[實(shí)用新型]輪胎零度帶束層張力氣動(dòng)平衡裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921894967.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210944155U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜濤;王勇祥;趙忠厚
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東昊華輪胎有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65H23/06
• 分類(lèi)號(hào): B65H23/06;B65H23/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種輪胎零度帶束層張力氣動(dòng)平衡裝置，兩卷零度帶束層分別固定于左右兩個(gè)主軸的外側(cè)端，輪胎生產(chǎn)線將零度帶束層貼合到鋼絲簾布層上時(shí)，拉動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，在阻力發(fā)生裝置的作用下對(duì)主軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，從而可以確保零度帶束層產(chǎn)生張力，零度帶束層繞過(guò)反包繞過(guò)張力輥Ⅰ后在包繞于張力輥Ⅱ后實(shí)現(xiàn)張力的增大，張力輥Ⅰ與張力輥Ⅱ可以在零度帶束層放卷時(shí)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)鋼絲簾布層上的零度帶束層松緊不一致時(shí)，一條零度帶束層的張力變小，此時(shí)對(duì)應(yīng)的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)架沿直線導(dǎo)軌向后移動(dòng)，從而將變成的零度帶束層拉緊，實(shí)現(xiàn)兩邊張力的一致，防止成卷的零度帶束層在放卷時(shí)一個(gè)長(zhǎng)一個(gè)短，確保輪胎的制造質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎零度帶束層張力氣動(dòng)平衡裝置。

背景技術(shù)

在輪胎制造過(guò)程中，需要在鋼絲簾布層的左右兩端沿圓周方向分別貼合窄條形狀的零度帶束層，利用輪胎生產(chǎn)線貼合時(shí)由于兩條零度帶束層纏繞張力的不同會(huì)導(dǎo)致纏繞在輪胎胎體的鋼絲簾布層上的零度帶束層松緊不一致，從而使成卷的零度帶束層在放卷時(shí)一個(gè)長(zhǎng)一個(gè)短，影響生產(chǎn)質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種可以防止兩條零度帶束層長(zhǎng)度不一致的張力氣動(dòng)平衡裝置。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種輪胎零度帶束層張力氣動(dòng)平衡裝置，包括：

底座，其左右兩端分別沿前后方向設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；

兩個(gè)機(jī)架，每個(gè)機(jī)架通過(guò)同側(cè)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)沿前后方向滑動(dòng)安裝于底座上；

主軸，沿左右方向水平設(shè)置，主軸通過(guò)軸承Ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于機(jī)架上，主軸的外側(cè)端固定有成卷的零度帶束層；

兩個(gè)氣缸，沿前后方向水平設(shè)置，底座的后端左右兩側(cè)分別沿豎直方向固定有立板，氣缸安裝于同側(cè)對(duì)應(yīng)的立板上，氣缸的活塞桿穿過(guò)立板后固定于同側(cè)對(duì)應(yīng)的機(jī)架上；

阻力發(fā)生裝置，設(shè)置于機(jī)架上，用于給主軸提供阻力；

機(jī)架的前側(cè)端設(shè)置有支撐臂，張力輥Ⅰ的尾端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸Ⅰ，轉(zhuǎn)軸Ⅰ通過(guò)軸承Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐臂上，張力輥Ⅱ的尾端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸Ⅱ，轉(zhuǎn)軸Ⅱ通過(guò)軸承Ⅲ轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐臂上，張力輥Ⅰ、張力輥Ⅱ以及主軸相互平行，張力輥Ⅰ位于主軸的下方，張力輥Ⅱ位于主軸的上方，零度帶束層的頭端從張力輥Ⅰ下方包繞再?gòu)膹埩仮虻纳戏桨@后進(jìn)入輪胎生產(chǎn)線。

進(jìn)一步的，上述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相互平行且沿前后方向水平安裝于底座上的直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌上滑動(dòng)安裝有導(dǎo)軌滑塊，機(jī)架的下端安裝于導(dǎo)軌滑塊上。

進(jìn)一步的，上述阻力發(fā)生裝置為安裝在機(jī)架上的磁粉制動(dòng)器，所述磁粉制動(dòng)器的輸出軸與對(duì)應(yīng)的主軸的內(nèi)側(cè)端傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：兩卷零度帶束層分別固定于左右兩個(gè)主軸的外側(cè)端，輪胎生產(chǎn)線將零度帶束層貼合到鋼絲簾布層上時(shí)，拉動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，在阻力發(fā)生裝置的作用下對(duì)主軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，從而可以確保零度帶束層產(chǎn)生張力，零度帶束層繞過(guò)反包繞過(guò)張力輥Ⅰ后在包繞于張力輥Ⅱ后實(shí)現(xiàn)張力的增大，張力輥Ⅰ與張力輥Ⅱ可以在零度帶束層放卷時(shí)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)鋼絲簾布層上的零度帶束層松緊不一致時(shí)，一條零度帶束層的張力變小，此時(shí)對(duì)應(yīng)的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)架沿直線導(dǎo)軌向后移動(dòng)，從而將變成的零度帶束層拉緊，實(shí)現(xiàn)兩邊張力的一致，防止成卷的零度帶束層在放卷時(shí)一個(gè)長(zhǎng)一個(gè)短，確保輪胎的制造質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.底座 2.直線導(dǎo)軌 3.導(dǎo)軌滑塊 4.機(jī)架 5.主軸 6.零度帶束層 7.支撐臂8.張力輥Ⅰ 9.轉(zhuǎn)軸Ⅰ 10.張力輥Ⅱ 11.轉(zhuǎn)軸Ⅱ 12.立板 13.氣缸 14.軸承Ⅰ 15.磁粉制動(dòng)器 16.軸承Ⅱ 17.軸承Ⅲ。