[實用新型]一種礦山車柴油油箱加熱器

有效

• 申請號: 201921900418.2
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210977714U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張斌;姚建平
• 申請（專利權）人: 湖北銥派電子科技股份有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

一種礦山車柴油油箱加熱器，導線連接端(5)與車體自帶的蓄電池連接，導線連接端(5)通過導線與導線接頭(4)連接，導線接頭(4)通過加熱器接口與法蘭(6)的一側固定連接；法蘭(6)的另一側與所述底座(1)之間固定設有不少于一根鋁管(2)，每根鋁管(2)上設有不少于兩個陶瓷發熱模塊(3)。本裝置采用了油箱加熱器，可以根據工程車不同的環境下啟動，且不需要使用其它標號的柴油，可一直使用0#柴油，節省了運營成本，實現資源的合理化使用。

技術領域

本實用新型涉及機械制造技術領域，尤其涉及一種礦山車柴油油箱加熱器。

背景技術

眾所周知，工程礦山車是目前主要服務于各大礦區的開采，工作的環境極其惡劣，其使用環境在-40℃～+70℃，使用柴油0#-10#或其他標號柴油。如在北方，存在晝夜溫差大，不用標號的柴油在使用溫度要求就不同，且在價格，行駛距離上都有不所不同，例如0#柴油在所有標號的柴油中價格最低，同等情況下供使用時間最長，但其使用環境則需要在0℃以上，而工程車在啟動前溫度低于0攝氏度時，就無法使用該標號柴油。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種礦山車柴油油箱加熱器。

為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現的：

一種礦山車柴油油箱加熱器，包括底座(1)、鋁管(2)、陶瓷發熱模塊(3)、導線接頭(4)、導線連接端(5)、法蘭(6)；

兩個導線連接端(5)分別與車體自帶的蓄電池連接，每個導線連接端(5)各自通過一根導線與一個導線接頭(4)連接，每個導線接頭(4)通過加熱器接口與所述法蘭(6)的一側固定連接；所述法蘭(6)的另一側與所述底座(1)之間固定設有不少于一根鋁管(2)，每根鋁管(2)上設有不少于兩個陶瓷發熱模塊(3)。

本實用新型的積極效果是：本實用新型采用在柴油箱內加裝加熱器。在油箱內的柴油達到凝點時，柴油出現蠟狀物，無法使用，此時由車體自帶的蓄電池放電，使得加熱器工作，讓柴油恢復到冷濾點以上溫度，以此不僅可以提高工程車的使用的效率，也節省運營產生的成本等。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-2所示，本實用新型所述的一種礦山車柴油油箱加熱器，包括底座1、鋁管2、陶瓷發熱模塊3、導線接頭4、導線連接端5、法蘭6。

導線連接端5與車體自帶的蓄電池連接，另一端導線接頭4與加熱器接口連接，固定在法蘭上。底座1與法蘭固定鋁管2的位置，陶瓷發熱模塊3放置在了鋁管上。

工作原理：

當工程礦山車在啟用的環境不在該車油箱的柴油的使用溫度時，車體自帶的蓄電池通過導線與油箱內的加熱器連接，通過陶瓷發熱模塊發熱，間接加熱油箱內的柴油。使得油箱的內的柴油達到使用的溫度。

本裝置采用了油箱加熱器，可以根據工程車不同的環境下啟動，且不需要使用其它標號的柴油，可一直使用0#柴油，節省了運營成本，實現資源的合理化使用。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。