[實用新型]電池充電座

有效

• 申請號: 201921896527.1
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210792864U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 郭銘宗
• 申請（專利權）人: 東莞煜森精密端子有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;H02J7/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 李盛洪

本實用新型公開了一種電池充電座，其包含一本體、設置于本體內的充電模塊及蓋合該本體之底蓋；而該充電模塊與本體間形成有一散熱通道，且該本體周緣相對于該散熱通道上則設有一散熱口，使該散熱口與散熱通道相互連通；該充電模塊之底端系設有一吸入風扇，頂端兩側則分別設有一排出風扇，透過吸入風扇將氣體吸入，并透過排出風扇將充電模塊內之氣體帶出，最后經過散熱通道將氣體排出，藉此達到具有防水效果及散熱功能的電池充電座。

技術領域

本實用新型涉及一種電池充電座，具體是指一種之具有防水及防塵效果的電池充電座。

背景技術

電動機車作為一種低空氣污染、低噪音的代步工具，由于近年來各國政府大力推廣綠色能源及環保，使得電動機車的產業發展獲得重視，許多的電動機車也相繼問世。

一般電動機車的動力來源為電力，因此皆須要于電動機車內設置一電池，透過電池的電力驅動馬達，達到騎乘之目的。

電動機車的電池可分為可拆卸式與不可拆卸式，可拆卸式是當電池沒電時，通過更換電池的方式讓使用者繼續騎乘電動機車，此種方式快速且有效率。

而不可拆卸電池的電動機車則是通過廣設充電座進行充電，此種充電座的設置，由于建置成本低，因此大多應用于二線或三線城市中，目前也為使用者所接受。

由于充電座大多設置于戶外，因此需具備耐熱、防水、防塵的特性，而充電座為了具備上述特性，大多采密封性設計，藉此得以達到防水、防塵的特性，但是充電座密封設計的結果，則往往耐熱效果較差，因此在充電時，電能傳輸的熱能則累積于充電座內，恐造成充電座的損壞。

由此可見，上述現有充電座仍有諸多缺失，實非一良善之設計，而亟待加以改良。

鑒于上述現有充電座所存在的各項缺點，乃亟思加以改良創新，并經多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發完成本電池充電座。

現有的不可拆卸電池的電動機車，若電池沒電時，則會需要透過電池充電座對電池進行充電，由于電池充電座大多設置于戶外，因此電池充電座需要具備防水及防塵特性。

為了達到防水的功能，大多數的電池充電座為密封性的結構設計，如此得以達到防水功能，但也因為密封性的結構設計，所以散熱效果較差，充電時所產生之熱能無法迅速排除，反而會對電池充電座造成損壞，嚴重者則會對電動機車的電池造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防水及防塵效果的電池充電座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電池充電座，包含：

一本體，其內設有一容置空間，且該本體底部分別設有與該容置空間相互連通的通孔及散熱口；

一充電模塊，設置于該本體之容置空間內，該充電模塊的底端則設有至少一個以上的吸入風扇，且該吸入風扇與該本體之通孔相互對應，而該充電模塊之頂端兩側則分別設有一排出風扇；

當充電模塊設置于該本體的容置空間內時，該充電模塊與本體兩側間則會形成一散熱通道，而該散熱通道的底端則會與散熱口連通。

作為優選地，其中該本體是為絕緣材質所制成。

作為優選地，其中該本體底部周緣設有復數凹槽。

作為優選地，其中該本體系透過一底蓋將本體閉合，使其成為一密閉式本體。

本實用新型所揭示的電池充電座，其中該充電模塊底端所設置之電源輸入埠及電源輸出埠則分別容置于該凹槽內，使得該電源輸入埠及電源輸出埠外露于該本體外。

附圖說明

圖1是本實用新型電池充電座之底蓋分解示意圖；