[實用新型]一種具有高穩定性儀表殼體

有效

• 申請號: 201921894553.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211042277U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 周蘭芳;周家林
• 申請（專利權）人: 滁州市康達叉車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01D11/24
• 分類號: G01D11/24
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型公開一種具有高穩定性儀表殼體，包括儀表殼和儀表座，所述儀表殼下設有儀表座，所述儀表殼由上半殼和下半殼拼接組成，所述下半殼的背面設有安裝板，且安裝板的后端通過減震組件安裝有支撐板，所述減震組件包括套管和卸力桿，所述套管固定在安裝板上，所述卸力桿固定在支撐板上，所述卸力桿活動插設入套管中，且卸力桿和套管的外側套設有塔式膠套，所述套管的內側設有活動槽；本實用新型在下半殼背面安裝安裝板、減震組件和支撐板，通過支撐板固定在叉車駕駛座前，叉車使用時，振動力從支撐板經過減震組件，通過卸力桿在套管內的活動配合塔式膠套的彈性勢能，將振動力削弱，避免整體儀表安裝松動，提高穩定性。

技術領域

本實用新型涉及儀表設備技術領域，尤其涉及一種具有高穩定性儀表殼體。

背景技術

叉車儀表是采用高性能微處理器的數字化智能儀表，實現了內燃機叉車燃油油量、冷卻水溫、機油壓力、油溫、發動機轉速和工作小時計等數字化顯示，同時具有自動監測發動機等工況及故障提示、報警等功能；

叉車儀表在安裝中，通常將儀表殼斜置安裝在叉車駕駛座前，現有的儀表殼體在安裝不夠穩定，叉車使用時容易產生振動，長時間振動力的影響容易造成儀表安裝松動，且現有的儀表殼體對內部儀表總成的保護性能不夠完善，因此，本實用新型提出一種具有高穩定性儀表殼體以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種具有高穩定性儀表殼體，該具有高穩定性儀表殼體在下半殼背面安裝安裝板、減震組件和支撐板，通過支撐板固定在叉車駕駛座前，叉車使用時，振動力從支撐板經過減震組件，通過卸力桿在套管內的活動配合塔式膠套的彈性勢能，將振動力削弱，避免整體儀表安裝松動，提高穩定性。

為了解決上述問題，本實用新型提出一種具有高穩定性儀表殼體，包括儀表殼和儀表座，所述儀表殼下設有儀表座，所述儀表殼由上半殼和下半殼拼接組成，所述下半殼的背面設有安裝板，且安裝板的后端通過減震組件安裝有支撐板，所述減震組件包括套管和卸力桿，所述套管固定在安裝板上，所述卸力桿固定在支撐板上，所述卸力桿活動插設入套管中，且卸力桿和套管的外側套設有塔式膠套，所述套管的內側設有活動槽，且活動槽下設有限位槽，所述卸力桿活動插設入活動槽中，且卸力桿的一端設有與所述限位槽相適配的限位扣，所述下半殼內部的上端通過彈性組件安裝有第一軟板，且下半殼內部的兩側通過彈性組件安裝有第二軟板。

進一步改進在于：所述第一軟板和第二軟板的底端均與下半殼內底端固定，所述彈性組件包括彈管和彈桿，所述第一軟板和第二軟板的內側固定有彈管，所述下半殼的內側固定有彈桿，所述彈桿活動插設入彈管內，且彈桿內端與所述彈管內部之間連接有彈簧。

進一步改進在于：所述上半殼的前側設有玻璃，且上半殼上端的兩側均設有散熱孔，所述上半殼的上端設有卡槽，且卡槽內插設有散熱板，所述散熱板上設有鰭片。

進一步改進在于：所述安裝板通過螺絲固定在所述下半殼的背面，且安裝板和支撐板之間至少設有兩組減震組件。

進一步改進在于：所述儀表座的外側套設有抱箍，且抱箍至少設有兩組，所述抱箍的兩端均通過螺栓固定。

本實用新型的有益效果為：本實用新型在下半殼背面安裝安裝板、減震組件和支撐板，通過支撐板固定在叉車駕駛座前，叉車使用時，振動力從支撐板經過減震組件，通過卸力桿在套管內的活動配合塔式膠套的彈性勢能，將振動力削弱，避免整體儀表安裝松動，提高穩定性，且通過第一軟板和第二軟板包圍內部的儀表總成，第一軟板、第二軟板和下半殼側壁之間組成雙層結構，并配合彈性組件提高韌性，使儀表殼更加堅固，優化防撞性能，同時，利用散熱孔配合散熱板和鰭片方便疏導儀表殼內儀表總成使用中產生的熱量，對儀表總成的保護更加完善。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的下半殼側視圖；