[實用新型]一種帶擋邊的軸承套圈的銑削裝置

有效

• 申請號: 201921900813.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211162105U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 劉昭波;程亞軍;張家春
• 申請（專利權）人: 黃石哈特貝爾精密鍛造有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q3/08
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 崔友明

本實用新型涉及銑削技術領域，提供了一種帶擋邊的軸承套圈的銑削裝置，包括工作臺，還包括用于擱置軸承套圈的擱置臺、用于將豎向疊放的至少兩個軸承套圈穩定在所述擱置臺上的定位組件以及可同時將所述擱置臺上的相鄰兩個所述軸承套圈加工出擋邊的成型刀具，所述擱置臺、所述定位組件以及所述成型刀具均設于所述工作臺上。本實用新型的一種帶擋邊的軸承套圈的銑削裝置，通過擱置臺、定位組件以及成型刀具的配合可以同時將豎向疊放的軸承套圈銑削加工出擋邊，避免了一件一件地加工，極大地提高了加工效率。

技術領域

本實用新型涉及銑削技術領域，具體為一種帶擋邊的軸承套圈的銑削裝置。

背景技術

現在通用的軸承套圈設計已經不能滿足汽車行業的特殊需求，為了滿足汽車的可靠性、空間、傳動效率等綜合因素的考量，帶擋邊的軸承的應用在汽車變速箱中越來越普及，但為了定位，該種軸承擋邊上有一個定位面需要加工。

目前該類軸承機加工的工藝基本上是精車后再加工該擋邊定位面，精車的工藝很成熟，但擋邊定位面的加工方式較多，通常有精沖、車削、銑削幾種方式。

精沖方式效率最高，但是精度及適應性較差，對擋邊定位面要求不高的型號可以采用，但現在的產品擋邊定位面加工后不允許有尖角，因此精沖后去尖角比較麻煩，采用該工藝的逐步減少；車削也是一種很好的方案，可以和前工序加工連線，但車削同樣有去尖角的麻煩，折中方案就是增加一個人工去毛刺的處理；銑削是比較正規的加工方式，采用成型銑刀，該定位面可以很好的加工到技術要求。但成型刀銑削需要裝夾及上下料，因節拍基本穩定，單件加工效率較低，班產很難和前工序匹配，若增加機床及人員則成本太高，無法滿足市場競爭的需求。現有技術中銑邊采用普通三爪夾具，只能一件一件加工，效率低，遠遠不能滿足客戶產能要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶擋邊的軸承套圈的銑削裝置，通過擱置臺、定位組件以及成型刀具的配合可以同時將豎向疊放的軸承套圈銑削加工出擋邊，避免了一件一件地加工，極大地提高了加工效率。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種帶擋邊的軸承套圈的銑削裝置，包括工作臺，還包括用于擱置軸承套圈的擱置臺、用于將豎向疊放的至少兩個軸承套圈穩定在所述擱置臺上的定位組件以及可同時將所述擱置臺上的相鄰兩個所述軸承套圈加工出擋邊的成型刀具，所述擱置臺、所述定位組件以及所述成型刀具均設于所述工作臺上。

進一步，所述成型刀具為滾銑刀具，所述滾銑刀具包括呈圓柱狀的刀桿以及設于所述刀桿的圓周面上的銑刀，所述銑刀包括可將相鄰兩個所述軸承套圈的相鄰兩個端面的邊緣加工成擋邊的兩個刀刃，兩個所述刀刃沿所述刀桿的軸線方向布設。

進一步，所述銑削裝置還包括用于帶動所述滾銑刀的刀桿轉動的驅動件，所述刀桿豎向設置在兩個所述擱置臺一側。

進一步，所述擱置臺、所述定位組件以及所述成型刀具均有多個且數量相同，各所述擱置臺與各所述定位組件一一對應，且各所述擱置臺和各所述成型刀具一一對應，所述定位組件穩定與其對應的所述擱置臺上的軸承套圈，所述成型刀具銑削與其對應的擱置臺上的軸承套圈。

進一步，所述定位組件包括用于豎向壓緊所述擱置臺上的軸承套圈的第一壓緊機構。

進一步，所述第一壓緊機構包括液壓壓緊缸以及由所述液壓壓緊缸驅動的壓緊塊，所述液壓壓緊缸安裝在所述工作臺上且所述液壓壓緊缸的活塞朝豎直方向運動。

進一步，所述定位組件還包括用于配合所述成型刀具水平壓緊所述擱置臺上的軸承套圈的第二壓緊機構，所述軸承套圈夾持在所述成型刀具和所述第二壓緊機構之間。

進一步，所述第二壓緊機構包括定位氣缸以及由所述定位氣缸驅動的定位塊，所述定位氣缸的活塞朝靠近所述成型刀具的方向移動，所述定位塊可與軸承套圈接觸的面為V型面。

進一步，還包括用于吹走所述成型刀具在銑削過程中產生的鐵屑的吹鐵屑機構。