[實(shí)用新型]電梯防搖擺檢測裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921894274.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN210854849U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈建學(xué);李振浩;張曉強(qiáng);錢小燕;楊楓;姚芳芳;李紅強(qiáng);王龍星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 森赫電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02;G01C9/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實(shí)用新型公開了一種電梯防搖擺檢測裝置,包括安裝架(1)，安裝架(1)上設(shè)有相互連接的控制模塊(2)和防搖擺傳感組件，所述防搖擺傳感組件包括兩個(gè)相互垂直的防搖擺傳感器(3)，每個(gè)防搖擺傳感器(3)外側(cè)均設(shè)有搖擺幅值觀察裝置。本實(shí)用新型具有占用空間小、方便安裝和安全性高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯防搖擺裝置，特別是一種電梯防搖擺檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著電梯應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸廣泛，在船只上加裝電梯已成為一種普遍現(xiàn)象。但由于船只在海面運(yùn)行時(shí)或停泊期間會(huì)隨海浪的影響產(chǎn)生搖擺，導(dǎo)致電梯內(nèi)的電纜、鋼絲繩也會(huì)隨船只進(jìn)行搖擺，并存在與外部接觸造成刮擦、拉斷的安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響電梯的使用安全。目前用于電梯防搖擺的檢測方法是在鋼絲繩的兩側(cè)設(shè)置傳感器，待鋼絲繩在擺動(dòng)過程中觸碰傳感器后，由傳感器發(fā)出信號(hào)關(guān)停電梯。但由于電纜、鋼絲繩均屬于軟質(zhì)、可折彎材料，導(dǎo)致其在搖擺時(shí)的位置可控性較差，需要安裝多個(gè)不同位置的傳感器才能達(dá)到檢測效果，從而增加了檢測裝置的占用空間和安裝難度，并對(duì)電梯的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定阻礙。此外，將傳感器設(shè)置在電纜、鋼絲繩的兩側(cè)后，電纜和鋼絲繩在擺動(dòng)時(shí)還容易和傳感器造成刮擦和鉤掛，進(jìn)一步加重了電梯運(yùn)行的安全隱患。所以，現(xiàn)有用于船用電梯的防搖擺檢測方法存在占用空間大、安裝難度高和安全性差的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電梯防搖擺檢測裝置。它具有占用空間小、方便安裝和安全性高的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：電梯防搖擺檢測裝置，包括安裝架，安裝架上設(shè)有相互連接的控制模塊和防搖擺傳感組件，所述防搖擺傳感組件包括兩個(gè)相互垂直的防搖擺傳感器，每個(gè)防搖擺傳感器外側(cè)均設(shè)有搖擺幅值觀察裝置。

前述的電梯防搖擺檢測裝置中，所述安裝架上設(shè)有直角形的立板，兩個(gè)防搖擺傳感器分別位于立板的兩個(gè)側(cè)面外側(cè)。

前述的電梯防搖擺檢測裝置中，所述立板的折彎處設(shè)有穿線孔，所述防搖擺傳感器上連接有信號(hào)接收模塊，信號(hào)接收模塊的端部穿過穿線孔連接控制模塊。

前述的電梯防搖擺檢測裝置中，所述搖擺幅值觀察裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在立板上的擺動(dòng)板，擺動(dòng)板上設(shè)有觀察口，觀察口內(nèi)設(shè)有指針，指針的端部連接立板，指針一側(cè)的擺動(dòng)板上設(shè)有刻度值。

前述的電梯防搖擺檢測裝置中，所述擺動(dòng)板經(jīng)轉(zhuǎn)軸連接立板，轉(zhuǎn)軸、指針和防搖擺傳感器的中心線處于同一平面內(nèi)。

前述的電梯防搖擺檢測裝置中，所述觀察口下方的擺動(dòng)板上設(shè)有開口，所述防搖擺傳感器的端部穿過開口延伸至擺動(dòng)板外側(cè)。

前述的電梯防搖擺檢測裝置中，所述安裝架連接在電梯井道內(nèi)，所述控制模塊外部連接電梯安全回路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型通過防搖擺傳感組件可以在縱向和橫向上分別對(duì)船只的搖擺幅度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，并在船只的搖擺幅度大于閾值時(shí)切斷電梯安全回路，保證電梯的運(yùn)行安全；且本實(shí)用新型在使用時(shí)無需與電梯部件進(jìn)行配合，從而可以安裝在機(jī)房或遠(yuǎn)離電梯轎廂行程的電梯井道內(nèi)，避免對(duì)電梯運(yùn)行造成阻礙，方便安裝并提高了電梯的運(yùn)行安全性；

(2)本實(shí)用新型通過搖擺幅值觀察裝置中的擺動(dòng)板、指針和刻度值的配合，可以對(duì)防搖擺傳感器在安裝時(shí)的水平位置進(jìn)行校正，使防搖擺傳感器在定位時(shí)不會(huì)受外部安裝位置的影響，且防搖擺傳感器在安裝后也能夠保持完全水平，從而避免防搖擺傳感器因自身的傾斜角度造成其檢測值的誤差，提高了本實(shí)用新型的檢測效果和電梯在運(yùn)行時(shí)的安全性；且專業(yè)人員在安裝時(shí)也無需通過外部設(shè)備對(duì)檢測裝置的安裝角度進(jìn)行校準(zhǔn)，方便其安裝工作；

(3)搖擺幅值觀察裝置在校正時(shí)，通過將防搖擺傳感器設(shè)置在開口內(nèi)，并使其與指針、轉(zhuǎn)軸的中心線保持同一平面，可以縮短防搖擺傳感器和指針之間的相對(duì)距離，并使專業(yè)人員在校正時(shí)能夠從刻度值的正面直觀的觀察到防搖擺傳感器的傾斜幅度，從而方便專業(yè)人員的校正和對(duì)檢測裝置的安裝；