[實用新型]一種共享車位鎖

有效

• 申請號: 201921895955.2
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211395469U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 韋仁發
• 申請（專利權）人: 惠州市瑞科達科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;H02S20/30;H02J7/35;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種共享車位鎖，包括頂殼、底座以及驅動機構，所述頂殼通過驅動機構與所述底座連接，并且所述驅動機構可驅動所述頂殼在豎直方向移動，所述頂殼上設置有太陽能發電板，所述頂殼上設置有發電板定位槽，所述太陽能板通過固定架設置在所述發電板定位槽中，并且與所述固定架可拆卸連接，所述固定架的一端通過鉸鏈與所述頂殼轉動連接，另一端通過螺桿與所述頂殼連接，當需要將太陽能發電板從所述發電板定位槽中取出時，使所述固定殼繞鉸鏈相對所述頂殼轉動，進而能夠使所述太陽能發電板從所述頂殼中取出，操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及汽車配套設施領域，尤其涉及一種共享車位鎖。

背景技術

隨著科技的快速發展，已經出現了電動車位鎖，用電池驅動電機運動，來控制車位鎖的升降，現有的為電池充電的方式有兩種，一種是將電池拆下，通過市電進行充電，另一種是通過太陽能發電板為電池進行蓄電，但車位鎖一般設置的位置較低，太陽能發電板會因為一些外力的因素受到損傷，現有技術中，太陽能發電板都是嵌設在殼體中的，需要對太陽能發電板進行維修或者更換時，不容將太陽能板拆下，增加了工作難度。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型公開了一種共享車位鎖，能夠較為簡單的將太陽能發電板從頂殼中取出。

本實用新型公開了一種共享車位鎖，包括頂殼、底座和驅動機構，所述頂殼通過所述驅動機構與所述底座連接，所述頂殼的底面上設置有開口向下的收容槽，所述驅動機構可收容進所述收容槽中，所述收容槽內還設置有控制器和蓄電池，所述蓄電池與所述控制器電性連接，所述控制器可控制所述驅動機構運動，所述頂殼的上表面連接有太陽能發電板和夜間指示燈，所述頂殼上設置有發電板定位槽，所述太陽能發電板通過固定架設置在所述發電板定位槽內，所述固定架的一端與所述頂殼轉動連接，另一端通過螺桿與所述頂殼可拆卸連接，所述太陽能發電板與所述固定架可拆卸連接，用于為所述蓄電池充電；所述夜間指示燈與所述頂殼可拆卸連接，并且所述夜間指示燈與所述蓄電池電性連接。

進一步的，所述固定架包括頂部開口的安裝槽，所述固定架的一側設置有安裝口，所述太陽能發電板從所述安裝口處進入所述安裝槽，并且所述安裝口處可轉動的設置有擋板，用于防止所述太陽能發電板從所述安裝口處伸出。

進一步的，所述頂殼的外表面上設置有光敏傳感器，所述光敏傳感器用于感知周圍環境的光線信息，并通過所述控制器控制所述夜間指示燈的開啟或者關閉。

進一步的，所述頂殼的外表面上設置有二維碼，外部移動終端通過識別所述二維碼，來使所述驅動機構帶動所述頂殼下降。

進一步的，所述頂殼上還設置有位置傳感器，用于識別車庫中的車輛，當所述位置傳感器未識別到車庫中有車輛時，所述位置傳感器通過控制器來控制所述驅動機構運動，使所述頂殼上升。

進一步的，所述驅動機構包括固定板、第一升降桿、第二升降桿以及驅動組件，所述固定桿與所述頂殼可拆卸連接，所述第一升降桿與所述第二升降桿呈X型交叉設置，并且通過連接軸轉動連接，所述第一升降桿的頂端與底端分別與所述固定板和所述底座轉動連接，并且所述底座上設置有第一滑槽，所述第一升降桿的底端可沿所述第一滑槽移動；所述第二升降桿的頂端和底端分別與所述固定板以及所述底座轉動連接，所述固定板上設置有第二滑槽，所述驅動組件可帶動所述第二升降桿的頂端沿所述第二滑槽移動。

進一步的，所述第一升降桿的底部與所述第二升降桿的底部通過緩沖彈簧連接。

進一步的，所述第二滑槽的兩端分別設置有限位開關。

與現有技術相比，有益效果是：

所述頂殼上設置有發電板定位槽，太陽能發電板與固定架可拆卸連接，并通過固定架嵌設在發電板定位槽中，所述固定架一端與所述頂殼轉動連接，另一端與所述通過螺桿與頂殼連接，當需要將太陽能發電板從所述發電板定位槽中取出時，可使所述固定架繞其一端相對頂殼轉動，進而使所述太陽能板離開所述發電板定位槽，操作簡單。