[實用新型]一種公路工程道路橋梁防撞護欄的吸能裝置

有效

• 申請號: 201921894514.0
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211036818U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 李書艷
• 申請（專利權）人: 遼寧城市建設職業技術學院
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型公開了一種公路工程道路橋梁防撞護欄的吸能裝置，包括支撐柱，所述支撐柱的頂端固定有托臺，且托臺的頂端卡接有固定桶，所述固定桶為內設空腔的圓柱形結構，且固定桶的兩端均開有通孔，兩個所述通孔之間滑動連接有同一根頂桿，所述頂桿的圓周外壁靠近固定桶的頂端內壁固定有環形擋圈，且環形擋圈的側面設置有復位彈簧，所述頂桿的端部固定有鉸鏈板，且頂桿通過鉸鏈板鉸接有筋肋板，筋肋板的表面固定有護欄板，所述托臺的上表面中部開有直徑與固定桶外徑相適配的弧形槽。本實用新型中，當護欄板的側面受到撞擊的時候，傳遞給頂桿的沖擊力可以大部分被復位彈簧所吸收，最大可能避免直接將沖擊力作用至支撐柱上。

技術領域

本實用新型涉及護欄技術領域，尤其涉及一種公路工程道路橋梁防撞護欄的吸能裝置。

背景技術

目前橋梁防撞護欄主要有混凝土護欄、鋼護欄和組合式護欄，其中混凝土護欄和組合式護欄主要采用現場澆注的方式施工。采用傳統的預制護欄拼裝技術，在拼裝過程中易出現護欄高度方向和水平方向的錯臺以致效果不理想，護欄外觀參差不齊；而且在護欄和主梁拼接位置，存在長期淹水現象，大大降低了結構耐久性。且目前采用的技術不論是現澆護欄還是常規的預制拼裝護欄，更換難度均比較大。

經檢索中國專利號為CN201821000722.7公開的一種鋼橋面混凝土防撞護欄的連接構造，包括混凝土防撞護欄，所述混凝土防撞護欄內設有防撞護欄鋼筋，其特征在于鋼橋面上沿護欄長度方向設有縱向開孔板，所述縱向開孔板垂直焊接在鋼橋面上，通過防撞護欄鋼筋與縱向開孔板連接件焊接，將混凝土防撞護欄和鋼梁連為一體，雖然該防撞護欄與橋梁整合為一個整體，但是一旦發生碰撞對被碰撞者而言都是災難性的結果，因此就需要一種可以吸能的新型橋梁。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種公路工程道路橋梁防撞護欄的吸能裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路工程道路橋梁防撞護欄的吸能裝置，包括支撐柱，所述支撐柱的頂端固定有托臺，且托臺的頂端卡接有固定桶，所述固定桶為內設空腔的圓柱形結構，且固定桶的兩端均開有通孔，兩個所述通孔之間滑動連接有同一根頂桿，所述頂桿的圓周外壁靠近固定桶的頂端內壁固定有環形擋圈，且環形擋圈的側面設置有復位彈簧，所述頂桿的端部固定有鉸鏈板，且頂桿通過鉸鏈板鉸接有筋肋板，筋肋板的表面固定有護欄板。

優選的，所述托臺的上表面中部開有直徑與固定桶外徑相適配的弧形槽，且托臺的頂端靠近弧形槽的兩側均開有螺孔。

優選的，所述弧形槽兩側的螺孔之間螺接有同一個調節卡環。

優選的，所述護欄板的截面呈W形結構，且護欄板的凹槽中間卡接有等距離分布的散射鏡。

優選的，所述護欄板遠離中間溝壑的兩側平面上開有等距離分布的插孔，且上下兩排插孔中分別固定有兩條互相平行的防撞條。

優選的，兩個所述防撞條均為橡膠材料制成，且防撞條的表面均預留有與插孔相適配的凸塊。

優選的，所述固定桶的圓周外壁靠近底端固定有安裝板，且安裝板的下表面鉸接有伸縮桿，伸縮桿的延伸桿的端部鉸接在護欄板的側面。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種公路工程道路橋梁防撞護欄的吸能裝置，具備以下有益效果：

1.通過設置套接在頂桿外壁的環形擋圈，從而當護欄板的側面受到撞擊的時候，傳遞給頂桿的沖擊力可以大部分被復位彈簧所吸收，最大可能避免直接將沖擊力作用至支撐柱上，提高了裝置的穩定性。

2.通過設置在托臺上表面與固定桶外徑相適配的弧形槽以及調節卡環，從而可以對固定桶的整體伸出長度進行調整，進而可以調整護欄板伸出路面的距離。