[實用新型]一種半承載客車的中置油箱支架

有效

• 申請號: 201921901165.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210760251U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 熊趙康
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種半承載客車的中置油箱支架，包括第一支架和兩組第二支架，兩組所述第二支架分別固定在第一支架的頂部靠兩端位置，所述第二支架包括U型板，貫穿所述U型板的一端靠底部位置開設有若干組連接孔，且貫穿U型板另一端靠頂部位置開設有若干組固定孔，所述第一支架包括底框，所述底框的底部焊接有固定橫桿一和固定橫桿二，所述固定橫桿一和固定橫桿二平行設置，且固定橫桿一和固定橫桿二之間焊接有兩根平行的連桿一；本實用新型針對七米以下小型營運客車并且采用的半承載式縱梁車架，實現了大體積燃油箱在小型客車上的搭載，滿足最新的社會需求并且也節省了成本，并且裝置在車架中間是最好的保護油箱來自車輛左右兩側的碰撞。

技術領域

本實用新型涉及客車配件領域，具體為一種半承載客車的中置油箱支架。

背景技術

目前傳統的燃油客車部分用的是縱梁和橫梁相結合的車架，對于前置客車來說，兩縱梁的中間多用于裝置底盤的零部件，例如傳動軸、管路、線束和儲氣筒等零部件，且縱梁中間也會相隔一段間距有橫梁來連接兩邊的主縱梁，在布置油箱的時候優先考慮縱梁外側，這樣更利于布置，且油箱口對著車身側圍加油門更利于加油，但存在一下問題：

1、根據新法規的推出，營運達標車輛油箱裝在車架外側需要增加防撞梁，且通過防撞試驗才能滿足；

2、對于七米以下(包括七米)小型營運客車，車架與車身側圍間距過小，油箱布置大梁外側，油箱容積壓縮，滿足不了市場的需求。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種半承載客車的中置油箱支架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種半承載客車的中置油箱支架，本實用新型針對七米以下小型營運客車并且采用的半承載式縱梁車架，實現了大體積燃油箱在小型客車上的搭載，滿足最新的社會需求并且也節省了成本，并且裝置在車架中間是最好的保護油箱來自車輛左右兩側的碰撞。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種半承載客車的中置油箱支架，包括第一支架和兩組第二支架，兩組所述第二支架分別固定在第一支架的頂部靠兩端位置；

所述第二支架包括U型板，貫穿所述U型板的一端靠底部位置開設有若干組連接孔，且貫穿U型板另一端靠頂部位置開設有若干組固定孔；

所述第一支架包括底框，所述底框的底部焊接有固定橫桿一和固定橫桿二，所述固定橫桿一和固定橫桿二平行設置，且固定橫桿一和固定橫桿二之間焊接有兩根平行的連桿一，所述固定橫桿一和固定橫桿二的中部分別與底框的兩端之間焊接有連桿二，且連桿二的頂部靠兩端均焊接有連接板，貫穿所述連接板的外壁開設有若干組螺孔，且螺孔的一端焊接有六角螺母。

作為本實用新型的進一步方案，若干組所述連接孔呈橫向一字等距排列在述U型板的一端靠底部位置。

作為本實用新型的進一步方案，若干組所述螺孔呈橫向一字等距排列在連接板的外側靠中間位置。

作為本實用新型的進一步方案，兩組所述第二支架均通過U型板與第一支架連接，貫穿所述連接孔、螺孔和六角螺母的內側之間設置有螺栓，U型板通過螺栓與連接板固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，所述U型板的一側高度大于其另一側高度，若干組所述固定孔兩兩平行設置在U型板的兩U型端靠頂部位置。

本實用新型的有益效果：

本實用新型可以安裝在七米以下的小型運營客車的半承載式縱梁車架的內側，采用螺栓將第二支架中U型板上開設的固定孔與客車車架的縱梁內側進行固定連接，再將第二支架與第一支架利用螺栓固定，第一支架與第二支架設置成垂直連接狀態，第二支架利用U型板自身高度因素，在安裝之后可以將燃油箱架設在第一支架的頂部，且采用第二支架對燃油箱兩側進行防護，實現了大體積的燃油箱在小型客車上的搭載，滿足安裝需求；