[實(shí)用新型]一種施工升降機(jī)人數(shù)檢測裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921897286.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN211393438U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸任松;盛民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市特威工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

本實(shí)用新型公開了一種施工升降機(jī)人數(shù)檢測裝置，涉及建筑設(shè)備領(lǐng)域，包括紅外接收裝置和紅外發(fā)射裝置所述紅外接收裝置和所述紅外紅外發(fā)射裝置分別設(shè)置于所述轎廂門門框兩側(cè)，且所述紅外發(fā)射裝置和所述紅外接收裝置處于同一水平面上；所述紅外接收裝置外設(shè)有接收外罩，所述紅外發(fā)射裝置外設(shè)有發(fā)射外罩，所述轎廂門接近所述接收外罩一側(cè)設(shè)有拖拉柱用于所述接收外罩的開閉；所述轎廂門接近所述發(fā)射外罩一側(cè)設(shè)有擠壓塊用于所述發(fā)射外罩的開閉。能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯內(nèi)部以及進(jìn)出電梯的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在電梯超員時(shí)進(jìn)行提醒和警報(bào)，最重要的是通過特定的結(jié)構(gòu)位置設(shè)置實(shí)現(xiàn)良好的檢測效果和較長的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種施工升降機(jī)人數(shù)檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著房屋建設(shè)中施工升降機(jī)的使用增加,施工升降機(jī)的安全事故的發(fā)生也越來越頻繁。為了避免群死群傷的安全事故,國家對(duì)施工升降機(jī)最大承載人數(shù)進(jìn)行了限制。考慮到施工現(xiàn)場安全監(jiān)管及所乘工作人員安全意識(shí)缺乏,現(xiàn)有施工升降機(jī)在超員的情況下，升降機(jī)仍然能運(yùn)行，在升降機(jī)使用過程中存在安全隱患。

現(xiàn)有技術(shù)中使用視頻圖像對(duì)升降機(jī)中的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，這種方式經(jīng)過算法優(yōu)化后有著較好的使用效果，在吊籠內(nèi)部裝設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭，采用視頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量，超過規(guī)定乘載人數(shù)設(shè)定時(shí)，可以有效切斷控制電路，使施工升降機(jī)安全性能更加可靠，減少安全隱患。從而使得整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行安全穩(wěn)定性取得保障。

但是這種方式往往需要將攝像頭與監(jiān)控中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)設(shè)置，使用費(fèi)用高，日后維護(hù)麻煩，使用普及率不高，因此需要一種不僅有效而且高效的人數(shù)檢測設(shè)備，并且總體費(fèi)用低，維護(hù)方便快捷，使用壽命長。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種施工升降機(jī)人數(shù)檢測裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯內(nèi)部以及進(jìn)出電梯的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在電梯超員時(shí)進(jìn)行提醒和警報(bào)，最重要的是通過特定的結(jié)構(gòu)位置設(shè)置實(shí)現(xiàn)良好的檢測效果和較長的使用壽命。

為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種施工升降機(jī)人數(shù)檢測裝置，包括設(shè)置于施工升降機(jī)轎廂門兩側(cè)的紅外傳感器組件，所述轎廂門為推拉式平移門，所述紅外傳感器組件包括紅外接收裝置和紅外發(fā)射裝置，所述紅外接收裝置和所述紅外發(fā)射裝置分別設(shè)置于所述轎廂門門框兩側(cè)，且所述紅外發(fā)射裝置和所述紅外接收裝置處于同一水平面上；所述紅外接收裝置外設(shè)有接收外罩，所述紅外發(fā)射裝置外設(shè)有發(fā)射外罩，所述轎廂門接近所述接收外罩一側(cè)設(shè)有拖拉柱用于所述接收外罩的開閉；所述轎廂門接近所述發(fā)射外罩一側(cè)設(shè)有擠壓塊用于所述發(fā)射外罩的開閉。

進(jìn)一步的，其中所述接收外罩包括接收罩體，所述接收罩體內(nèi)設(shè)有一彎曲板，所述彎曲板上設(shè)有開口，所述紅外發(fā)射裝置設(shè)于所述接收罩體內(nèi)并接收來自開口的紅外，所述接收罩體內(nèi)部設(shè)有擋片，與所述彎曲板形成擋槽，擋槽內(nèi)設(shè)有擋板，所述擋板上端設(shè)有半圓形彎板。

進(jìn)一步的，其中所述發(fā)射外罩包括發(fā)射罩體，所述發(fā)射罩體上部設(shè)有垂直于轎廂門門面的軸，所述軸上設(shè)有L型翻板，所述發(fā)射罩體上設(shè)有發(fā)射出口，所述L型翻板下方還設(shè)有彈簧。

進(jìn)一步的，其中所述半圓形彎板內(nèi)側(cè)設(shè)有磁鐵塊。

進(jìn)一步的，其中所述紅外傳感器組件設(shè)有兩組分別設(shè)于所述轎廂門內(nèi)側(cè)的門框兩側(cè)和所述轎廂門外側(cè)的門框兩側(cè)。

進(jìn)一步的，其中所述L型翻板與所述發(fā)射出口接觸位置設(shè)有橡膠條或防塵條。

進(jìn)一步的，其中所述紅外傳感器組件設(shè)置在距離轎廂地面1.5-1.8m處。

本實(shí)用新型的有益效果在于：