[實用新型]一種用于電機控制器的線鼻與銅排連接裝置

有效

• 申請號: 201921902940.4
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211456011U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 黃志年;張梅梅;柳木松
• 申請（專利權）人: 安徽鴻創新能源動力有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/03;H01R13/405;H01R13/46;H01R31/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種用于電機控制器的線鼻與銅排連接裝置，包括導電體，還包括絕緣支撐體，所述導電體穿過絕緣支撐體，導電體兩端位于絕緣支撐體外側，所述導電體兩端分別設有用于連接銅排以及線鼻的連接孔。該用于電機控制器的線鼻與銅排連接裝置結構設計合理，導電體穿過絕緣支撐體，銅導電體為條型結構，正好卡在絕緣支撐體的中間，本裝置兩端導電，實現電機控制器的銅排和線鼻之間的導電連通；其結構簡單，占用空間小，易于安裝，連接穩定可靠，且成本低。

技術領域

本實用新型涉及電機控制器技術領域，尤其是涉及一種用于電機控制器的線鼻與銅排連接裝置。

背景技術

電動汽車是當前汽車工業的發展熱點，而多合一集成式電機控制器，因具有占用空間小、便于維護檢修、節約高壓線束等優點，在電動大巴上經常被作為電機驅動的核心部件所使用。多合一集成式電機控制器，一般集成了動力電機、油泵、氣泵、DCDC、高壓配電等功能控制模塊。其強電的輸入(直流輸入正、負)、輸出(動力電機三相輸出、快充等)，與電機控制器內部箱體的銅排之間，需要端子進行連接或轉接。

電器控制器連接端子目前比較常見的有三種方案，一種是采用大功率的接插件，，第二種是采用過孔護套，第三種是使用PG頭連接。采用大功率接插件往往價格較高，而使用過孔護套或者PG頭，其內部必須得有絕緣支架，才能滿足連接要求，并且連接不便。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于電機控制器的線鼻與銅排連接裝置，以達到易于安裝，成本低的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該用于電機控制器的線鼻與銅排連接裝置，包括導電體，還包括絕緣支撐體，所述導電體穿過絕緣支撐體，導電體兩端位于絕緣支撐體外側，所述導電體兩端分別設有用于連接銅排以及線鼻的連接孔。

進一步的，所述連接孔為連接螺紋孔。

所述導電體為銅導電體。

所述導電體為條形結構。

所述絕緣支撐體上設有安裝面，所述安裝面上設有固定孔。

所述絕緣支撐體和導電體為通過注塑成型相連。

所述絕緣支撐體的外緣上設有一組加強筋。

所述導電體的截面為長方形。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該用于電機控制器的線鼻與銅排連接裝置結構設計合理，導電體穿過絕緣支撐體，銅導電體為條型結構，正好卡在絕緣支撐體的中間，本裝置兩端導電，實現電機控制器的銅排和線鼻之間的導電連通；其結構簡單，占用空間小，易于安裝，連接穩定可靠，且成本低。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型連接裝置結構示意圖一。

圖2為本實用新型連接裝置結構示意圖二。

圖3為沿圖2中A-A剖視示意圖。

圖4為本實用新型連接裝置安裝在殼體上示意圖。

圖5為本實用新型連接裝置應用示意圖。

圖中：

1.導電體、2.絕緣支撐體、3.連接螺紋孔、4.固定孔、5.控制器箱體、6.螺釘、7.銅排、8.線鼻。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。