[實用新型]壓縮機殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921902077.2
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210769225U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 覃進承
• 申請（專利權）人: 無錫格羅博智能技術有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種壓縮機殼體。該壓縮機殼體包括第一半開槽和第二半開槽，所述第一半開槽和所述第二半開槽相抵，從而構成圓形固定結構殼體；所述圓形固定結構殼體沿其邊緣預留有多個固定孔，所述壓縮機殼體還包括：設置于所述圓形固定結構殼體一側的接線塊，在所述接線塊上依次開設有第一密封接線口、第二密封接線口以及第三密封接線口；所述壓縮機殼體還包括：與所述圓形固定結構殼體相連的支撐底座。本申請解決了水汽以及接線接觸導致壓縮機制冷效果不佳的技術問題。通過本申請的殼體提高了壓縮機的使用壽命的同時達到了接線良好連通性。

技術領域

本申請涉及汽車零部件領域，具體而言，涉及一種壓縮機殼體。

背景技術

汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。

缺點在于：制冷造成的外殼體容易產(chǎn)生水汽，進而影響壓縮機接線以及使用壽命。

針對相關技術中水汽以及接線接觸導致壓縮機制冷效果不佳的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本申請的主要目的在于提供一種壓縮機殼體，以解決水汽以及接線接觸導致壓縮機制冷效果不佳的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種壓縮機殼體。

根據(jù)本申請的壓縮機殼體，包括：第一半開槽和第二半開槽，所述第一半開槽和所述第二半開槽相抵，從而構成圓形固定結構殼體；所述圓形固定結構殼體沿其邊緣預留有多個固定孔，

所述壓縮機殼體還包括：設置于所述圓形固定結構殼體一側的接線塊，在所述接線塊上依次開設有第一密封接線口、第二密封接線口以及第三密封接線口；

所述壓縮機殼體還包括：與所述圓形固定結構殼體相連的支撐底座。

進一步地，所述第一半開槽為橢圓形凹槽并與所述第二半開槽相連通。

進一步地，所述第二半開槽為橢圓形凹槽與所述第一半開槽相連通。

進一步地，所述接線塊與所述圓形固定結構殼體一體成型。

進一步地，所述第一密封接線口為第一相序U的接口。

進一步地，所述第二密封接線口為第二相序V接口。

進一步地，所述第三密封接線口為第三相序W接口。

進一步地，所述支撐底座還與固定加強筋相連。

進一步地，還包括：套接于所述接線塊的接線口套件。

進一步地，所述第一半開槽和所述第二半開槽相抵且具有夾角。

在本申請實施例中壓縮機殼體，采用第一半開槽和第二半開槽，所述第一半開槽和所述第二半開槽相抵，從而構成圓形固定結構殼體；所述圓形固定結構殼體沿其邊緣預留有多個固定孔，所述壓縮機殼體還包括：設置于所述圓形固定結構殼體一側的接線塊，在所述接線塊上依次開設有第一密封接線口、第二密封接線口以及第三密封接線口；所述壓縮機殼體還包括：與所述圓形固定結構殼體相連的支撐底座的方式，通過接線塊與圓形固定結構殼體固定連接，達到了接線良好連通性的目的，從而實現(xiàn)了提高使用壽命的技術效果，進而解決了水汽以及接線接觸導致壓縮機制冷效果不佳的技術問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進一步理解，使得本申請的其它特征、目的和優(yōu)點變得更明顯。本申請的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本申請實施例的壓縮機殼體結構示意圖（主視圖）；

圖2是根據(jù)本申請實施例的壓縮機殼體結構示意圖（左視圖）；