[實用新型]一種補油裝置以及螺桿式冷水機組系統

有效

• 申請號: 201921896064.9
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211552096U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 龍忠鏗;羅熾亮;盧志輝;吳宏擇
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B1/047
• 分類號: F25B1/047;F25B31/00;F25B43/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張肖

本實用新型提供一種適用于螺桿式冷水機組系統的補油裝置以及螺桿式冷水機組系統，涉及空調器技術領域，解決了現有技術中存在的壓縮機因油位低而故障停機，人工調試回油后在一定時間內油位不能達到要求會導致機組再次停機從而影響工作效率的技術問題。補油裝置包括備用油箱、壓力調節組件和切換組件，所述備用油箱通過補油管路與壓縮機儲油腔相連，通過所述壓力調節組件和所述切換組件能控制補油管路的通斷，本結構能夠在壓縮機因油位低而故障停機時，通過壓力調節組件和切換組件控制補油管路的通斷為壓縮機儲油箱先行回油，使壓縮機在經過人工調試回油后避免出現壓縮機儲油腔內不能及時回油而再次停機從而影響工作效率的現象。

技術領域

本實用新型涉及空調器技術領域，尤其是涉及一種補油裝置以及螺桿式冷水機組系統。

背景技術

冷凍油是螺桿式制冷壓縮機運行的重要潤滑劑，起到潤滑、密封、降溫及能量調節等功能，在保證壓縮機運行的可靠性和使用壽命中起著極其重要的作用。采用滿液式的蒸發器的水冷式螺桿冷水機組，螺桿式壓縮機跑油是各大空調廠商亟待解決的難題，跑油嚴重會導致壓縮機內油位低，而故障停機。通常的方式是通過重開機通過邏輯或者手動調節電子膨脹閥開度，讓機組有較大的壓差，使跑到系統中的油回到壓縮機進行回油。但是該回油方法回油速率慢時，在一定時間內油位還是無法達到要求，導致機組再次停機，影響機組的可靠性和工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種補油裝置以及螺桿式冷水機組系統，以解決現有技術中存在的壓縮機因油位低而故障停機，人工調試回油后在一定時間內油位不能達到要求會導致機組再次停機從而影響工作效率的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供一種適用于螺桿式冷水機組系統的補油裝置，包括備用油箱、壓力調節組件和切換組件，所述備用油箱通過補油管路與壓縮機儲油腔相連，通過所述壓力調節組件和所述切換組件能控制補油管路的通斷。

可選地，所述壓力調節組件包括調節支路和設置于所述調節支路中的第一閥體，所述備用油箱通過所述調節支路與所述壓縮機的進氣端連接，通過控制所述第一閥體的開關實現所述備用油箱壓力的調節。

可選地，還包括回油管路，所述備用油箱通過所述回油管路與油分離器相連，所述壓力調節組件與所述切換組件相配合能控制所述回油管路的通斷。

可選地，所述切換組件包括設置于所述補油管路中的第二閥體和設置于所述回油管路中的第三閥體。

可選地，所述備用油箱在豎直方向上的位置高于所述壓縮機的位置。

可選地，所有閥體常閉且均為電磁閥。

可選地，補油裝置還包括控制組件、第一油分探測器和第二油分探測器，所述第一油分探測器設置于所述壓縮機油槽最高油位，所述第二油分探測器設置于所述備用油箱最高油位，所述第一油分探測器、所述第二油分探測器和所有閥體分別與所述控制組件電性連接。

可選地，所述壓力調節組件連通于所述備用油箱頂部。

可選地，所述壓縮機儲油腔連通于所述備用油箱底部。

一種螺桿式冷水機組系統，包括以上所述的適用于螺桿式冷水機組系統的補油裝置。

本實用新型提供一種適用于螺桿式冷水機組系統的補油裝置，其有益效果為能夠在壓縮機因油位低而故障停機時，通過壓力調節組件和切換組件控制補油管路的通斷為壓縮機儲油箱先行回油，使壓縮機在經過人工調試回油后避免出現壓縮機儲油腔內不能及時回油而再次停機從而影響工作效率的現象。

附圖說明