[實用新型]一種新型工作角度可調的漲緊輪結構

有效

• 申請號: 201921898692.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211315002U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 李鏗
• 申請（專利權）人: 江蘇祺特汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H7/10
• 分類號: F16H7/10
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 楊德智

本實用新型公開了一種新型工作角度可調的漲緊輪結構，包括輪盤和輪體，所述輪盤安裝在輪體的圓周外壁上，所述輪體的內部設置有軸承，本實用新型一種新型工作角度可調的漲緊輪結構在現有的漲緊輪的基礎上進行改進和創新，使得漲緊輪能夠進行調節，以便達到實際的運轉需求，本實用新型一種新型工作角度可調的漲緊輪結構主要由安裝孔、活動塊、調節槽、調節桿、旋緊螺母、連接軸、軸承、輪體、輪盤和固定螺母等結構組成，通過活動塊內部的調節槽的作用，可以對調節桿進行工作角度調節，以便于更好的適應皮帶的運轉，使得皮帶在工作中，松緊度適宜，能夠平穩的運轉，降低噪音，具有很好的實用性能。

技術領域

本實用新型屬于漲緊輪相關技術領域，具體涉及一種新型工作角度可調的漲緊輪結構。

背景技術

漲緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，漲緊輪能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠，漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易被伸長,有的漲緊輪可以自動調節皮帶的張力,是汽車重要部件。

現有的漲緊輪技術存在以下問題：現有的漲緊輪在實際的工作運轉的應用中，還存在著一定的不足之處，現有的漲緊輪在工作時，漲緊輪的工作角度單一固定，不能根據皮帶實際的運轉情況進行調節松緊度，使得漲緊輪不能達到實際的工作要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型工作角度可調的漲緊輪結構，以解決上述背景技術中提出的現有的漲緊輪在工作時，漲緊輪的工作角度單一固定，不能根據皮帶實際的運轉情況進行調節松緊度，使得漲緊輪不能達到實際的工作要求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型工作角度可調的漲緊輪結構，包括輪盤和輪體，所述輪盤安裝在輪體的圓周外壁上，所述輪體的內部設置有軸承，所述軸承的上端設置有連接軸，所述連接軸的正上方設置有活動塊，所述活動塊和連接軸通過調節桿固定連接，所述調節桿的圓周外壁上套接有旋緊螺母，所述活動塊的上端外壁內部設置有調節槽，所述活動塊靠右側的上端外壁內部設置有安裝孔，所述軸承的下端內部設置有固定螺母。

優選的，所述調節桿和活動塊相互之間保持相互垂直狀態，所述調節桿為螺紋桿。

優選的，所述輪盤共設置有兩個，兩個所述輪盤相互之間保持平行狀態，所述輪盤和輪體采用一體鑄造成型。

優選的，所述調節槽為內壁光滑平整的C型結構。

優選的，所述調節桿的最上端穿過活動塊，所述調節桿設置在調節槽的內部。

優選的，所述輪體和輪盤共同組成一個滑槽，所述輪體和輪盤構成的滑槽為皮帶運轉的軌道。

與現有漲緊輪技術相比，本實用新型提供了一種新型工作角度可調的漲緊輪結構，具備以下有益效果：

本實用新型一種新型工作角度可調的漲緊輪結構在現有的漲緊輪的基礎上進行改進和創新，使得漲緊輪在實際的工作中角度能夠進行調節，從而能夠根據皮帶實際的運轉情況進行調節松緊度，使得漲緊輪能夠達到實際的運轉需求，本實用新型一種新型工作角度可調的漲緊輪結構主要由安裝孔、活動塊、調節槽、調節桿、旋緊螺母、連接軸、軸承、輪體、輪盤和固定螺母等結構組成，通過活動塊內部的調節槽的作用，可以對調節桿進行工作角度調節，以便于更好的適應皮帶的運轉，使得皮帶在工作中，松緊度適宜，能夠平穩的運轉，降低噪音，具有很好的實用性能；