[實用新型]一種鋁合金托料裝置

有效

• 申請號: 201921899127.6
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211168455U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 潘川;蘇李莉;晉五九;韓峰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G47/24
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 李永聯

本實用新型提供一種鋁合金托料裝置，包括橫向支撐桿、縱向支撐桿以及多個滾輪導軌組件；橫向支撐桿分別與縱向支撐桿通過連接件固定亂接，從而形成四邊形框架結構；多個滾輪導軌組件沿水平方向固定設置于四邊形框架結構上端面，滾輪導軌組件上設有滾輪；本實用新型提供的方案，結構簡單、合理，成本較低，能夠有效降低托料磨損和變形量，方便加工成型，提高托料的傳輸效率。

技術領域

本實用新型屬于托料裝置技術領域，具體涉及一種鋁合金托料裝置。

背景技術

現有的托料裝置一般通過鋼管或鋼塊焊接形成，并且安裝滾輪，這樣結構使得托料裝置的材料成本高、結構復雜，需要避讓的空間位置太多、加工復雜加工成本也就相應的很高，由于采用的是一整塊鋼塊，除去避讓空間整個托料裝置重量還將很重，這樣必將帶來其它問題的產生如導向磨損嚴重、托料裝置失效等；并且由于采用的是焊接方式，托料裝置變形量很大，且在托料擺放不平整時容易出現二次變形，托料裝置在加工的過程中夾持的位置不同，變形量也不同，給加工帶了很大的困難等。

基于上述托料裝置中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種鋁合金托料裝置，旨在解決現有托料裝置結構復雜、成本高的問題。

本實用新型提供一種鋁合金托料裝置，包括橫向支撐桿、縱向支撐桿以及多個滾輪導軌組件；橫向支撐桿分別與縱向支撐桿通過連接件固定亂接，從而形成四邊形框架結構；多個滾輪導軌組件沿水平方向固定設置于四邊形框架結構上端面，滾輪導軌組件上設有滾輪。

進一步地，多個滾輪導軌組件通過連接件并排固定設置于橫向支撐桿上。

進一步地，橫向支撐桿包括多根；縱向支撐桿包括兩根；多根橫向支撐桿并排設置于兩根縱向支撐桿上，從而形成四邊形框架結構；橫向支撐桿與縱向支撐桿相交處通過連接件固定連接。

進一步地，橫向支撐桿包括四根，一根橫向支撐桿固定設置于縱向支撐桿的一端，三根橫向支撐桿固定設置于縱向支撐桿的另一端，并使四邊形框架結構中間形成有空腔。

進一步地，滾輪導軌組件包括第一滾輪導軌組件、第二滾輪導軌組件以及第三滾輪導軌組件；第一滾輪導軌組件設置于四邊形框架結構上端面的一側，并與四邊形框架結構一側的縱向支撐桿平行；第二滾輪導軌組件固定設置于四邊形框架結構上端面的另一側，并與四邊形框架結構另一側的縱向支撐桿平行；第三滾輪導軌組件固定設置于四邊形框架結構的上端面上，并位于第一滾輪導軌組件和第二滾輪導軌組件之間。

進一步地，滾輪導軌組件還包括多個第四滾輪導軌組件以及多個第五滾輪導軌組件；多個第四滾輪導軌組件并排設置于空腔一側的橫向支撐桿上；多個第五滾輪導軌組件并排設置于空腔另一側的橫向支撐桿上；第一滾輪導軌組件、第二滾輪導軌組件、第三滾輪導軌組件、第四滾輪導軌組件以及第五滾輪導軌組件上的滾輪滾動方向一致。

進一步地，第三滾輪導軌組件包括多個；多個第三滾輪導軌組件并排設置于四邊形框架結構的上端面上，并與第一滾輪導軌組件和第二滾輪導軌組件相互平行；第三滾輪導軌組件一端部固定在空腔一側的橫向支撐桿上，第三滾輪導軌組件另一端部延伸至四邊形框架結構外側。

進一步地，滾輪導軌組件包括導軌，多個滾輪通過轉軸可轉動設置于導軌上。

進一步地，還包括底座，四邊形框架結構固定設置于底座上。

進一步地，橫向支撐桿、縱向支撐桿以及連接件均為鋁合金材料制成；和/或，滾輪為毛刷滾輪或剛性滾輪。