第二個所述側板組件的一個側面與所述齒輪的端面貼合、另一側面與所述蓋板貼合。

優選的，兩個所述齒輪中一者為主動齒輪、另一者為從動齒輪，所述主動齒輪與主動軸為一體式結構件，所述殼體設有供所述主動軸穿過的軸孔，所述主動軸與位于所述殼體外部的動力源連接。

本實用新型提供的齒輪泵包括兩個齒輪和側板組件，側板組件與齒輪端面相接觸的表面上設置有圓弧形油槽，圓弧形油槽與困油腔連通，且圓弧形油槽與齒輪的多個齒根位置的齒槽相對。因此，困油腔中的油液可以通過圓弧形油槽進入到齒槽的槽底空腔中。

具體的，當靠近吸油腔中的齒輪輪齒間形成困油時，與之同側的側板組件上的圓弧形油槽與困油腔相通，困油腔的油液與吸油腔的油液通過圓弧形油槽被輸送到槽底空腔中。當靠近壓油腔中的齒輪輪齒間形成困油時，與之同側的側板組件上的圓弧形油槽與困油腔相通，困油腔的油液與壓油腔的油液通過圓弧形油槽被輸送到槽底空腔中。