[實用新型]一種新型隔聲屏障用吸聲體

有效

• 申請號: 201921895077.4
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211522941U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 朱運超;孫志蘋;周燁;張吉平;張鵬;韋宛妤;范二崗;張娜;李琦;蔡東超;趙倩倩;王軍
• 申請（專利權）人: 寶都國際工程技術有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

本實用新型公開了一種新型隔聲屏障用吸聲體，包括安裝在交通路面兩旁的隔聲屏障板、與所述隔聲屏障板的上端固定連接的多個并列設置的吸聲體固定件以及安裝在所述吸聲體固定件上的吸聲體；吸聲體固定件包括弧形固定件、在弧形固定件上設置的用于限位連接吸聲體的多個限位倒棱以及在所述弧形固定件的底部固定的固定座，所述弧形固定件通過所述固定座與所述隔聲屏障板的上端固定連接。本申請中通過在交通道路兩旁的隔聲屏障板上安裝吸聲體，并且依靠限位倒棱將短吸聲體和長吸聲體緊密安裝在所述隔聲屏障板的頂面，從而提高吸聲性能，減少隔聲屏障板的震動產生的噪音，提高了隔聲效果，另一方面，吸聲體與固定件可以實現快速裝配，提高了裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及交通隔聲屏障的技術領域，尤其涉及一種新型隔聲屏障用吸聲體。

背景技術

隨著交通噪聲是指交通工具運行時所產生的妨害人們正常生活和工作的聲音，主要是指機動車輛在城市內交通干線上行駛時產生的噪聲，是一種不穩定的噪聲，聲級隨時間等因素而變化。噪聲污染的危害主要有：降低聽力；影響人的休息和情緒；干擾語言交談和通信聯絡。目前控制噪聲的主要措施是在交通線路兩側設立隔聲屏障。目前現有的隔聲屏障均為直立型隔聲屏障，或者在屏障頂部做一個較小的弧度，其中直立屏障上端容易發生震動，導致隔聲效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型隔聲屏障用吸聲體，解決直立屏障上端容易發生震動，從而導致隔聲效果較差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種新型隔聲屏障用吸聲體，包括安裝在交通路面兩旁的隔聲屏障板、與所述隔聲屏障板的上端固定連接的多個并列設置的吸聲體固定件以及安裝在所述吸聲體固定件上的吸聲體；

所述吸聲體固定件包括弧形固定件、在所述弧形固定件上設置的用于限位連接所述吸聲體的多個限位倒棱以及在所述弧形固定件的底部固定的固定座，所述弧形固定件通過所述固定座與所述隔聲屏障板的上端固定連接。

進一步的，所述弧形固定件為用于限位所述長吸聲體和短吸聲體的弧形桿或弧形板結構。

再進一步的，所述固定座為與所述隔聲屏障板的頂面的寬度適配的法蘭盤。

再進一步的，所述固定座上開設有便于與所述隔聲屏障板的頂面固定的螺紋孔。

再進一步的，多個所述長吸聲體和多個短吸聲體通過所述吸聲體固定件間隔交替安裝在所述隔聲屏障板的頂面上。

再進一步的，所述吸聲體為聚氨酯發泡材質并與所述弧形固定件適配。

再進一步的，所述吸聲體包括長吸聲體和短吸聲體，其中所述短吸聲體的長度小于所述長吸聲體。

再進一步的，所述長吸聲體和短吸聲體的厚度均為20-150mm。

再進一步的，所述長吸聲體和短吸聲體分別間隔設計為為用于減輕視覺疲勞的彩色材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果：本申請中通過在交通道路兩旁的隔聲屏障板上安裝吸聲體，并且依靠限位倒棱將短吸聲體和長吸聲體緊密安裝在所述隔聲屏障板的頂面，從而提高吸聲性能，減少隔聲屏障板的震動產生的噪音，提高了隔聲效果；另一方面，吸聲體與固定件可以實現快速裝配，提高了裝配效率，吸聲體為流線型，較少風阻且外形美觀。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型新型隔聲屏障用吸聲體的主體示意圖；

圖2為圖1的側視示意圖；

圖3為圖1的上固定座的示意圖。