[實用新型]一種新型橡膠扭力軸套件

有效

• 申請號: 201921901434.3
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210881574U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 吳衛林
• 申請（專利權）人: 鎮江昊翔機械有限公司
• 主分類號: B60G11/20
• 分類號: B60G11/20
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 柳強

本實用新型公開了一種新型橡膠扭力軸套件，包括橡膠扭力軸，所述橡膠扭力軸的兩端均安裝有固定板，所述固定板的內部均勻安裝有若干個螺紋套，所述螺紋套的一端安裝有限位環，所述螺紋套的另一端安裝有緊固螺釘，所述螺紋套的中間設置有連接孔，所述螺紋套的內部均勻安裝有若干個加強筋，所述橡膠扭力軸的外側安裝有四個連接板固定塊，所述連接板固定塊的一側安裝有連接板，所述連接板的內部設置有連接孔。本實用新型通過安裝有連接板、連接板固定塊和螺紋套可以快速對用于連接但已經損壞的連接板進行快速更換，減少維修時間，方便使用，且可以加強橡膠扭力軸端部與其他連接件的連接強度，結構簡單，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及橡膠扭力軸技術領域，具體為一種新型橡膠扭力軸套件。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，扭力軸是指具有扭轉彈性的直軸，常設于車體與構架之間，用于抗車體的側滾振動，中國準高速客車(最大運用速度在160km/h左右）上已有采用，在國外高速機車上也有采用，例如英國91級電力機車，最大運行速度為225km/h,也采用扭桿彈簧，每個轉向架設置一個。

但是，現有的橡膠扭力軸在外側用來連接的連接板收到損傷甚至斷裂時需要進行重新焊接，會降低橡膠扭力軸的使用壽命，將橡膠扭力軸的整體強度；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種新型橡膠扭力軸套件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型橡膠扭力軸套件，以解決上述背景技術中提出的現有的橡膠扭力軸在外側用來連接的連接板收到損傷甚至斷裂時需要進行重新焊接，會降低橡膠扭力軸的使用壽命，將橡膠扭力軸的整體強度等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型橡膠扭力軸套件，包括橡膠扭力軸，所述橡膠扭力軸的兩端均安裝有固定板，所述固定板的內部均勻安裝有若干個螺紋套，所述螺紋套的一端安裝有限位環，所述螺紋套的另一端安裝有緊固螺釘，所述螺紋套的中間設置有第一連接孔，所述螺紋套的內部均勻安裝有若干個加強筋，所述橡膠扭力軸的外側安裝有四個連接板固定塊，所述連接板固定塊的一側安裝有連接板，所述連接板的內部設置有第二連接孔，其中兩個所述連接板固定塊的內部安裝有連接圓柱，所述連接圓柱的內部安裝有彈簧，所述彈簧的兩端均安裝有插板，所述插板的一端外側設置有鎖緊卡槽。

優選的，所述連接板的一端與連接板固定塊的一側完全貼合，所述連接板與連接板固定塊通過焊接固定。

優選的，所述第一連接孔的內側設置有螺紋，所述緊固螺釘與螺紋套通過螺紋連接。

優選的，其中兩個所述連接板固定塊的一側設置有開啟插槽，所述連接圓柱的一端設置有十字卡槽。

優選的，所述螺紋套的外側與固定板的內側完全貼合，所述螺紋套與固定板通過卡槽固定。

優選的，所述插板的兩側均安裝有限位滑塊，所述限位滑塊的外側設置有限位滑槽。

優選的，所述插板的前端設置有圓角，所述鎖緊卡槽的一側也設置有圓角。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過使用特制的十字鑰匙，將十字鑰匙插入緊固螺釘內部，使得前端的十字端部與十字卡槽之間相互卡合，然后順時針旋轉，使得十字鑰匙帶動連接圓柱進行旋轉，旋轉時插板端部的圓角與鎖緊卡槽側邊的圓角接觸，使得插板被動向連接圓柱內部收縮，使得兩個插板對限位滑槽進行壓縮，在旋轉度后使用十字鑰匙插入另一個開啟插槽重復操作，在操作完成后將兩個連接板固定塊分別向橡膠扭力軸兩側拔出，可以快速將受損的連接板固定塊進行更換，減少維護時間，操作方便；