[實用新型]一種汽車維修擴胎器

有效

• 申請號: 201921904077.6
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211441873U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張晨;王齊升;袁婧然;齊帥;白帆
• 申請（專利權）人: 張晨
• 主分類號: B60C25/14
• 分類號: B60C25/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車維修擴胎器，包括擴胎器主體，擴胎器主體的底端設有底座，底座的頂端一側固定安裝有弧形托板，底座的頂端另一側設有擴胎設備。本實用新型中，四個擴胎器的同時工作，使得輪胎的擴胎工作時間大大降低，進而提高了維修人員的維修效率；本實用新型中，由伸縮氣缸控制著第二擴胎板對輪胎實現這擴胎作用，無需使用人力，降低了維修人員的勞動強度，且由于擴胎板的作用端與伸縮氣缸之間存在著一定的距離，使得在擴胎完成之后，維修人員有足夠的空間將內胎取出；將輪胎放置在弧形托板上，四個擴胎器不僅能夠起到擴胎效果，同時還能夠起到一個固定輪胎的作用，進而使得該擴胎工作能夠自動化的進行。

技術領域

本實用新型屬于汽車維修技術領域，具體來說，涉及一種汽車維修擴胎器。

背景技術

在繁忙的港口裝卸貨物運輸工作過程中，車輛輪胎被扎破的故障不時發生，因此對輪胎的日常維修量較大，在輪胎維修過程中必備的一件工具就是擴胎器，擴胎器是將輪胎兩側胎圈之間距離擴開，并可撥動回轉的機械。其主要用于翻修輪胎的檢查，借助敲、聽、看、摸來確定輪胎的損壞程度和部位，同時也適用于襯墊與膠片的補貼及硫化前后往輪胎內腔裝卸輪胎。

然現有的擴胎器存在著以下不足：

1.在擴胎的時候，擴胎器需要一直維持著輪胎兩側已經擴張好的胎圈，以便維修人員將內胎取出，然現有的擴胎器與胎圈之間的間距都很小，使得維修人員在拿取內胎的時候很不便捷，然而延長了輪胎修復的時間。

2.現有的擴胎器都是單個的進行工作，使得對輪胎的擴胎工作時間增加，降低了工作效率。

3.現有的擴胎器都是人工進行操作，增加工作人員的勞動強度。

因此為了解決以上問題，本實用新型提供了一種汽車維修擴胎器。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車維修擴胎器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車維修擴胎器，包括擴胎器主體，所述擴胎器主體的底端設有底座，所述底座的頂端一側固定安裝有弧形托板，所述底座的頂端另一側設有擴胎設備，所述擴胎設備主要包括擴胎器，所述擴胎器的一側安裝有安裝板，所述安裝板的一側頂端固定安裝有第一擴胎板，所述安裝板的底端固定安裝有第二固定座，所述第二固定座貫穿連接安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的一端貫穿連接安裝有第二擴胎板，所述第二擴胎板的頂端固定安裝有第三固定座，所述第三固定座貫穿連接安裝有第二轉軸，所述第二轉軸的頂端貫穿連接安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的頂端與所述第一擴胎板的底端固定連接，所述安裝板的一端固定連接安裝有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的一端固定安裝有第二連接塊，所述第二連接塊的一端固定安裝有第一電動伸縮桿。

進一步的，所述第一電動伸縮桿的一端貫穿螺紋連接安裝有第一連接塊，所述第一連接塊的一端安裝有轉手，所述轉手的一端與所述第一電動伸縮桿的一端固定連接。

進一步的，所述第一連接塊的底端固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的底端固定安裝有第一固定座，所述第一固定座的底端與所述底座的頂端固定連接。

進一步的，所述第二連接塊的四側均安裝有擴胎器。

進一步的，所述底座的底端四角處均固定安裝有支撐腿，所述支撐腿的底端安裝有滾輪，所述滾輪為萬向輪。

進一步的，所述底座的頂端固定安裝有控制開關。

進一步的，所述擴胎器主體上設有外接電源，所述外接電源與所述控制開關電性連接，所述控制開關與所述第一電動伸縮桿、伸縮氣缸和所述第二電動伸縮桿電性連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：