[實用新型]一種可實現環形光帶點燈效果的光學構件

有效

• 申請號: 201921901567.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210771912U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 魏茂煒;邱敏輝
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/365;F21S41/37;F21S43/14;F21S43/31;F21S43/33;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本實用新型提供了一種可實現環形光帶點燈效果的光學構件，光學構件包括有一環形燈體，環形燈體前端由構成環形的上下兩段聚光器出光面組成，在環形燈體后端設置若干組反射器，每組反射器分別由與上聚光器出光面相對應的上反射器以及與下聚光器出光面相對應的下反射器構成，每個反射器均設置有至少兩個全反射面，在上下兩段聚光器出光面之間設置有若干個與每組反射器相對應的LED顆粒，LED顆粒的照射方向朝向反射器，且在各LED顆粒和每組反射器之間均設置有一聚光器，聚光器朝向LED顆粒的一側為菲涅耳面和全反射面組成的光學耦合面。本裝置用原有裝置圓形光帶一半面積的LED照亮一個圓形光帶的面積；在全反射面上可以添加花紋實現較優的點亮效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈，具體涉及到一種可實現環形光帶點燈效果的光學構件。

背景技術

隨著現代汽車工業的發展，消費者對汽車外觀造型以及汽車的安全性能的要求越來約嚴苛，汽車車燈作為汽車造型的眼睛以及照明系統，顯得尤為重要。汽車車燈在設計過程中，無論從造型還是成本方面都受到了很大的限制，所以對光學系統的選擇提出了很高的要求，要求既能滿足造型設計要求，還要控制成本的前提下實現良好的點燈均勻性。

環形光帶的造型在汽車車燈造型中較為常見，傳統的光學系統多為光導的形式或者是傳統的直射式聚光器。光導形式的光學系統實現環形光帶點亮效果，光源的布置是一個難以解決的問題，要實現均勻行較好的點燈，需要犧牲造型，將環形斷開放置光源；若要維持圓形造型不變，光導需要交叉后入射，存在點燈缺陷。傳統的直射式聚光器實現環形光帶點亮效果，需要將發光面的正后方全部布置光源，直射打亮整個環形光帶，弊端：LED顆數較多，成本很高。

直射式聚光器光學系統具有很大的實用性，可以實現發光寬度5mm-20mm寬度的帶狀形狀，大致的光學原理如圖1所示：1-5為環狀燈體，LED顆粒1-1位于線路板1-4上，LED顆粒1-1發出的光線1-6經過聚光器1-2形成準直的平行光，平行光到達聚光器出光面1-3后照射在大氣中。

該類直射式聚光器光學系統有如下優點：1)可以均勻的實現圓形造型的光帶效果；2)可以時序點亮，造型新穎。但是該直射式聚光器光學系統還存在著如下缺點：1)發光面后面需要均勻的排布LED，需要的LED顆數較多，成本較高；2)造型傾斜的造型，從外側角度可以看到LED指著的亮點，點燈缺陷明顯。

如前，目前使用的傳統直射式聚光器系統，在實現環形光帶點燈效果時，需要LED均勻的排布在發光面后方，使用的LED顆數較多，成本較高。

實用新型內容

本實用新型提供了一種全新的兩次全反射光學系統,可以實現環形光帶的點亮效果，為設計者提供了更優的設計方案，具體方案如下：

一種可實現環形光帶點燈效果的光學構件，所述光學構件包括有一環形燈體，所述環形燈體前端由構成環形的上下兩段聚光器出光面組成，在所述環形燈體后端設置若干組反射器，每組反射器分別由與上聚光器出光面相對應的上反射器以及與下聚光器出光面相對應的下反射器構成，每個所述反射器均設置有至少兩個全反射面，在上下兩段聚光器出光面之間設置有若干個與每組所述反射器相對應的LED顆粒，LED顆粒的照射方向朝向所述反射器，且在各所述LED顆粒和每組所述反射器之間均設置有一聚光器，所述聚光器朝向所述LED顆粒的一側為菲涅耳面和全反射面組成的光學耦合面。

進一步的，上反射器以及下反射器均設置有兩個互成夾角的全反射面，其中第一全反射面用于接收經過光學耦合面的LED入射光線并反射至第二全反射面，且所述第二全反射面將光線反射至所述環形燈體前端的聚光器出光面。

進一步的，各所述全反射面與出光方向呈45°夾角或2-5°夾角。

進一步的，所述第一全反射面和/或所述第二全反射面上雕刻有花紋。

進一步的，聚光器出光面上雕刻有魚眼花紋或者皮紋。