[實用新型]一種鐵道車輛用便于安裝的警報器有效
| 申請號: | 201921894938.7 | 申請日: | 2019-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN211663250U | 公開(公告)日: | 2020-10-13 |
| 發明(設計)人: | 任立晨 | 申請(專利權)人: | 徐州格非家居有限公司 |
| 主分類號: | B61L15/02 | 分類號: | B61L15/02;G08B5/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 221000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵道 車輛 便于 安裝 警報器 | ||
本實用新型屬于鐵道車輛警報器技術領域,尤其為一種鐵道車輛用便于安裝的警報器,包括底座和第一固定塊,所述底座的內部開設有滑槽,且滑槽的內部設置有滑塊,所述第一固定塊設置于滑塊的頂部,且第一固定塊的內部安裝有第一轉軸,所述第一固定塊的頂部連接有第一活動桿,且第一活動桿的頂部設置有第二固定塊,且第二固定塊的內部安裝有固定桿,并且固定桿的頂部設置有第二轉軸,所述第二固定塊的頂部連接有第二活動桿,且第二活動桿的邊側固定有盒體。該鐵道車輛用便于安裝的警報器,警報器在安裝時非常便捷,利于對鐵道車輛用警報器進行日常檢修,節省工作人員的時間,也增加了鐵道車輛過往的安全性,減小了事故發生的可能性。
技術領域
本實用新型涉及鐵道車輛警報器技術領域,具體為一種鐵道車輛用便于安裝的警報器。
背景技術
鐵道車輛安裝警報器是為了在列車接近時,以表示燈和警笛通知在橋梁上或隧道內的工作人員及時回避,當發生危險時可以啟動警報裝置,從而向駛來的車輛發起停車信號。
現有的鐵道車輛用警報器在安裝時非常不便,也不利于對鐵道車輛用警報器進行日常檢修,不僅浪費工作人員的時間,也增加了鐵道車輛過往的危險性,加大了事故發生的可能性。
針對上述問題,急需在原有鐵道車輛用便于安裝的警報器的基礎上進行創新設計。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種鐵道車輛用便于安裝的警報器,以解決上述背景技術中提出現有的鐵道車輛用便于安裝的警報器,安裝不便,不利于對鐵道車輛用警報器進行日常檢修的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種鐵道車輛用便于安裝的警報器,包括底座和第一固定塊,所述底座的內部開設有滑槽,且滑槽的內部設置有滑塊,所述第一固定塊設置于滑塊的頂部,且第一固定塊的內部安裝有第一轉軸,所述第一固定塊的頂部連接有第一活動桿,且第一活動桿的頂部設置有第二固定塊,且第二固定塊的內部安裝有固定桿,并且固定桿的頂部設置有第二轉軸,所述第二固定塊的頂部連接有第二活動桿,且第二活動桿的邊側固定有盒體,所述盒體的內部設置有保護罩,且保護罩的內部安裝有彈簧,并且彈簧的邊側安裝有第一連接桿,所述第一連接桿的邊側設置有方形孔,且方形孔的邊側連接有安裝腔,所述安裝腔的內部安裝有連接塊,且連接塊塊的底部連接有燈體,所述保護罩的內部安裝有第二連接桿,所述保護罩的內部開設有散熱孔。
優選的,所述第一固定塊通過滑槽與滑塊之間構成滑動結構,且第一固定塊的外表面與底座的外表面之間緊密貼合。
優選的,所述第一固定塊與第二固定塊關于第一活動桿的中軸線對稱,且第二固定塊與第一活動桿之間為螺栓連接。
優選的,所述第二活動桿與盒體之間為一體化設置,且盒體與第一活動桿之間互相平行。
優選的,所述保護罩等間距分布于盒體的內部,且保護罩的內表面與散熱孔外表面之間緊密貼合。
優選的,所述安裝腔通過方形孔與彈簧之間構成升降結構,且方形孔與第一連接桿之間為一體化設置。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該鐵道車輛用便于安裝的警報器,警報器在安裝時非常便捷,利于對鐵道車輛用警報器進行日常檢修,不浪費工作人員的時間,也增加了鐵道車輛過往的安全性,減小了事故發生的可能性;
1.該鐵道車輛用便于安裝的警報器,通過底座內部的滑槽與第一固定塊底部的滑塊,使裝置主體與底座分開,將裝置主體帶走裝上新的裝置主體即可,從而利于對鐵道車輛警報器的日常維修,且減小了工作人員的檢查時間,通過第一固定塊與第一活動桿的轉動、第二固定塊與第二活動桿的轉動,使裝置主體可以轉至任何位置,從而使裝置主體可任意調整至便于車輛可見位置;
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