[實用新型]一種包括車載以太網的車內混合網絡的睡眠與喚醒裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921900138.1 | 申請日: | 2019-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN210839611U | 公開(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 肖文平;黃飛;張航;陳柱;石川 | 申請(專利權)人: | 上海赫千電子科技有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/24 | 分類號: | H04L12/24;H04L29/08;H04L12/40;H04L12/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200125 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 包括 車載 以太網 混合 網絡 睡眠 喚醒 裝置 | ||
本實用新型提供了一種包括車載以太網的車內混合網絡的睡眠與喚醒裝置,包括:中央網關,中央網關分別通過多條基于不同傳輸協(xié)議的總線連接相應的控制器,總線至少包括Autosar以太網總線、Autosar CAN總線、OSEK CAN總線;中央網關至少包括睡眠喚醒管理裝置并用于管理車內網絡的睡眠與喚醒,具體包括總線網絡管理模塊、網絡協(xié)調器、Autosar網絡管理器、OSEK CAN網絡管理器。該裝置能夠對包含有車載以太網的車內混合網絡的睡眠及喚醒狀態(tài)進行管理,協(xié)調管理含有Autosar以太網網絡、Autosar CAN網絡、OSEK CAN網絡的睡眠與喚醒狀態(tài)進行管理,節(jié)省車內網絡資源和節(jié)能,提高效率。
技術領域
本實用新型涉及智能汽車領域,尤其涉及包括車載以太網的車內混合網絡的睡眠與喚醒裝置。
背景技術
隨著汽車的普及,越來越多的汽車進入千家萬戶,人民生活消費水平的不斷提高,汽車的數量也不斷的增多,大家對車內電器的智能化要求越來越高。在汽車智能化數據要求提高的同時,傳統(tǒng)的CAN網絡(2M/s)由于傳輸速率較低已經不能滿足智能汽車的數據傳輸,為了解決流量的數據傳輸問題,一種高速傳輸的汽車以太網(100M/s)被引入智能汽車中,但隨著汽車以太網逐步引入到汽車內部,使得原本復雜的汽車線束網絡更加復雜。在加入汽車以太網的前提下,汽車內部網絡管理按照總線和協(xié)議可以存著多種方式:一種是基于AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)的CAN 網絡管理,第二種為基于AUTOSAR的以太網網絡管理,第三種為基于 OSEK(Open systems and their interfacesfor electronics in automobiles)的CAN 網絡,這些不同的網絡通過各自的總線直接或間接的與汽車網關相連接,進一步提出了汽車網關裝置在對這些多總線網絡管理時如何協(xié)調和如何管理睡眠和喚醒提出了挑戰(zhàn)。但現(xiàn)有汽車內部都采用CAN的網絡管理或信號電平的方式,隨著ECU控制器總線形式由CAN轉換成以太網,以太網ECU控制器需要睡眠喚醒管理,網關裝置面臨如下問題:一方面需要支持以太網網絡睡眠喚醒管理,另一方面需要一種策略來協(xié)調與其他總線睡眠喚醒管理機制。汽車網關裝置則需要同時支持傳統(tǒng)CAN總線網絡管理和以太網網絡管理,同時CAN網絡管理又存在OSEK和AUTOSAR兩種協(xié)議,這樣給汽車睡眠喚醒存在許多的協(xié)議和多種總線形式,目前還沒有一個明確的方法來協(xié)調管理,本實用新型就是為解決此問題而提出。
實用新型內容
基于現(xiàn)有技術中存在的缺陷,本實用新型提供了一種包括車載以太網的車內混合網絡的睡眠與喚醒管理裝置,其特征在于,包括:中央網關,中央網關分別通過多條基于不同傳輸協(xié)議的總線連接相應的控制器,總線至少包括:Autosar以太網總線、Autosar CAN總線、OSEK CAN總線;
所述控制器包括節(jié)點網關、ECU中的一種或兩種;
所述中央網關至少包括睡眠喚醒管理裝置,睡眠喚醒管理裝置被配置為用于管理車內網絡的睡眠與喚醒。
一種包括車載以太網的車內混合網絡的睡眠與喚醒管理裝置,進一步地,所述睡眠喚醒管理裝置包括總線網絡管理模塊、網絡協(xié)調器、Autosar 網絡管理器、OSEK CAN網絡管理器,其中,總線網絡管理模塊與網絡協(xié)調器相連接,網絡協(xié)調器分別與Autosar網絡管理器、OSEK CAN網絡管理器;
所述Autosar網絡管理器包括Autosar以太網管理器、Autosar CAN網絡管理器;
所述Autosar以太網管理器和Autosar CAN管理器采用相同的Autosar 網絡管理模式對接入各自總線的網絡節(jié)點、ECU的睡眠和喚醒狀態(tài)進行管理。
一種包括車載以太網的車內混合網絡的睡眠與喚醒管理裝置,進一步地,所述總線網絡管理模塊,被配置為用于管理車內的多種總線協(xié)議通信;
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